通常在冷车状态下检查气门间隙，将气缸盖罩打开，按次序检查，通常是每一缸压缩行程终了时，开始分别检查各缸进、排气门间隙。先用手摇动摇臂，检查一下气门有无顶住现象，一般活塞在压缩行程上止点时，摇臂是松动的。然后将塞尺塞入气门间隙处，以塞尺刚好能顺利通过为气门的间隙值，若间隙不符合规定值，应松开摇臂上的锁紧螺母，用旋具调节螺钉，当间隙达到规定值时，用旋具将锁紧螺母紧固。

再复查一次每个气门的间隙是否都调整到合适。

一.“两次调整法”调整气门间隙的操作程序：1.1.摇转曲轴，根据正时记号找出第一缸压缩行程上止点；1.2.根据发动机的工作顺序1-5-3-6-2-4，按“双（调1缸-两气门都调）、排（5缸3缸只调排气门）、不（6缸进排都不调）、进（2缸4缸进气门调）”原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙；1.3.将曲轴再转一圈，使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其余气门间隙，至此所有的气门检查、调整完毕。 　　两次调整法(又称双排不进法)，“双排不进法”的“双”指处于上止点的缸的两个气门间隙均可调整，“排”指该缸的排气门间隙可调整，“不”指该缸的两个气门间隙均不可调整，“进”指该缸的进气门间隙可调整。

二.逐缸调整法：

即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

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