文

大神修卡车

共轨导读

“师父，这车难起动啊，就交给你了~”

“好嘞，包在我身上！”

......3小时后......

“喂，这车你开不走了！”

“啥道理？你这是黑店啊？还要扣我车!!!”

“这车，你是真开不走了.....”

稀奇对话疑团重重，莫非真是祸患司机遭遇修理黑店？车为甚么开不走了？一共的疑难，本期“小轨大教室”为您揭秘~

阻碍案例

阻碍排查

提起这个车，还真是让人啼笑皆非。向来这个车可是早晨不好打着，师父心想：那好办啊，看看油嘴、查查预热呗！这不查倒还好，查完齐备瘫痪了。咋回事呢？咱先来看看师父的操纵。

操纵复盘

遵照常规，先读个阻碍码看看。

没有阻碍码的冷启动艰苦师父首先思索的便是预热不好的题目，由于打车预热灯能够寻常亮起，开头断定预热路线没题目。这就须要观看是不是预热塞阻碍，因而师父二话没说就把预热塞拔了，换了一个寻常车的预热塞上去，但是并没有甚么改革。

没关连，尚有后手。师父大手一挥，喷油器上任架！挨个喷油器测试了个遍，终于低怠速点齐备寻常，其余喷发点也没有题目。看来也不是喷油器影响的，只可再装归去。

这一装就装失事了。装归去再试车，怎样就都打不着了。这时候师父犯了难：明显可是难起动，缓缓打还能打着，目前这景况，是让我给——修坏了？

正式排查

既然这车曾经齐备“残废”了，慌也是没有效的，仍然要遵照没法起动的阻碍一步一步缓缓排查~

第一步：读取数据流

预热查了没题目，也没有读到阻碍码，那就要思索喷油器加电了。喷油器加电有两个前提，轨压抵达bar，同步完结。惟有同时知足，喷油器才会加电，于是目前只可经历读取数据流来看看前提可否知足。

从数据流能够看到，打车时轨压抵达了Bar，知足起动的轨压前提，能够开头决断阻碍点并不在油路上。在数据流上没有读到同步的数据流，也只可换种办法测试了。

第二步：搜检喷油器加电及喷油景况

将LED试灯一头接在喷油器高端，一头接在喷油器低端，拧动钥匙打车，试灯忽闪，阐述喷油器能够寻常加电，同步寻常，将喷油器外置，打车观看，发掘喷油器能够寻常喷油，并且喷油量寻常。

第三步：搜检进排气

依据师父形貌，喷启动液也不能着车，莫非是进气题目？倘使进排气有淤塞的景况，进气不畅，也会形成打不着车。首先拆下空滤，试验打车仍然弗成。搜检空气流量计并没有发掘淤塞的景况，用毛巾堵住增压器，中冷管有吸扁的表象并且并没有复原，阐述进气路也没有漏气的景况。

脱开排气管，打车仍然不着车，阐述阻碍点不在气路上，只好做罢。

第四步：搜检缸压

同步、轨压都没题目，喷油量寻常、进气寻常，该排查的险些都排查了，质疑缸压是不是不敷了，经历收缩测试及缸压探测，考证得出缸压的确不够。

第五步：阻碍清除

拆机搜检发掘，各缸进气门头部及后面存在洪量积碳，且存在腐化表象。退换进气门，齐备荡涤进排气门、进气歧管的积碳，装置好带动机后试车，能够寻常起动。

将该车在安顿一夜，第二天一早施行冷机起动，能够成功着车，阻碍清除。

案例梳理

为甚么缸压不够会形成冷起动艰苦但热车好起动？

该车采取EGR废气再轮回施行排放责罚，废气中带领的碳烟颗粒在流经进气歧管经历进气门时，会有一部份附着在进气门上，清早冷机起动时喷油器所喷的燃油有一部份会被积碳所吸附，并且积碳附着在气门上也会形成气缸密闭不严，难以起动。屡屡起动后气缸内部和焚烧室温度上涨，吸附的燃油会蒸发介入焚烧，且气门受热后会形成物理膨胀，这时就能够着车了。

为甚么向来可是冷起动艰苦，修理流程中变为了没法起动？

积碳万古间积存在气门上，形成气门密封不良且会有腐化表象，修理流程中很轻易遭遇哪些部件致使冲破了气门的膨胀弥补，致使气门齐备密封不严，没法起动。

学识拓展

用压力表探测缸压确信诸君师父都轻车熟路了，那这个收缩测试又是干啥的呢？小轨带众人看看~

收缩测试

性能形貌

收缩测试是一种集成于电控单位内的带动机测试性能，重要用于探测带动机各缸气密性。该性能须要经历诊断仪触发以后才气做事。

当经历诊断仪运行收缩测试后，探测人员须要拧点燃开关，以使起动性能拖动带动机运行。电控单位将主动衡量各个气缸在上止点以后某一角度区间的运行时候，进而祈望出刹时的转速。在此流程中，电控单位将抑遏喷油，带动机将不会起动。

测试起动前提前提

1.带动机停机，点燃开关处于ON档

2.手刹被拉起

3.档位处于空档

4.没有曲轴/凸轮轴干系的电气阻碍

5.电池电量足量（若电池电量太低，有或者致使测试没法施行，或测试终于不成信）

测试环节

1.将点燃开关置于ON档，带动机处于停机形态

2.毗邻诊断仪，并经历诊断仪激活收缩测试

3.获得诊断仪给出的提醒后，拧点燃开关以使起动机运行

4.当获得诊断仪测试实行的提醒后，松开点燃开关

5.搜检测试终于（各缸的转速差别）

测试评价

测试实行以后，诊断仪将显示各个气缸的转速。经历祈望各缸转速与其余各缸转速平衡值的误差，可对各缸的气密性施行评价。当误差过大时，倡议对该缸气密性施行搜检，囊括气门空隙及活塞环等呆板部份。（以六缸机为例）

没法起动

鉴于近来来往到的没法起动阻碍太多了，小轨不得不又双叒叕来反复一遍没法起动干系的学识点了~

或者出处及排查环节

1.ECU供电可否寻常

2.蓄电池电压可否不够

3.起动性可否寻常转机

4.同步记号可否寻常

5.起动时轨压可否设立（bar以上）

6.预热系统可否寻常（冷起动）

7.带动机进排气可否不畅

8.呆板部件可否有毁坏

参考数据流

1.系统电压系统电压太高或者太低都市致使带动机反常消弭或者没法起动2.T15形态T15便是钥匙开关ON档位，这个出题目或者会致使ECU没法上电，或者喷油器不加电3.轨压观看现实轨压和额定轨压，轨压可否到bar以上；轨压可否超高，关于没有泄压阀的系统，轨压超高也会致使没法着车4.同步同步形态可否知足喷油器加电前提5.现实喷油量决断ECU可否给喷油器加电6.空档开关与聚散开关形态这些开关反常，有些会致使没法起动，有些则会致使推迟起动7.副起动开关、副中止开关特别是车下中止开关反常，会致使带动机反常消弭，以至没法着车。8.T50、起动继电器节制记号决断ECU可否领受到起动记号，可否答应带动机起动。9.水温、进气温度、机油温度决断可否温渡太低致使没法起动，或者温度超高，带动机过热掩护反常消弭。10.预热形态★小轨有话说

师父们近来还修过哪些没法起动的阻碍呢？一同来分享一下吧！

师父，停步~领完甜头再走??????▽

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