我们在之前详细介绍了宝马车系的《漏油三剑客》，今天我们要处理的是三剑客之一：发动机气门室盖漏油。

这个漏油问题的处理相对来说工作量要大一些，因为涉及的拆装工作相对要多一些。但依然不是需要很高技术含量的工作，需要的只是：认真仔细！

宝马漏油问题从我接触的E系列到F系列一直被诟病，虽说不是大问题，但是很让人闹心！

就好比脖子上让小刀拉了一下，开始流血，虽然流不死人，并且一会儿伤口自己就不流了，但是你还是会赶紧止血！

在宝马新款的G系列上不知道漏油的问题有没有被彻底解决，但是据官方说法这一问题在新的B系列发动机上已得到有效改善，我们相信这会是真的，虽然现在很多车主投诉B系列发动机的冷却液消耗比较快。

我们先通过三张数据图给大家展示一下发动机的气门室盖

可以理解为发动机最上面的塑胶盖子。

在它跟发动机的缸体之间有一条密封垫，如上图所示，漏油就是因为这个垫子老化收缩导致密封不严而引起的！

如果在经历两次换垫之后，并在2万公里内再次发生漏油，则需要更换发动机气门室盖总成！（4S店通常会在第一次漏油的情况下就直接更换气门室盖总成，这也是4S店修车让人放心的主要原因！）

下面是我们的机械师更换气门室盖垫的一些作业流程

广大宝马车友可以在3万公里之后即可

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