距离极星2（Polestar2）正式上市已经过去了一段日子，但是多数消费者依旧不太了解这款车。包括我们，虽曾在车展上走马观花式的接触过极星2，然而对于新车上面的一些设计和技术细节却甚少知悉。日前，我们在长沙参加了一场极星2的品鉴活动。通过专家的介绍，让我们对极星品牌以及极星2有了更新的认知。

一般来说，品牌的首款车型往往代表了这个品牌的设计和产品线的发展方向。但是对于极星而言，采用纯电动和更新设计的极星2反而比极星1更能代表品牌的未来。我知道，有很多人会把极星视作是沃尔沃旗下的高性能品牌，亦如AMG之于奔驰、M之于宝马一样。但是事实上整个极星品牌是完全独立的，在未来发展的战略方向上极星要比M与AMG更自由。

这种自由我们首先就能从极星2的造型设计上感知出来：M5与5系的设计风格是相同的，而极星2则完全是一副全新的模样。极星2的造型既有三厢或两厢轿车的神韵又有SUV的感觉，但是整体来看你又很难将其划归与其中任何一种品类。或许，称其为跨界轿跑最为贴切。

在极星2极简约的车身线条上我们仍能瞥见北欧的风光神彩，细节更让引人注目。LED前大灯采用了点阵式的设计，大灯由84颗LED组成，每组LED都能根据行车环境需求自动改变照射的角度和亮度。换言之，你可以一直开着远光灯，也不用担心被对向车辆咒骂。带有独特点亮顺序的LED尾灯造型别致，不仅看起来非常炫酷，亦能为开车增添几分仪式感。

无框外后视镜能看出设计师处女座的品质，看起来尺寸小巧，然而实际的镜面却与传统车型后视镜无异。除了好看，也能为车辆的风阻系数优化提供细小的帮助。

不仔细看，你可能找不到极星的车标LOGO在哪，极星与众不同的采用了车标与车身同色的设计。乃至于极星2的车身也找不到镀铬的元素，甚至连车身颜色也没有艳丽的色彩可选···极星2想吸引用户在观看这款车时，聚焦到车辆本身纯粹的设计美感上。

虽然我个人觉得这种巧思非常有意思，但是考虑中国消费者的审美习惯和对汽车品牌的推崇，让极星星标更闪亮一些或许会是更契合中国市场的设计。

在极星2上还有很多有别于传统车企或新能车的细节设计，比如为了与极星品牌相呼应，坐进极星2车内，你一抬头便能在车顶天幕上看到一颗极星星标。同时，在中空式档杆上我们亦能看到星标；3D雕刻或黑槐木质感中控面板也别有风味。

极星2的内饰也非常简约，11寸的中控触摸大屏幕采用了半悬浮式的设计，界面UI配色也与整套内饰氛围相融，若是方向盘造型更运动一些就更好了。座椅材质上，采用了来源于潜水服的WeaveTech环保材质，触感特别···

用官方话来说，极星2的造型乃至品牌、服务等等所有的一切都是被设计过的。极致设计，是极星品牌的DNA之一。

作为一台纯电性能车，极星2总免不了被人将其与特斯拉Model3进行比较。尤其是在国产Model3将上市这个关口，选极星2还是Model3的确是值得讨论一番的事情。

极星2搭载了容量为72kWh的电池组以及前后双电机四驱纯电驱动系统，系统最大功率达马力，峰值扭矩为牛·米，0-km/h加速时间4.7秒。目标NEDC工况下的综合续航里程为公里。

而目前国产特斯拉Model3标准续航版的售价为32.8万，其百公里加速为5.6秒，预估NEDC续航里程为公里。从价格到性能力来看，极星2完全具备狙击特斯拉的潜质与实力。

不过让我们说，相较于Model3，极星2的优势或者说特色并不在价格或性能。除了极星对于设计的追求更极致之外，依托于沃尔沃汽车集团深厚技术沉淀和经验，极星2在安全性、科技配置以及人性化设计等方面都继承了传统车企诸多优势。

汽车作为交通工具，其最基础的功能还是将人们安全的送达到目的地，除此之外的一切皆为附加。得益于丰富的车辆工程经验，极星2的电池槽就被巧妙的与整车底盘融合在了一起，不仅提升了整套底盘的抗扭刚度；同时也有效的降低了车辆的重心，赋予了车辆更好的稳定性与驾控乐趣。

据厂家介绍，在极星2车架前端两侧还各设计了一个特殊盒状结构，可在发生碰撞时吸收化解碰撞力以保护车体结构完整。此外，极星2也搭载了在沃尔沃上广受好评的PilotAssist驾驶辅助系统。若你把行车安全放在首位，极星大概就是当下最好的纯电动车品牌选择了。

至于在智能互联方面，极星也通过与谷歌、高德、阿里、华为、科大讯飞等当下最强的系统供应商达成了战略合作。有些可惜的是，在活动上我们未能有充足的条件和时间体验极星2的车机系统。

不过有几点内容还是值得与大家分享的，比如极星2的内信息娱乐系统采用了最新的标准化车载安卓系统AndroidAutomotiveOS，能够实现如手机般的操作手感和流畅度。同时，极星2上的高德地图还搭载了针对纯电动车型开发的新能源专属功能。比如“电量地图“，它基于车辆当前电量、实时的路况信息，为用户在地图上圈出了车辆当前行驶距离可覆盖的所有范围，并能显示沿途充电桩信息，供用户选择充电点，避免旅程焦虑的尴尬。

作为一个豪华电动车品牌，极星2自然也少不了为客户提供一系列的个性化选配。具体包括20英寸铝合金轮毂；Nappa真皮内饰等。此外，极星2还提供性能套件可选，囊括hlins提供的DFV双流阀减震器、Brembo前四活塞制动系统、20英寸铝合金锻造轮毂、瑞典金色的安全带与气门嘴盖。

写在最后：

设计独具一格、性能出色、智能、安全这是进步一接触极星2之后给我留下的印象。虽然这几个词语形容显得有些套路，然而我想说的是极星2实车在这几个方面所展示出的功力，是能令人为之动容甚或买单的。

极星2计划于年年初开始量产，并于上半年开始交付。将在位于中国浙江台州的路桥工厂进行制造，并供应全球市场。随着极星2的发布以及BBA等传统豪华车型纯电动新产品的亮相，豪华电动车市场的格局势必也会从现在的特斯拉一家独大走向双雄争霸，乃至群雄逐鹿的新时代。极星2开起来如何？交付后究竟能取得怎样的市场表现？静待。