我们都知道汽车发动机是由两大机构和五大系统组成，前几篇文章我们讲解了曲柄连杆机构的原理，今天我来为大家揭开配气机构的神秘面纱。

我们都知道人的一生中离不开很多东西，其中包括空气、水、食物……同样发动机要运转也离不开空气的配合。而我们的主角配气机构是如何利用空气来运转的呢？它又是怎么组成的？接下来我为大家一一介绍。

配气机构的功用是按照发动机每一气缸的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新混合气(或新鲜空气)进入气缸，废气从气缸排出。配气机构应使发动机在各种工况下工作时都能获得最佳的进气量，以保证发动机在各种工况下工作时都具有最佳性能。

配气机构的类型与组成

四冲程发动机常见的配气机构形式是气门式配气机构，它由凸轮驱动，通过传动机构控制进、排气门开闭。气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，每组的零件组成与气门的位置、凸轮轴的位置和气门驱动形式等有关。

以上就是配气机构的原理、类型和组成结构，我们可以看出气门机构也是一个复杂的系统需要多方面配合，这就像当今社会只有合作才能实现双赢！