本田在日本宣布，将为搭载并列双缸发动机的cc级距超级运动车款CBRRR增加石墨黑新色，并作为年款车型发表，日本建议售价为,日元。

cc级距最强41ps的CBRRR新色

现行款CBRRR是在年9月进行小改款后的车型，相较旧款的最大马力提升3ps、最大扭力也增加0.2kg-m，同时采用滑动式离合器、可选配的双向快排等，这次的改良明显就是冲着搭载cc并列四缸发动机、最大马力45ps的川崎NinjaZX-25R而来。

本田为了提升CBRRR的输出马力，特别采用全新形状的活塞，同时还提高了压缩比，且除了在活塞环沟槽的地方，采用锡电镀加工处理外，还采用了经过浸碳处理后，增加强度的浸碳活塞连杆。

另外，为了将摩擦耗损控制在最小程度，因此将平衡轴的直径改短，并降低气门弹簧的重量，同时增加气缸下面的切口，来减少发动机内部的泵压损失，藉由这样的改变来提高CBRRR转速。除此之外，本田还更动了点火时间、将进气系统调整到最佳状态、更改排气管的内部结构等多项改良，才能成功的同时增加CBRRR最大马力及最大扭力。

为了减少离合器拉杆的操纵施力，以及防止后轮出现弹跳现象，因此采用了辅助滑动式离合器。驾驶模式则是有三种类型的输出马力特性可供调整，每个参数的设定值都改成了最适合的数字。

底盘方面，采用倒立式前叉来减少摩擦力并调整阻尼特性，成功让市区街道的驾驶操控变得更简单，并提升了在运动驾驶时的路面循迹性，至于兼顾刚性及柔韧弹性的钢管车架、左右不对称的铝合金后摇臂，及Pro-Link后悬吊等基本设计则维持不变。

年款CBRRR除了增加石墨黑(GraphiteBlack)新色外，现行款的冠军红(GrandPrixRed)、哑光金属火药黑(MatteGunPowderBlackMetallic)及珍珠炫光白(PearlGlareWhite)都将继续推出，日本建议售价也没有变化，分别是冠军红的,日元，以及其他三色的,日元，预计年1月20日上市贩售。

年款CBRRR

石墨黑(GraphiteBlack)

冠军红(GrandPrixRed)

哑光金属火药黑(MatteGunPowderBlackMetallic)

珍珠炫光白(PearlGlareWhite)