当前位置: 气门 >> 气门前景 >> 新手只会拉高速清积碳老维修工教你1个小窍
在汽车的圈子里,时常流传一句话:“车子不保养,寿命少十年”。
话糙理不糙,要想维持车辆的正常运转,必须保证维修保养到位。常见的保养项目,大概就是更换机油和清除积碳。
总会有新手车主宣称:积碳根本不用清理,拉一圈高速就能解决。
但事实真的如此吗?在老维修师傅的眼中,这样的做法是很影响汽车的性能的。
让我们先来聊一聊积碳是什么?
积碳是发动机在工作过程中,燃油不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质,而这种物质会残留在喷油嘴、气节门、油路管路、火花塞等部件中并积累,继而形成为我们所熟知的——积碳。
当发动机准备熄火的时候,喷油嘴刚刚喷出的汽油没有被吸到气缸里面燃烧,油就残留在进气门。
进气门仍有温度,一蒸发又回流到进气管的内壁上,在这种高温的反复加热,又慢慢冷却下来的过程中,燃油和空气中的各种脏东西、微粒混合,就形成了半固体的油泥。
积碳形成是一个漫长的过程,就像家里的烧水壶时间长了会结水碱一样,如果长期不处理,当水碱已经达到很厚的时候,就只能用硬东西去抠了。
积碳是如何形成的
有积碳就是因为汽油燃烧不完全。
实际上,现实中是不存在完全燃烧的,在燃烧室进气量的限制下,无法被燃烧的化合物势必是会有残留的,这些残留留在发动机的各个部位,日积月累,也就成为了积碳。
有车主会问:我加油只去正规加油站,行车环境也没有灰尘,油品和环境都没问题啊,为什么还是有积碳呢?
其实,根据国内的油品质量跟空气质量,车辆行驶了肯定就有积碳——
一般公里以上的车辆,积碳就会有明显积累
尤其是行驶了一定年月的老车,发动机烧机油,活塞环气门油封,涡轮增压都会导致机油穿到燃烧室,更容易形成油泥积碳。
积碳一般喜欢聚积在哪些位置?
虽然积碳喜欢聚集在发动机上,但有时随着发动机的运转,有时也会扩散到其他的位置上~
1、气门积碳
排气门很少有积碳,一般都是进气门积碳较多,产生的原因和节气门是一样的;
这里的温度较高,积碳会更硬一些,太多了之后会导致气门关闭不严,车子动力下降,凉车打火困难;
凉车时,汽油混合气经过进气门时,会被积碳吸收掉一部分,导致混合气过稀,无法着车。
2、缸内积碳
缸内积碳是指活塞顶端的积碳,是汽油问题产生的,汽油里的胶质无法燃烧,逐渐沉积在活塞顶端,经过高温烧灼而变硬,此处有积碳会减小燃烧室面积,导致功率下降,并且会引起爆燃爆震,对发动机影响较大。
3、发动机燃室
首先来了解积碳生成的地方——发动机的燃烧室。这里是积碳生成的地方,也是积碳最密集的区域,它们常常会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。
同时这里的积碳非常顽固,由于燃烧室内压力非常大,这些积碳被压在燃烧室的内壁中,长年累月下来,就会形成跟胶油一样的物质牢牢粘附在内壁。
发动机积碳的危害
燃烧室内的积碳达到一定的数量时,就会改变发动机的燃烧状态,之所以会这样主要就在于积碳会影响火花塞的点火性能。
严重者还会改变点火时间,进而就会迫使发动机出现油耗增加,动力下降,爆震等不良现象。
所以燃烧室积碳过多时对于发动机的影响是比较显而易见的,也正因为如此才出现了各种各样的去除积碳的操作方法。
新手只会"拉高速"清积碳?
在汽车的圈子里,也有一句话流传着:“汽车积碳不可怕,拉上高速随便清!”
很多新手应该都听说猛轰油门拉高转速能清除积碳的说法,那么这是真的吗?
答案是有清除效果,但效果不咋样!一定要明白有效果与有效程度是完全不同的概念,这就好比大蒜能灭菌但效果远不如抗生素。
操作起来也困难,这种高转速并不是脑袋一热频繁来几次地板油,而是长时间保持较高的转速(即便不到红线,至少也得3、4千转吧,要不发动机震动不强烈),至少持续个十几分钟(自动挡用低挡位拉高转速,避免超速行驶)。
以当今车友们普遍爱车过度的心态,舍得这么玩么?因为有些车友甚至觉得转都会伤车;轰油门除碳是几十年前汽车后市场不完善、缺乏有效除碳方式时的一种不是办法的办法而已。
老维修工:教你1个小窍门,除积碳"更有效"
既然拉高速的方法不管用,清理积碳的最好方法是什么?
就可以在不损伤零件的情况下,把积碳有效的清理出来,不仅效果好,而且不会损伤零件,不会给各大零件留下安全隐患。
如果你还在使用拉高速这个办法去清理积碳,赶紧停下来吧,看看维修工推荐的专业的免拆型积碳清洁剂,学会这一招,只需要一个周期,就可以让车内的积碳全部跑光光,不仅能让积碳清理干净,还能有效解决积碳故障,这一点是非常好的。
因为只有专业的产品针对性才会更好,除碳效果才能好,最重要的是不会损伤零件,不会留下安全隐患,在安全有效的情况下,把积碳有效地清理出来,把积碳故障解决了,确实挺不错的,而且现在这种专业产品价格也不贵,只需要两位数就能解决,为什么要去拉高速损伤零件呢?
在生活中,确实有很多车主只会开车,不懂养车,更不会修车,所以很容易被忽悠,在清理积碳的时候,也很容易踩坑。
提醒车主,清理大零件内的积碳,一定不要盲目操作,建议使用现在很多老司机的办法,选用专业的清洁剂,在不损伤零件的情况下,把积碳清理干净,还你一个好车况,省油动力足!
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