发动机配气机构的主要工作就是气门不断地开启和关闭，以便完成气体的交换。在气门完成工作的过程中要不断地撞击气门座，使气门座工作面起槽、变宽。在排气过程中，排气门及座圈还要受到高温气体的冲刷，使工作面氧化烧蚀出现斑点和凹蚀。由此可知，气门座圈和气缸盖之间的密封性以及镶嵌精度会直接影响着发动的正常运转！

上图↑所示：公司近期接到一块康明斯ISLe原厂气缸盖售后。其排气阀座圈不同程度下陷，其中一缸座圈脱落掉入燃烧气缸内引发活塞及气门报废。好在发现及时，车辆并没有继续行驶，没有造成更严重的损失、

上图↑所示：所拍摄缸盖其中的一缸，左上角“红圈”内的排气阀座圈已经脱落，并且下面的两个进气门座圈周边有被顶撞的痕迹，这就是因为座圈调入运转的气缸内，发动机活塞带着脱落的座圈直接撞到缸盖表面所导致。并且右上角的另一只排气阀座圈有明显的座圈下沉痕迹、

上图↑所示：气缸盖其中另一缸，左上角两个排气阀座圈都有下陷痕迹，而右下角两个进气门座圈则正常！

上面两张图对比就会发现，第一张图中的排气阀座圈下陷和第二张图中的进气门座圈正常现象。用卡尺测量下陷的座圈距离大概只有0.6mm，但是引起故障的几率缺会大大增加。

因为下陷部分的间距会导致气门运转过程中气门与座圈不同心，导致气门杆偏磨，降低其耐磨度和强度最终导致断裂。

上图为气门杆偏磨实图

座圈下陷后座圈与气门的接触面受力不均，也会导致座圈的脱落引发气缸内的活塞组件报废、还会影响气门与气门座的密封性能，引起排气门关闭不严，排气不净，影响发动机正常工作，导致柴油机功率不足，排气冒黑烟！

出现这样的售后故障，其缸盖本身质量原因可能性较大。请客户及司机朋友可以就近到服务站检测维修，我们可以提供康明斯订单号进行售后三包以及补偿、

因此，在使用中，当发现气门关闭不严时，必须及时进行检查及修复。可能就是座圈下陷导致。如果座圈已经脱落发动机运转时会有很大的异响，请不要继续行驶，请及时检查。