摩托车缸头发出“哒哒”声？老骑手来告诉你这究竟是怎么一回事！

现在摩托车已经并不是非常的常见，因为我国的摩托文化缺失以及汽车的迅速普及，所以摩托车逐渐它的市场圈在慢慢的缩小，汽车已经成为我国现在交通市场的主流驾驶工具，人们对代步工具的追求也越来越倾向于高级自动化，对于摩托车这种有一定危险性的驾驶工具，很多家庭是并不会考虑。

现在骑摩托车的群体包括两个方面，一方面是在外打工的民工，民工这个群体对摩托车的价格付出比较小，而另一个群体则是摩托车极限爱好者，这些爱好者对摩托车主要就是追求的品质和品牌，所以很多昂贵的摩托车也是主要消费给这个群体的摩托车摩友。很多品牌价值比较昂贵的摩托车，甚至比一辆普通的汽车价格还要昂贵，质量还要高，那么作为一辆我们非常珍爱的摩托车，如果摩托车的车刚发出的嗒嗒的声，老骑手就来跟你聊聊这究竟是怎么一回事！

如果我们的摩托车缸头位置有明显的嗒嗒嗒的声音，说明气门间隙的缝隙比较大，这样在空气的碰撞作用下就会产生哒哒的声音，一些有经验的修车师傅会根据这种哒哒声音的大小来调整气门的间隙，当我们启动了摩托车的发动机，暴露在燃烧室外面的部分的比热容比较低，而且体积也很小，所以升温速度快，气缸里头的热膨胀速度降低，气门的间隙变小，而发动机在冷却的时候，如果气门间隙要比规定值小的话，那么就会导致气门的摇臂被挤压，使其无法正常关闭，会导致速度降低，产生一系列的故障和原因。

当启动摩托车之后，随着发动机的受热，铝合金的汽缸头热膨胀系数要比钢制气门的大，所以一些比较小的气门间隙会逐渐变宽，而发动机冷却时气门间隙超过允许值，那么受热后就会发出嗒嗒的声音所以当我们听到气门发生嗒嗒的声音时，不要凭借自己的经验去胡乱的修改，最好要将摩托车送到专业的维修工厂去维修，防止自己在维修过程中出现意外，给摩托车造成更大的伤害，致使在驾驶过程中产生意外风险和问题！这些都是老骑手的经验所得，对大家有帮助吗？