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发动机积碳是燃油车不可避免的问题，关于如何清理积碳的讨论很多，但只着眼于解决问题而不找根源并不是解决问题的正确方法，因此，我们首先要了解什么是积碳，积碳是如何发生的，不同地方积碳的影响。

当我们掌握了这些知识点之后，就不难理解如何认识和预防积碳了，发动机本身燃烧不充分，机油质量差产生积碳，这是由于机油燃烧不充分，在高温和氧气的催化作用下，形成盐酸和树脂状胶体，附着在表面的部分。

然后经过高温，它更集中在沥青质和石油焦等复杂的混合物中，形成积碳的两个主要原因是发动机本身燃烧不充分和机油质量差，其中，积碳又可分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳。

在进气过程中，如果进气不干净，空气中的灰尘会残留在气缸内产生积碳，因此，一定要保证空气滤清器的清洁度和进气管的密封性，没有损坏，减少灰尘形成的积碳，灰尘过多也会导致四套提前磨损，四套磨损会导致烧机油，烧机油时也会产生积碳。

活塞运动过程中，机油会离开起到润滑和散热的作用，如果机油粘度下降或机油变质，不能在缸壁上产生良好的保护油膜，也会加速四个零件的磨损，产生积碳，因此，定期更换机油并做好保养是很有必要的。

积碳会影响发动机功率和油耗，由于积碳的存在，发动机的结构参数会发生变化，从而降低发动机的功率，造成加速无力等现象，此外，积碳还会导致燃油燃烧不完全，从而增加油耗，积碳还会导致更严重的发动机损坏。

久而久之积碳会占据活塞环和气门座，引起发动机振动、噪音和爆震等问题，如果不及时解决这些问题，发动机的活塞、曲轴等关键部件也会损坏，最终会导致更严重的后果，需要大修。

汽油中的杂质是积碳的主要成分，因此高纯度汽油形成积碳的倾向较弱，但需要注意的是，高标号不等于高品质标号只代表油品的辛烷值，不代表油品的辛烷值质量和清洁度。

怠速时间长，发动机恢复正常的时间也会长，汽油喷到气门背面后蒸发速度慢，也会产生积碳，碳洗涤作用也变弱，从而促进积碳的形成，在发动机内部的任何地方，积碳都会对发动机的正常工作产生不良影响。

当积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被积炭大量吸收，造成冷启动时混合气过稀，启动困难，启动汽车，直到被积碳吸收的汽油饱和，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸气吸入气缸燃烧，混合气变得更浓。

发动机的可燃混合气会稀或浓，这会导致冷启动后怠速振动，由于温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳的存在会影响冷启动的顺畅性，从理论上讲，提高发动机的转速和增加进气量可以冲走部分积碳。

但实际效果微乎其微，只能让燃烧更充分，缓解积碳的加重，不需要刻意高速工作来清理积碳，积碳的产生纯属正常现象，不可避免，如果现象不严重，请不要惊慌，胡乱做一些清洁项目，不仅不划算，而且还会损坏车辆的其他部件。

发动机产生积碳是正常现象，不必恐慌，胡乱做一些所谓的清洁项目，不仅不划算，还会损坏汽车的其他部位，防止积碳最根本的方法是养成良好的用车习惯，避免长时间怠速、低速行驶、短距离行驶、就地取暖，避免使用劣质燃油。#汽车积碳#

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