发动机正时皮带，8万公里更换。

正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。当正时皮带断裂，会导致发动机停止运转，并可能损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。当正时链轮打滑或损坏，会“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损，还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。对于这些损坏情况，应及时更换正时皮带。更换正时带前应先对正正时标志，再进行拆卸，在更换正时带的同时一般都会同时更换水泵和正时带张紧轮。

一、正时皮带的检查

1．检查皮带是否松脱，皮带上是否有机油或灰尘沉淀情况。更换，如果必要；

2．检查皮带硬度是否降低、有无磨蚀、或裂纹、裂缝的现象，按需更换；

3.检查凸轮轴链轮、曲轴链轮、皮带张紧轮和惰轮皮带轮是否不正常磨损、裂纹或损坏，按需更换。

4.检查张紧皮带轮和惰轮转动是否自由平滑并检查其间隙或噪音，按需更换。

5.如果轴承的润滑脂泄漏，更换皮带轮。

二、正时系统的拆检

1.拆卸

(1)拆卸发动机中央盖。

(2)拆卸点火线圈和火花塞。

(3)拆卸右前轮和右侧盖。

(4)拧松水泵皮带轮螺栓。

(5)拆卸交流发电机驱动皮带(A)。

(6)拆卸空调压缩机驱动皮带。

(7)拧下固定螺栓，拆卸动力转向泵驱动皮带。

(8)拧下四个螺栓，拆卸水泵皮带轮。

(9)拆卸4个螺栓和正时皮带上盖。

(10)转动曲轴皮带轮，并对齐它的导槽和正时皮带盖的正时标记“T”。检查凸轮轴链轮的正时标记(A)是否与气缸盖罩的正时标记对齐。（1号气缸压缩TDC位置）。

(11)拆卸曲轴皮带轮(A)。

(12)拆卸曲轴凸缘(A）。

(13)拧下4个螺栓(B)和正时皮带下盖(A)。

(14)拆卸正时皮带张紧器(A)和正时皮带。

(15)拧下螺栓(B)并拆卸正时皮带惰轮(A)。

(16)拆卸曲轴链轮(A)。

(17)拆卸气缸盖罩。

(18)拆卸凸轮轴链轮。用六角扳手固定凸轮轴部分(A)，用扳手(B)拆卸螺栓（C），并且拆卸凸轮轴链轮。

2.安装

(1)拧松固定螺栓(A,B)后，按箭头方向移动涨紧器皮带轮(C)。暂时拧紧固定螺栓(A,B)。

(2)安装气缸盖罩。

(3)安装曲轴链轮(A)。

(4)No.1活塞位于上止点和它的压缩冲程时，对准凸轮轴链轮(A)和曲轴链轮(B)的正时标记。

(5)安装惰轮(A)并按规定扭矩拧紧螺栓(B)。

(6)暂时安装正时皮带张紧器(A)。

(7)用扳手(B)固定凸轮轴的六角部分(A)，拧紧凸轮轴链轮(C)螺栓。曲轴链轮(A)→惰轮(B)→凸轮轴链轮(C)→正时皮带张紧器(D)

(8)调整正时皮带张力。

①拧松装配螺栓后，利用张紧器的弹性调整正时皮带张力。

②检查每个链轮和每个正时皮带轮齿之间是否对齐后，拧紧装配螺栓。

③然后再检查皮带张力。确认用适当的力[约49N(11lb)]水平推动正时皮带的皮带受拉部分时，正时皮带齿末端与螺栓头中央部分的距离约为张紧器固定螺栓头半径(通过平面)的1/2。

④正时皮带张力测量程序(通过声波张力规)

按顺时针方向转动曲轴，把第一活塞设置在上止点，按逆时针方向转动曲轴至90度，然后利用自由振动的方法测量受拉部分跨度（上图的箭头方向）中央的皮带张力。

(9)按正常方向(顺时针)转动曲轴2圈，重新排列曲轴链轮和凸轮轴链轮正时标记。

(10)安装正时皮带下盖(A)。

(11)安装法兰和曲轴皮带轮(A),然后拧紧曲轴皮带轮螺栓。确定曲轴链轮销与皮带轮小空相吻合。

(12)安装正时皮带上盖(A)。

(13)安装水泵皮带轮和4个螺栓。

(14)安装动力转向泵驱动皮带

(15)安装空调压缩机驱动皮带

(16)安装交流发电机驱动皮带

(17)安装右侧盖

(18)安装前轮RH。

(19)用螺栓安装发动机中心盖。