气门组的要求

①气门头部与气门座贴合严密；

②气门导管与气门杆上下运动有良好的导向；

③气门弹簧的两端面与气门杆的中心线相垂直；

④气门弹簧的弹力足以客服气门及其传动件的运动惯性。

气门组的主要组成

气门

功用：燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的开关，承受冲击力、高温冲击和高速气流冲击。

工作条件：

①进气门K~K（温度单位K：开尔文），排气门K~K；

②头部承受气体压力、气门弹簧力；

③冷却和润滑条件差；

④被气缸中燃烧生成物中的物质所腐蚀。

性能：

强度和刚度大、耐热、耐腐蚀、耐磨。

结构：

气门头部、气门杆、气门锁夹槽、气门尾端

气门头部又分：

平顶式、凸顶式、凹顶式

气门锥角：气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角。

作用：

①获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性；

②气门落座时有较好的的对中、定位作用；

③避免气流拐弯过大而降低流速。

气门导管

作用：为气门的运动导向，保证气门直线运动兼起导热作用。

工作条件：工作温度较高，约K。润滑困难，易磨损。

材料：用含石墨较多的铸铁，能提高自润滑作用；

加工方法：外表面加工精度较高，加工后压入气缸盖的气门导管孔中，然后再精铰内孔并用卡环定位。

装配：气门杆与气门间隙0.05~0.12mm。

气门座

概念：在气缸盖上直接镗出或者压入专门的气门座。气缸盖的进、排气道与气门锥面相结合的部位。

工作条件：高温、磨损严重。

作用：

①靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封气缸；

②接受气门传来的热量；

③气门头部与气门座之间的密封锥面在装配前，必须相互研磨，以保证良好的配合。

类型：

直接镗出气门座：导热性好，工作可靠，但磨损后不易更换。

镶嵌式气门座：磨损后易更换，但导热性差，加工精度要求高，公差配合严格。

气门弹簧

功用：克服在气门关闭过程中气门及传动件的惯性力，保证气门及时落座并紧紧贴合。

材料：高锰碳钢、铬钒钢。

形状：圆柱形螺旋弹簧。

防止共振：

①提高气门弹簧的刚度；

②采用不等螺距的圆柱弹簧；

③采用双气门弹簧。

气门组小结

END