以前其余论坛上有一篇相关马自达创驰蓝天带动灵活力下落的帖子，创议众人4W千米就要换火花塞而且运用汽油增加剂等一些法子。帖子被纷纭转载，当日我就说说我对此事的见解。（下列实质部份起原网络）1、所谓“火花塞漏气”这台车现实历程曾经6.8W千米了，为了注明这个题目我特地拆卸了本身的火花塞举行摄影对照注明。翻开带动机盖，取下带动机上部粉饰盖火花塞的扳手也许用14号的加长套筒。拆下来的火花塞，在白色陶瓷处有茶色的污垢，以前有人认定这是火花塞漏气，这类说法是不无误的。这类局面叫做火花塞电晕，全数的火花塞都有这局面，根蒂就不影响火花塞的寻常运用。以上是在网络上搜查的相关电晕局面的先容产生电晕的缘故:火花塞的空隙引发点燃的高压电存在与（中央电极和主体金属部件）之间的空气被绝缘摧残,这即是电晕放电，此情景会向末端螺帽进展，在夜晚放电看上去程青白色，电晕放电的产物不影响寻常运用，不会给带动机带来任何毁坏以及影响带动机的动力功能，不属于产物原料题目属于寻常局面，请安心运用不用退换。下列是车友桶哥4.4W千米拆卸的火花塞图片与我的6.8W火花塞图片对照：两张图片的电晕成绩都是差未几的，也没有由于我的千米数多而越发显然。窥察火花塞电极，没有呈现任何烧蚀，积炭的局面，也没有堆积物存在。创驰蓝天带动机的火花塞为长命形，理论退换周期是12W千米，为了保证车辆的优良功能，众人也许在10.5-11.5W之间抉择退换。下列是正在火花塞漏气的图片，气缸紧缩后败显露来的气体该当是黑色，是以会把火花塞上部统统吹黑。2、每1W千米增加汽油增加剂有车友置疑创驰蓝天带动机都是采纳缸内直喷，进气门轻易产生积碳，须要运用汽油增加剂洗涤进气门积碳。下列是缸内直喷带动机的示企图，汽油是过程放射器直接喷到缸内，不同于进气管放射。那题目来了，既然汽油增加剂是加注在油箱内的，汽油也没有过程进气支管来往到进气门，那怎样谈得上能洁净进气门的积碳呢？增加汽油洁净剂更多是算帐油道，洁净喷油嘴，对进气门积碳没有任何效用，真实灵验的算帐即是拆卸掉进气支管，尔后直接对进气门举行算帐。创驰蓝天带动机反置计算，翻开机舱就也许很便利的拆卸到进气管，是以直接洁净更灵验也不窘迫。比拟公众的EA带动机气门积碳题目，更多的缘故是曲轴透风的油气分别不好，大批机油蒸汽过程进气支管加入气缸内焚烧，云云就加快了积碳的产生。比拟之下创驰蓝天带动机没有烧机油的局面，油气分别计算也正当，是以进气门积碳也就不值得一提了。带动机在运转的时刻，气门不断的开合振动，是以也推绝易让积碳附着。以上是我限度的拙见，解析的要是不无误，请众人指出来我恰好有时机进修升高。招待诸位车友彼此转载，好让更多创驰蓝天车友们缓和心中的迷惑。