沸沸扬扬的新一代“非双”终于尘埃落地，本田率先向欧美市场正式发布了款CRFLAfricaTwin标准版和ADV版，与之前传闻的信息基本一致，与现售款最主要的区别是增加了发动机排量，符合更高级别的欧五排放标准，更丰富强大的电控系统，以及增大了油箱容积，相应的车重也有所增加。主要是为了应对已经升级完成，同样换装排量更大的宝马RGS，杜卡迪MTS等同级别拉力探险车型。

款“非双”的发动机部分是新车核心升级的部分，排量从款的cc提升到cc，92mm的缸径没有变化，但是行程从75.1mm提升到81.5mm，最大功率从70kw约95匹提升到75kw约匹，具有四种驾驶模式。值得一提的是，虽然在发动机内部没有像宝马、杜卡迪一样使用了可变气门正时来调节进气，但是本田在排气管内放置了可变排气阀门，用来改善中低转速时候动力感受，殊途同归，本田自有它的一套黑科技。

其它方面的变化就是一些细节外观和配置了，保留了“武士盔”车头造型和仿生“猫头鹰”的车头大灯，在“天使眼”日行灯上做了些许变化，做了断层处理，车灯面积看上去也大了一些，相比老款更加深邃有神。而ADV版本会提供一个更高的五档可调风挡，并且在大灯下方集成了两个辅助照明灯，实用功能更强之外，视觉效果也更加威风霸气。

款“非双”标准版的油箱容积均有所增加，标准版从18L略微增加到18.8L（ADV版本为24.5L），标准版车重kg/DCT为kg，ADV版车重为kg/DCT为KG，增重了8kg。坐高方面提供三个区间可以选择，低座版座椅可在-mm之间调节，标准版座椅可在-mm之间调节，高座版座椅可在-mm之间调节。

仪表也是新款变化比较大的地方，升级成具有人机互联功能的，触摸式TFT彩色液晶屏，ADV版的信息则更丰富了。与现售款一样，标准版和ADV版都有DCT双离合自动变数箱，和MT传统变数箱供应。与标准版不同的是，ADV版本配置了SHOWA的电子减震，真空胎辐条轮，电加热把手，充电接口，并可选配铝合金三箱，车身护杠、雾灯等改装件。

款CRFLAfricaTwin的售价暂时没有公布，估计最快也要等到今年的米兰车展上，按国内现售款20w来预测，肯定是要超的，作为国内唯一能够和欧洲重型硬派拉力车同台竞争的日系车型，也是许多车友重点

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