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在细说引擎可变气门正时技术之前,我们得明白引擎配气机构的基本原理。现代引擎多采用DOHC的缸盖设计,两根凸轮轴被设置在引擎顶部,通过齿形带轮或链条从曲轴端取力,并以2:1的速度驱动凸轮轴,此时凸轮轴商凸轮的旋转推动气门进行上下往复运动,从而控制气门的开启和闭合。而我们今天要 转载请注明:http://www.aideyishus.com/lktp/1192.html