前言：欢迎大家咨询车辆维修与二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。

车辆信息：年的宝马，3.0排量L6自吸发动机，行驶约13万公里。

故障信息：发动机漏油维修，漏油不是病，修起来要人命。

发动机漏油哪家强，宝马、奥迪，大众必须站在第一列，还有小弟别克和雪佛兰。有人可能会问为什么没有奔驰呢？因为奔驰胖哥这边接触得比较少，咱不能乱吹乱黑。这两天胖哥一共修了3辆漏油车，第一辆是09年的帕萨特老领驭，第二辆是年的科鲁兹1.6L，第三辆就是这辆宝马。

检查步骤：

这辆宝马是胖哥大东家的座驾，给东家修车其实就是给胖哥省房租。

首先检查气门室盖。

四周检查一圈干干爽爽。

在检查进气管处时，胖哥发现下面有一堆油液（红色箭头标记处）。按理说进气管下面不应该有这么多机油，胖哥观察了半天发现有一颗螺丝竟然断了，刚开始还以为是一颗小石子掉进去了。

先把里面的机油抽干净。

等抽完机油，才看见下面有一颗断了的螺丝帽（铝件）。

小师傅们费了九牛二虎之力，终于把这颗螺丝给掏出来了。这颗螺丝是缸盖螺丝，胖哥怀疑机油很可能是从这里漏出来的。

上举升机检查发动机下方，发动机和变速箱连接处有大量油液。

初步怀疑是曲轴后油封或者油底壳漏油。

机油是从变矩器位置流出来的。

油开始往下滴了。

胖哥小结：更换曲轴后油封需要抬变速箱，油封不值几块大洋，但工时费比较高。加上发动机油底壳也在漏油，宝马6缸发动机油底壳非常大，不抬发动机油底壳很难拆下。除非到4S店有专业工具，把发动机从上面吊在空中，然后拆了元宝梁，一般在外面小店都是选择抬发动机。

胖哥和东家沟通后，东家表示你看着办咋弄都行，胖哥这东家可是爽快人。

维修步骤：

宝马的后置发动机非常好抬，线束一拔，剩下就是底盘悬挂螺丝了。拆完螺丝小车车往下面一放，举升机一升就出来。

宝马的大心脏，来个正面照。

变速箱后面。

侧面一张，N52发动机不带涡轮增压。

线束基本不用拆。

在检查一遍气门室盖。

凸轮轴位置传感器也不漏油。

曲轴前位置油底壳漏油。

油底壳侧面也漏油。

发动机变速箱开始分离。

液力变矩器。

拆飞轮盘，检查曲后油封。

油封下面全是机油。

曲轴前油封拆下后，发现没有漏油。但东家的意思让胖哥也一起更换了。

把发动机再次吊起来，准备拆油底壳。

加全合成机油就是不一样，金光灿灿一点油腻也没有。

油底壳。

油底壳垫子。

废了这么大劲，就是为了换这玩意。

看看这油底壳垫子，橡胶脆得像锅巴一样。

把油底壳洗干净。

安装新垫子，多多少少还是要打点胶，万一装上去没跑了几个月又漏了就麻烦了。

安装油底壳。

这个是曲轴前旧油封。

新油封。

安装油封。

安装完毕。

安装皮带。

准备安装曲轴后油封。

后油封安装完毕。

对接变速箱。

东家再三交代，装完后要把发动机洗干净。

进气支管垫子顺便也更换了，防止旧的安装后漏气。

6个QQ。

发动机装车。

大功造成，收工。

胖哥总结：宝马从来不坑咱们穷人，千万不要出10万元大宝马。

喜欢的朋友可以点

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/3566.html