年5月30日万通智控（）发布公告称：华西自营、招商自营、中晟博时、考铂资本、招商证券、中欧基金、谭石投资、塔基资本、中金公司于年5月26日调研我司。

本次调研主要内容：

问：车联网业务的空间有多大?

答：我们的切入口是商用车车队管理系统。商用车不同于乘用车的是，乘用车以运人为主，一般都自己开车；商用车以运货为主，一般都请人开车。从全球来看，商用车的运营主要以车队的方式进行，为了车辆调配和安全运行、车辆维护和驾驶员忠诚履职，商用车车队一般都需要引入系统进行管理。去年，中国重卡销量是万台，美国是46万台，欧洲28万台左右。按这个量预计，全球重卡保有量应该在万台上下。从车队管理系统来看，各种不同的传感器、T-box加上管理软件，根据国外研究机构预测，到年，市场空间会有亿美元。

问：车联网传感器订单目前达到一个什么级别,后续的持续性如何?

答：我们在去年年报中披露了车联网传感器的出货量，大概是26万只。由于欧美从去年开始将商用车TPMS列为强标，我们也顺势切入了商用车前装市场，后续应该会比较乐观。

问：今年对于去年增量大概有个什么样的级别?

答：取决于销售团队的努力，我们当然希望是越多越好。现有客户现有车辆的保有量很大，新开发的客户也在增加，所以后续销量应该会比较可观。

问：对商用车车队管理系统的硬件而言,车厂是倾向于一家供应商还是多家供应商?

答：商用车车厂也不同于乘用车车厂，由于客户集中，一般都是订单生产、个性化定制，买家的地位往往强势于生产厂家。而对于车队所有人来说，一个车队可以有多种车型，但管理软件用的肯定是同一套系统，因此，一家供应商还是多加供应商取决于这些硬件能否和管理软件相适配。

问：TPMS市场的长远规划是什么?

答：在TPMS市场，相对于森萨塔、大陆这些全球主要供应商，万通还是后起之秀。通过多年努力，我们在欧美售后市场的份额将近8%，我们希望通过提供更好的产品去占据更大的市场份额。对于国内市场，3-5年后将迎来替换期，届时我们的产品一定也能得到国内客户认可。在前装市场，我们在长安、上汽通用都有供货，摩托车TPMS也进入了春风等车厂。现在的出货量已位居全国前三，后续一定会随着市场的发展而往前走

问：PPM产品这块会不会有新的竞争对手进来?护城河是在哪?

答：在PPM传感器上，我们拥有自己的技术团队和专利保护，技术优势还是比较明显的。

问：公司国内车联网市场开发进度?

答：商用车车队管理市场，国内也有很大的需求，像顺丰、“三通一达”这些大的物流公司。我们目前策略是先把国外客户服务好，找准行业内的痛点，做好解决方案，然后根据国内市场需求适时推进。

问：对公司未来的展望?

答：公司定位是车联网平台服务商，核心是通讯技术。我们会先把商用车车队管理这块市场做起来，然后以通讯技术为依托建设车联网平台，把各种车用传感器企业集聚到平台上来，为汽车行业的发展注入活力，为广大车主带来福利。

万通智控主营业务：从事轮胎气压监测系统(TPMS)、轮胎气门嘴、车联网传感器及智能车载通讯终端系统的研发、生产和销售

万通智控一季报显示，公司主营收入2.68亿元，同比上升15.13%；归母净利润.48万元，同比上升46.14%；扣非净利润.06万元，同比上升33.83%；负债率37.1%，投资收益.35万元，财务费用.92万元，毛利率29.9%。

该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。证券之星估值分析工具显示，万通智控（）好公司评级为2.5星，好价格评级为3星，估值综合评级为2.5星。(评级范围：1~5星，最高5星)

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〖证星公司调研〗

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