大家好，今天给大家分析一下，如何才能使汽车开起来既省油又有劲。首先我们要了解影响油耗的都有哪些因素，然后再把这些因素都降到最低，使汽车达到最理想的状态。

第一缸筒数量和燃烧室容积，也就是平时所说的汽车排量，这是由厂家决定的，我们只是在买车时可以选择，这里不再过多解释，如果平时喜欢激烈驾驶建议买大排量，平时开车比较温和型的那么买小排量也够用，如果长期跑高速建议买涡轮增压的，也就是平时说的带T，如果是城市道路比较多就买自然吸气的。

第二个是风阻，在我们平时开车的时候几乎一半的油耗都是在克服风阻，而且车速越高风阻越大需要的动力也就越大，油耗也就随之增高，这也是为什么车速越高提速越慢的原因。风阻也是由厂家设计的车型而决定的，一般轿车风阻比较小，SUV和MPV车型风阻比较大。

第三轮胎与车身总质量，如果我们没有改装过轮胎，那么原厂是最合适的，如果改装过那就要具体分析你平时跑什么路了，已更换轮胎的尺寸哪个数据变大了哪个数据变小了，还有花纹的形式也是有影响的，具体问题还需具体分析，对于绝大多数车主来说这点不用考虑，然后是总质量，它包括汽车本身的自重和装载货物或人员的重量。平时我们不要在车辆的后背箱放置大量的杂物就可以了，在这里需要明确一点，有的司机说加油加满会费油，加半箱油会减少重量比较省油，实际上半箱油和满箱油的重量对于行车油耗来讲是微乎其微的，你还要考虑加油的便利性，再有就是尽量选择一些正规的大型加油站，油品会有一定保障，至于加满加到跳枪就行了，有的人加油喜欢加到油箱盖口处，这样是不对的。因为油会热胀冷缩的，它还有一个作用就是给油泵降温，自己本身吸热，如果加的太满受热膨胀了会怎样呢？可想而知！

第四发动机本身调校有问题，比如气门间隙、火花塞质量、机油质量、积碳等等，不过这些都需要专业人员来维修，我们只要知道有这么回事就行了。

最后一点也是最重要的一点是如何驾驶，要想省油必须要明白油是怎么消耗的，在化油器时代人们所说的油门确实是直接控制油量的，现在的电喷车叫加速踏板，它只是一个电子设备，把你踩它的轻重缓急转变成电信号传给行车电脑ECU，电脑收到信号通过计算后给进气系统发出信号控制进气量，然后进气系统的各种传感器收集信号发送给电脑，如进气压力、空气温度、等等。电脑通过计算各种数值后给喷油系统发出信号，再通过排放系统收集到的信号微调喷油量及喷油时间。我们只需要操作加速踏板就能完成一系列动作，这也是为什么有的车感觉肉的原因。当我们深踩加速踏板时，发动机的转速要提高，也就是喷油次数多了，所以油耗大了。当我们急踩加速踏板时，电脑会认为我们需要紧急提高动力，会快速加大喷油量，把空气和燃油的比例调节到最大。当我们踩加速踏板很轻很慢时，电脑会认为我们不着急，现在的动力够用，它会把空气和燃油的比例调到最低。有的人认为踩一会踏板松开一会利用惯性走一会这样省油，其实也是不对的，只是自己感觉踩踏板的时间少了，却不知道当你踩的时候更深了，空气燃油比更高了。在踩踏板的时候是发动机带动车子前进，在松开踏板后是车子带动发动机在走，也就是发动机在克服车子的惯性，虽然你没踩制动踏板但是你利用发动机制动了，车子的惯性损失了油耗自然高了。再有就是选择合适的档位，发动机尽量保持合适的转速。最后建议大家少走弯路，这里指的是少超车，两点之间线段最短小学生都知道的事情，如果你不断超车就是一直在走曲线，同样的路程你的里程要比别人多。

好了小伙伴们对此你有什么看法或是意见吗？欢迎留言讨论！