气门

说车配气机构之气门组

发布时间:2022/5/13 18:43:08   

气门组的要求

①气门头部与气门座贴合严密;

②气门导管与气门杆上下运动有良好的导向;

③气门弹簧的两端面与气门杆的中心线相垂直;

④气门弹簧的弹力足以客服气门及其传动件的运动惯性。

气门组的主要组成

气门

功用:燃烧室的组成部分,是气体进、出燃烧室通道的开关,承受冲击力、高温冲击和高速气流冲击。

工作条件:

①进气门K~K(温度单位K:开尔文),排气门K~K;

②头部承受气体压力、气门弹簧力;

③冷却和润滑条件差;

④被气缸中燃烧生成物中的物质所腐蚀。

性能:

强度和刚度大、耐热、耐腐蚀、耐磨。

结构:

气门头部、气门杆、气门锁夹槽、气门尾端

气门头部又分:

平顶式、凸顶式、凹顶式

气门锥角:气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角。

作用:

①获得较大的气门座合压力,提高密封性和导热性;

②气门落座时有较好的的对中、定位作用;

③避免气流拐弯过大而降低流速。

气门导管

作用:为气门的运动导向,保证气门直线运动兼起导热作用。

工作条件:工作温度较高,约K。润滑困难,易磨损。

材料:用含石墨较多的铸铁,能提高自润滑作用;

加工方法:外表面加工精度较高,加工后压入气缸盖的气门导管孔中,然后再精铰内孔并用卡环定位。

装配:气门杆与气门间隙0.05~0.12mm。

气门座

概念:在气缸盖上直接镗出或者压入专门的气门座。气缸盖的进、排气道与气门锥面相结合的部位。

工作条件:高温、磨损严重。

作用:

①靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封气缸;

②接受气门传来的热量;

③气门头部与气门座之间的密封锥面在装配前,必须相互研磨,以保证良好的配合。

类型:

直接镗出气门座:导热性好,工作可靠,但磨损后不易更换。

镶嵌式气门座:磨损后易更换,但导热性差,加工精度要求高,公差配合严格。

气门弹簧

功用:克服在气门关闭过程中气门及传动件的惯性力,保证气门及时落座并紧紧贴合。

材料:高锰碳钢、铬钒钢。

形状:圆柱形螺旋弹簧。

防止共振:

①提高气门弹簧的刚度;

②采用不等螺距的圆柱弹簧;

③采用双气门弹簧。

气门组小结

END

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