目录

第一章看网络，有多少可以参考的成功案例？

第二章看检查，如何望闻问切，把准烧机油之脉？

第三章看过程，如何补齐烧机油的五块短板:油环、废气阀、气门油封、涡轮增压、漏油？

每四章看技术，三分产品七分施工，如何控制关键节点？

第五章看管控，如何进行品质全流程闭环控制？

郭子聊车：如何透彻了解一种免拆烧机油治理技术是否具备专业品质？

车主在自己的非专业领域，希望获得治理机油的专业资讯帮助决策。现在，郭子给车友们一双火眼金睛，完整洞察免拆烧机油治理技术的品质。

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第一章看网络平台，有多少可以参考的成功案例？

一项成功可靠的烧机油治理技术，一定在全网持续更新全国车主免拆治理烧机油的成功案例，车主通过案例分析，完成自主学习和决策。所有案例，借助网络平台，成为公共资源，车主免费分享。

车友百度一下：郭子聊车免拆治理烧机油，或许有意外收获。

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第二章看检查，如何望闻问切，把准烧机油之脉？

中医把脉，望闻问切。同理，治理烧机油，也必须完全分析清楚烧机油的原因所在。发动机是一个密封体，必须借助专业装备。

第一、看装备是否专业。

这是多元的内窥镜，是汽修行业少有的装备。便宜的内窥镜爆光过度、成像不真实，易形成误读。

第二、光看燃烧室的积碳，只是看热闹。烧机油的车必然生成大量积碳，但活塞顶部积碳与油环上的的积碳，性状完全不同。活塞顶上是坚硬的积碳，油环是软的油泥。是完全不同的两种积碳，所以除燃烧室积碳不能解决烧机油问题。非专业修理厂忽悠车主除燃烧室积碳可以解决或缓解烧机油，花了钱没任何效果。

第三、看油环刮不刮油，才是间接分析油环卡滞的方法。如下图。

但是有的车缸壁不挂油，油环也会卡滞，郭子会给您更专业的分析。

第四、气门油封分析，不拆解谁也看不见气门油封，郭子提供更专业的方式分析气门油封是否存在问题。

第五、缸压。缸压不足的车，修理厂必然要求车主大修。车主一般在没有选择的情况下大修，大修后如果继续烧机油，这时一点退路都没有，陷入僵局和纠纷之中。郭子技术不需要大修，治理烧机油以后，解决缸压问题。

第六、废气阀。烧机油的车，首先就被修理厂要求换废气阀，结果换了五、六个还是烧机油。郭子提示，如果没有专业设备检查，如果不能用数据说话，不要随便就更换废气阀，因为正厂、副厂、高仿、品牌件车主无法鉴别，换上去继续烧，或者本来不烧的，换上去就烧了，或者烧得轻微的，换上去烧得更厉害了。郭子只用专业装备检查，用数据说话。

第七、涡轮增压漏机油，不管漏油量多少，修理厂都会要求车主换涡轮增压，奥迪原厂件1万多元，副厂件多元，车主糊里糊涂的换了个副厂件，丢了原厂件，还是没解决烧机油。郭子认为，良心师傅的专业检查会让您节省掉这些支出，尽管涡轮增压漏油概率不高。

第八、漏油。修理厂为了产值，一处漏油说成多处漏油，不该换件的说必须换件。郭子认为，良心商家，实事求是才是正道。

第九、精准分析车是否高温、拉缸。根据缸体损伤和拉缸程度，调整治理方案，尽管这一概率只有千分之一。

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第二章看过程，如何补齐烧机油的五块短板：油环、废气阀、气门油封、涡轮增压、漏油

第一块最大的短板：油环。

治理油环现在有有不加热和加热、无腐蚀和强腐蚀、施工产品和添加剂三大选项，在此不再熬述，请车友百度-郭子聊车：如何选择免拆治理烧机油技术不掉坑？看深度分析。

油环在免拆治理的条件下，是看不见摸不着的，治理效果也难直观看到，只能通过后期的公里数来确定治理效果。

选择不加热的技术治理烧机油，治理过程中如何看油环治理的效果呢？

第一、加入液体到缸内泡环，从漏缸到不漏缸，说明油环在弹开。

第二、大盘缸药水盘不下去，说明已经成功开环。

第三、油环是否完全清干净，取决于盘缸量，施工师傅是否严格执行SOP（标准作业流程）规定的盘缸次数。

第二块短板：废气阀。

郭子团队对废气阀有严格的品控标准：

1、不采用品牌件、高仿件，甚至不得采用原厂件（只用原厂件外壳）。

2、对不同车型，提前改装废气阀，严格区分原车是高功率还是低功率发动机，严格锁定发动机的年份和行驶里程，设定废气阀膜片、弹簧参数和旋风分离级别。保证负压值在标准区间。

第三块短板：气门油封。

在免拆治理条件下，气门油封也是看不见摸不着的。郭子团队对此有严格的品控标准：

1、根据车的年份，里程，间接分析气门油封是否老化漏油。

2、坚持对EA等发动机采用免拆方案解决气门油封轻微漏油或严重漏油问题。在此给车主一个福音，气门油封漏油，没必要花多去换气门油封，我们有独特配方为您解决。

第四块短板：涡轮增压。专业的技师会给您良心意见，不花冤枉钱。

第五块短板：漏油。专业的技师会实事求是给您解决方案。

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第三章看技术，三分产品七分施工，施工质量直接关系治理的成败，施工过程如何控制关键技术节点？

郭子团队对施工过程有严格的品控标准：

1、检查环节，对车况必须了如指掌，完整呈现发动机毛病，对问题要有临场分析和解决能力。

2、油环浸泡时间，一分钟也不能少于SOP标准时间，标准时间来源于研发阶段30万公里路试和拆解分析，以及2年时间不断丰富的治理经验。

3、在标准时间的基础上，要根据药水的流量、流速，调整盘缸的频率、时间和次数，动态分析开环效果。

4、大盘缸时间，根据发动机型号，在标准时间的基础上，要根据盘缸前药液的流量、流速、开环效果，动态调整大盘缸时间。

5、施工技术档案全程记录，技术总监每天后台分析每台车的治理过程是否符合标准规范，并根据治理效果，列入后期考核。对于疑难杂症，技术团队需及时商讨，获得有效解决方案。

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第五章看管控，如何对品质进行全流程闭环控制？

在售后环节，持续跟进烧机油治理效果，对于发动机物理性漏油、气门油封老化漏油、废气阀功能衰减进行持续管控。

最关键的，适时提醒车主对油环进行周期性保养，保障10万公里以后也不再烧机油。当然，在车主同意的条件下，即使卖了车，我们也希望进行持续跟进。

从车主咨询、检查、治理、质量节点控制、技术资料管理、售后跟进，到油环定期保养，形成了一套严格的品控管理闭环，在保证品质的同时，让车主获得轻松、满意的用户体验。