发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样重要！人的心脏得了慢性疾病会影响健康，那作为汽车“心脏”的发动机，也可能正被一种“慢性疾病”悄悄缠着，那就是积碳。

积碳就像个“隐形杀手”，一开始可能察觉不到，但时间久了车子就会出现一些问题。因此，给发动机清理积碳就显得至关重要。

朋友刚拿到手驾照没几个月，就想着买一辆二手车来锻炼一下自己的车技。

当时买车的时候，看中了一辆车龄有六年多的汽车，当时看到车况和价格各方面都比较合适，然后朋友就定了下来。

把车子提回来以后，开了有多半年，汽车发动机就开始出现异响，而且在怠速的情况下，车子抖动得非常厉害。

本身买的就是二手车，朋友总担心汽车出现故障，自己也不知道该怎么办，所以提前就去找修车工看看汽车到底是哪里出现了问题，结果找汽修工清理了一番，才知道原来是汽车内部产生的积碳造成的，

而且采用内窥镜观察以后，汽修工告诉朋友是因为车子，应该是从新车到手开始到现在，一直没有清理过积碳，积碳堆积太严重导致的。

当时朋友对积碳也不了解，只想着能够把积碳清理干净，把车子的故障解决好就可以了，所以就让4s店的汽修工给清理了积碳。

而汽修工选择的办法是用干冰来清理，用干冰来清理积碳是让车内的温度冷却下来，达到积碳脆化的一个状态，让积碳自动从汽车零件上剥离下来。

当时把仪器拿出来以后，让朋友觉得非常专业，去结账的时候花了元，朋友也觉得值了，毕竟把汽车上的问题给解决好了。

想必很多司机对积碳都不是特别了解。

那么今天我们就来了解一下燃油发动机积碳，积碳到底是什么，如何产生的、积碳又有什么危害，以及除积碳的办法。

积碳是什么？

积碳是发动机在工作过程中，燃油不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，而这种物质会残留在喷油嘴、气节门、油路管路、火花塞等部件中并积累，继而形成为我们所熟知的——积碳。

当发动机准备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出的汽油没有被吸到气缸里面燃烧，油就残留在进气门。

进气门仍有温度，一蒸发又回流到进气管的内壁上，在这种高温的反复加热，又慢慢冷却下来的过程中，燃油和空气中的各种脏东西、微粒混合，就形成了半固体的油泥。

积碳形成是一个漫长的过程，就像家里的烧水壶时间长了会结水碱一样，如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。

积碳产生的原因是什么？

1、发动机问题

汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。

当发动机继续运转时，进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上,活塞环上,气门背面，进气管内面，节气门体和燃烧室内等等。

在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积碳。

2、曲轴箱通风设置

为防止污染空气，汽车设计工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随着新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。

高温的油蒸气随新鲜空气一起充满进气歧管，一部分附着在管壁及气门背部，

另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合气，进入燃烧室燃烧后被排出车外。

积碳对汽车有什么危害？

1、结构损坏

气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。

2、导致发动机性能下降

重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。

那么我们应该如何判断车辆是否有积碳呢？

车辆积碳过多的表现

1、车子油耗升高

我们开车对油耗是非常敏感的，毕竟油耗低一点经济压力小一点，

但你要是感觉你的车油耗越来越高，且发动机也没有以前强悍了，那么我们也需要考虑一下是不是发动机积碳造成的

如果发动机积碳严重这样会直接影响火花塞的正常工作，导致发动机内混合气体无法充分燃烧，使得发动机动力变小，动力变小就会使我们踩大油门，这样一来油耗就上去了，如有这样的情况最好还是看一下是不是积碳造成的。

2、汽车尾气味道很大

如果在车外闻到自己汽车排气管排出的气体味道十分大、刺鼻，也可能是积碳的问题，

这是因为发动机内的积碳可能随着排气管道附着到三元催化器上，出现难闻的气味，这种时候也会影响三元催化器的工作，也就是出现排放不达标的现象，所以在汽车年检的时候，汽车排放不达标，很可能也是因为积碳产生造成的。

3、汽车会产生强烈抖动

主要原因是发动机在动。如果发动机不能正常运转，就会产生抖动，也会影响汽车的抖动。发动机不能正常工作。

一个原因是零件损坏，另一个原因是积碳过多影响零件之间的配合。所以如果出现车辆晃动的问题，可以检查发动机内部是否有问题。

车开到"报废"才发现：这个“孔”一月清理一次，动力十足还贼省油

很多人清积碳只

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