如果把发动机比作汽车的心脏，那么火花塞就是汽车心脏的“心脏起搏器”，这一点极为重要。汽油机工作时，需要依靠火花塞在高压下点火，才能将压缩空气混合物点燃到极致。一旦任何一个火花塞出现问题，发动机都会轻声报错。

严重时会直接熄火，导致各种离奇的故障。启动汽车时，怠速不稳、抖动、加速性能不足等都是火花塞损坏造成的。此时，您应该开车到维修店进行检查。出现这些故障，一是火花塞被沉积物卡住。由于火花塞的长期使用，沉积物会越来越厚。

最终导致火花塞无法正常工作。二、由于火花塞的烧蚀，如果燃烧室温度过高，导致燃烧室积碳过多，导致气门间隙过小，容易造成电极熔化烧蚀。火花塞。因为火花塞的工作状态关系到车辆的使用，所以必须及时处理。

保养手册中的火花塞更换要求：我是年入手的别克新英朗，根据保养手册，我开了3万公里，需要更换火花塞。这确保了更好的燃烧。但是，如果汽油质量不好、路况不好等，火花塞会过早老化，这就需要我们提前更换火花塞。

在一些汽车中，火花塞老化会导致发动机故障灯亮，用电脑读取故障码后，一般可以找到与“失火”相关的故障描述。失火意味着汽缸中的混合物没有被点燃。发动机熄火的原因有很多，老化的火花塞就是其中之一。

因为火花塞的点火并没有我们想象的那么简单，火花塞的电弧很小，只能点燃电弧附近的混合气产生火核，火核向外扩散引燃剩余的混合物。火花塞老化后，点火能量降低，产生的火核很小，混合气在气缸内流动很可能将火核吹出。

导致点火失败和失火。油耗的增加是众所周知的。一方面，火灾严重，浪费了本应输出动力的油。另一方面，由于点火能量的降低，本应快速燃烧以充分释放能量的汽油并没有充分释放所有能量，因此燃料能量没有得到充分利用，燃料消耗增加。

每个火花塞都有合格率和可靠性。不排除极少数火花塞尚未达到更换周期，可能已损坏。当然，火花塞也有设计冗余。达到更换周期后，再跑公里。时间没有问题。使用火花塞有一个推荐的里程数。

普通火花塞2万公里左右更换，铂金火花塞6万公里左右更换。但是，这并不意味着达到这个里程后必须更换火花塞。车辆的使用频率和工作温度都会影响火花塞的寿命。当车辆出现一些异常情况时，也是需要更新的提醒。

火花塞的使用寿命是没有保障的，它的质量和寿命有很大关系，管健看到火花塞陶瓷的好坏决定了使用寿命，不管是什么电极都只排在第二位铂金或金，一旦陶瓷绝缘解体，寿命就会结束。贵的使用寿命不一定有便宜的长。这就是原因。

那么如何知道火花塞是否应该更换呢？怠速不稳、颤抖、高速加油、高速加油、发动机点火、断断续续和不均匀的声音等，应每天第一次启动时检查火花塞的状况。损坏的电极应及时更换。以上就是火花塞更换的一些特征做的部分总结，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。