发动机在工作时，若散热条件得不到有效改善，可能会融化活塞、活塞环或气缸内壁金属表面，使滑动摩擦面融合在一起，在活塞的高速运动中产生纵向拉痕，严重时两者抱死，即发生所谓的拉缸现象。

摩托车机油明显的减少、发动机有异常噪声、摩托车没动力、出现排气管冒烟等症状。

新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，要避免长时间高速行驶。否则，在活塞环与气缸配合面上的较高的突起上，将承受集中载荷，其单位面积的压力非常之大，摩擦后温度上升，突起软化、融化、以致拉缸。

摩托车更换机油的周期过长，机油也会在使用过程逐渐减少，而且容易变质，最容易产生拉缸现象。

发动机拉缸后需要去专业机构修理。维修时就需要根据损伤情况，对相应零件进行更换，通常情况下摩托车出现拉缸后

，基本上需要更换缸体，活塞，活塞环，卡簧，销子，垫片，气门油封等相关零件。