气门是发动机非常重要的零部件，控制缸内进气与排气。因此，在维护保养的环节，同样十分重要。

我们建议您在发动机第一次换油时调整一次气门的间隙。以卡特彼勒船用发动机来说，一般第一次换油的时间点是在发动机运行，或者个小时，具体型号具体分析。

气门间隙的调整是非常重要的，因为气门在整个四冲程中扮演着非常重要的角色，犹如一位调度员，指引新鲜空气与废气按照正确方向和时机流动。

如大家所知，进气门控制着新鲜空气进入气缸的时机，排气门控制着废气排出发动机的时机。两个气门必须要在关闭时保证气密性，否则将会破坏整个四冲程的平衡甚至影响发动机的动力输出。

无论是进气门还是排气门，它们的密封性不好的直接影响都是可能导致废气混入刚刚进入缸内的新鲜空气内，这时压燃过程可能无法达到理想燃烧效果，导致发动机油耗上升，无法提供额定的功率，发动机的排气温也会随之升高。如果这个问题一直没有被发现，长期下去会对发动机造成严重的后果。

气门间隙校准并不是一个复杂的过程，对于使用中的发动机来说，我们建议在第一次校准后每至小时校准一次。具体的校准时间可以参考随机附送的操作与保养手册。

气门间隙检查和调整（千分表）

“执行气门间隙调整之前，

让发动机至少冷却20分钟。”

*测量进气门和排气门的磨损气门座顶端的气门间隙。所有间隙测量和调整必须在发动机停机状态下进行。确保气门完全关闭。

将千分表安装到对应摇臂组件上

(1)千分表(2)排气摇臂(3)进气摇臂(4)调节器组件

将千分表的磁性座附在发动机的机加工表面上。确保磁性座牢固固定在表面上。调整夹持杆，使千分表探针位于摇臂承磨座顶部的平坦部分。（如上图）

利用软锤轻轻敲打调整螺钉顶部的摇臂

敲打将确保挺杆滚柱接触到凸轮凸角的基圆。

将千分表调零

转动摇臂轴上的摇臂

摇臂轴上的摇臂转动时，千分表所指示的总的运动范围即为气门间隙。

在适当气门上调整气门间隙：

--松开调整锁紧螺母。

--转动调节器以获得千分表上测量的气门间隙的适当读数。

--拧紧调整锁紧螺母。在拧紧调整锁紧螺母时不要让调整螺钉转动。调整锁紧螺母的扭矩...±15N·m(90±11lbft)拧紧调整锁紧螺母后重新检查气门间隙。

气门间隙检查和调整（塞尺）

将工具的合格/不合格侧插入气门桥和摇臂脚之间

对于进气门，使用标记为"0.8进气/右侧"的蓝色塞尺。对于排气门，使用标记为"1.3排气/左侧"的红色塞尺。标记为合格(3)的塞尺部分应该适合此间隙。标记为不合格(2)的塞尺部分不应适合此间隙。

*如果发现气门间隙太紧（"合格"塞尺不适合，或过松的"不合格"塞尺适合），则需要调整气门间隙。注:千分表可用于设置过紧的气门，以记录任何气门沉陷。有关可帮助确定是否发生沉陷的更多方法，请联系当地代理。

在适当气门上调整气门间隙:

--松开调整锁紧螺母。

--将进气或排气塞尺的标称间隙(1)插入气门桥和摇臂脚之间

--转动调整螺钉，以闭合间隙，并拧紧调整锁紧螺母。

*拧紧锁紧螺母时，不要让调整螺钉转动。

--拆下塞尺。当拉出塞尺时，应该具有最小的阻力。

--重复步骤2，以确认气门间隙正确

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