多人家庭的背景下，买车一台中大型SUV毫无疑问是最合适的选择，中大型SUV空间更大，乘坐舒适性更好，同时装载能力也更强，而如果这台中大型SUV还能有一些offroad的能力，那么对于一些喜欢长途自驾旅行的朋友来说，就更好不过了。

前一段时间刚好试驾到雪佛兰开拓者，这台车不仅算是中大型合资城市SUV产品里入手成本较低的一个选择，而且通过能力也还不错，除了内饰粗糙一些，七座大空间不仅能满足家庭需求，而有了offroad能力的加持也就能多几分诗和远方的可能性。

首先雪佛兰开拓者全系是2.0T发动机+9速手自一体变速箱+48V轻混系统的一套动力组合，整套动力系统的最大功率和峰值扭矩分别为马力和牛·米。

这个动力参数在一众合资中大型SUV中并不是很出色，但亮点在于这套动力系统不仅拥有48V轻混加持，而且2.0T发动机还独具通用的三段式智能变缸技术，能根据工况实时智能选择调整气门升程，在四缸和两缸几种工作模式间进行切换。

比如滑行时，就可以暂时关闭两个发动机气缸，这在目前的产品中也算一个小小的黑科技了，雪佛兰开拓者官方给出的油耗是7.1升每百公里，而在我们的实际试驾中由于综合了各种情况，当然油耗不会达到这么低，但确实相对来说还是比较省油的，且在驾驶过程中这种“闭缸”的感觉也几乎完全体验不到，平顺性不错。

这台车另一个特色是雪佛兰的Twin-Clutch智能四驱系统，通过多片离合器独立控制扭矩，主动控制前后桥的扭力分配，雪佛兰开拓者能同时实现左右后轮扭矩:0-0:连续分配。

再加上雪佛兰开拓者自身不小的离地间隙，在实际试驾过程中，调到Off-road越野模式，通过控制TCS（牵引力控制系统）和StabiliTrak稳定系统的制动介入时机和发动机扭矩输出，进一步增强抓地性能和脱困能力，在面对一些轻度越野环境时，比如泥地或爬坡情况，就可以很大程度避免多数城市SUV常见的轮胎打滑现象，只要稳住油门想要通过并不难。

作为中大型SUV，雪佛兰开拓者车身长度接近5米，轴距mm，拥有有五座和七座两种版本，忽略掉应急使用的第三排座椅的话，雪佛兰开拓者前两排座椅的乘坐空间和舒适性都很不错。

前排10向电动调节、座椅加热等配置不缺，第二排地面几乎纯平，座椅前后以及靠背角度都可以调节，纵向空间也不错，而且第二排除USB接口还有一个V电源插口。

而整个尾箱空间，第三排放倒时达到L，二三排均都放倒时可达L，这样一个大空间内即便是折叠床、山地车等大型装备也能容纳，不管是对于奶爸还是多人家庭来说，外出想要携带一个类似于婴儿车等装备也是完全有可能的。

雪佛兰开拓者的车内配置还算不错，在顶配版本上BOSE音响系统、三区独立全自动空调系统、ANC主动降噪系统、L2级的智能辅助驾驶等基本功能都不缺。

但在整个内饰设计、用料的豪华质感上，则明显是雪佛兰开拓者的短板了，一些类塑料材质饰板相比起同级别其他中大型SUV的内饰总稍显一些粗糙感。

这应该也和雪佛兰开拓者这台车的定位有关，雪佛兰开拓者全系售价区间在22.99-33.99万元之间，22.99万的入门车型价格几乎比一些紧凑型SUV的顶配车型还要低，再加上雪佛兰终端市场的优惠力度也不小，在中大型SUV这个级别内，可以想像雪佛兰开拓者最终这个入手价格会有多大诱惑力。

所以雪佛兰开拓者整台车就是一台空间够大、动态表现不错同时还具备一些offroad能力，但并不太追求豪华性的产品，内饰糙一些也就无所谓了，其定位也就是中大型SUV里一个比较有性价比选择，要知道算是雪佛兰开拓者的同门师兄弟别克昂科旗，起售价格足足比雪佛兰开拓者贵了7万块，两者可是一样的平台一样的动力系统近乎一样的尺寸。

所以对于消费者来说，如果你更在意实际使用功能、空间等基础要素，对于豪华性等要求不大，那么雪佛兰开拓者确实一个相对很值得选的车型。

最后，除了雪佛兰开拓者，空间大、乘坐舒适的中大型或中型SUV还有哪些值得选？

丰田汉兰达肯定是其中之一，不仅保值率更高，可靠性、油耗也都更好，但丰田汉兰达的起售价要贵了近3万（25.88万起售），而且丰田汉兰达终端无优惠，最终落地下来会比雪佛兰开拓者成本高很多。

福特锐界和价格区间和雪佛兰开拓者重合度很高，两者在动力表现上也相差不大，不过福特锐界的车身尺寸比雪佛兰开拓者要小一些，空间相比雪佛兰开拓者稍有劣势。而同为中大型SUV的江铃福特领裕，在空间上就和雪佛兰开拓者就差不多，且福特领裕16.98万的起售价格更低，顶配车型也和雪佛兰开拓者入门车型价格相差无几，不过福特领裕的问题在于全系两驱，没有四驱可选，使用场景差一些。