现在大部分的摩托车，除了一些型号比较小的轮胎之外，基本上都采用了真空胎。豪华款电动车、踏板车，前后轮都是真空胎。

早些年，大部分的车子都是有内胎的，包括很多踏板车，都有内胎，补胎很麻烦。下雨天非常容易会被扎到钉子。一旦扎到钉子了，几分钟就漏气了。当然了真空胎也会被扎到钉子，不过扎钉子之后轮胎漏气很慢，还能继续跑几十公里，有可能还能撑几天。甚至有可能钉子被磨平了才被发现。

基于这个考虑，是现在大部分车子能装真空胎的，几乎都安装了真空胎。

真空胎，它其实就是一条，密封性比较好外胎，没有内胎的。相对来说，比较

耐磨。同时它对于钢圈的要求也比较高，钢圈的密封性要好。

一些用户问：“真空胎是不是不要打气”?那倒不是。当真空胎的气压不足时，我们照样需要给轮胎充气。

真空胎被扎了之后，一般有这么三种方法补胎。使用胶条、加自补液、火补。

这里要跟大家解释一下，火补这个一般是针对汽车轮胎。这种效果优于其他方法，不过价格比较贵,而且要花费好几个小时。

除非轮胎外表还非常好，还很新，被玻璃或者金属片割了长长的一道口子，直接扔了可惜了。所以说一般情况下，摩托车和电动车的轮胎很少用火补的，费用太高不划算。

那我们再说下，用胶条补。早几年，大家几乎都是用胶条去补，速度快，两分解决问题。这种方法适用于真空胎被扎比较大的孔，但是它有个缺点。扎到一个钉子，这样直接用胶条补没办法补的，需要将钉子拔掉，然后，用专用的真空胎胶枪，将这个孔锉宽一点，然后再将胶条塞进去。给轮胎造成了更大的伤害，因为孔比之前要大了很多。所以这种方法现在用的比较少。

加自补液，这个是目前使用的最多的，第一方便，拆掉气门芯，将胶水灌进去，然后再把真空胎充足气就完成了。这有什么好处呢？好处其实还是非常大的。首先一点，扎到钉子，可以不需要拔除也无所谓。其次，以后轮胎扎到比较小的东西，或者扎到钉子之类的，他也可以自己补上。解除了我们的后顾之忧。第三，持续时间比较长，在胶水未干之前都能起作用。

当然自补液它有一定的腐蚀性，和一定时效性。时间久了之后，里面的胶水会变干，干了之后也就失去了它的补胎的作用。

由于自补液有腐蚀性，所以说大家在选择自补液的时候，尽量不要选择那种太便宜的自补液，那种自补液呢，对钢圈的腐蚀性还是比较大的。

各位朋友，你更认可哪一种补真空胎的方式呢？欢迎大家在评论中留言。