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气门间隙调整分两大部分：

第一：首先调整各缸进排气门间隙

第二：再逐缸调整各缸缸内制动间隙

进排气门间隙调整

1

方法一：

将发动机飞轮盘至一缸压缩上止点时（即看凸轮轴前端工艺口朝下处于6点钟方向）如图1：

图1

按发动机凸轮前端依次编号进排气门1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12如图2：

图2

依次调整进排气门中的1、2、4、5、8、9各缸气门间隙。再将凸轮转°（即工艺口朝上处于12点钟方向）如图3：

图3

依次调整进排气门3、6、7、10、11、12各缸气门间隙。

方法二：

同方法一将发动机飞轮盘至一缸压缩上止点时（即看凸轮轴前端工艺口朝下处于6点钟方向）如上图1调整各缸进排气门。

进气门：1缸2缸4缸排气门：1缸3缸5缸

同理再将凸轮转°（即工艺口朝上处于12点钟方向）如上图3调整各缸进排气门。

进气门：3缸5缸6缸排气门：2缸4缸6缸

缸内制动间隙调整

2

缸内制动间隙逐缸调整，看排气凸圆中间位置与凸轮轴支座接缝处平齐时如图：4所示此时可调整该缸缸内制动间隙。

（技术编辑：蓝猫队长）

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