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哈喽，大家好！我是检车家检测技师凹凸曼，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，我是专门消灭事故问题车怪兽的凹凸曼~欢迎大家来到本期二手车检测趣事。今天接到粉丝的邀请，让我们去帮忙看一台大众CC款3.6FSIV6顶配版！这车在市场上面可是十分稀有的，匹配的跟R36同款底盘，也是一样的属于稀有品种，但是因为年份在那，这款车同年份的车况都不是特别好，凹凸曼经手的几个都比较一般的。但是这个车，车商说前车主是一个富二代，家里车多，也爱玩车，所以平时不怎么使用，但是保养却十分舍得下本，车况绝对好，但粉丝也在网上研究过，这车购买的人，多数都会暴力驾驶，或者改装严重，车况都不是特别理想，而粉丝也正是担心这一点，所以想请我们去检测一番。车辆型号：大众CC款3.6FSIV6顶配版出厂日期：年9月表显里程：KM新车指导价：53.68万卖家报价：12万粉丝表示一开始是准备买个二手的大众R36玩一玩，无奈套路太多，不是车况糟糕还超预算，就是网上的车源和实际不符，还有强制搞什么金融贷款的不然不卖，看来车商都把R36当成香饽饽了。到达现场后看到车辆的外观比较新，而且油漆光泽度还可以，10年过去了，肯定车辆有过喷漆才能维持这个色泽，具体喷了哪，我们具体检测下就知道了。还是先绕车目视，前杠位置检查，发现有明显的喷漆痕迹，而且前倒车雷达安装位置也不是十分平整，前杠存在后期拆卸喷漆现象。这个年限的二手车说实话还真没怎么见过前后杠没动过的，有是有但也屈指可数，比如曾经那台10年只开了2万公里的甲壳虫，哈哈。摸出漆膜仪开始上手检测，发现发动机盖的数值也偏高，年限长的二手车这个位置始终逃不过啊。左A柱也同样存在着喷漆情况，但是万幸的是没有钣金现象。左边一路过来，都有明显的喷漆痕迹，包括C柱，但是左侧并未发现有明显的钣金现象，左侧整体来说，还算可以，就只是单纯的漆面翻新而已，从另一个方面来说，前车主也比较喜欢这台车，舍得花钱。后备箱盖处，一样存在着喷漆痕迹。叶子板导水槽部分检查，并未发现有明显的后期切割修复痕迹，都十分规整，说明该部位并没有重大事故的情况发生过。其他部分检查，基本全车都有二次喷漆情况，包括车顶，钣金的话，只存在于右后车门处，而且位置也不是特别大，应该是开门不小心碰到东西导致的变形。车顶处也一样的存在喷漆情况，这个情况粉丝他也清楚，车商告诉他，这个车每年都要出一次险，所以几乎经常翻新油漆，不然车漆也不会显得那么新，但毕竟是那么多年的车了，存在喷漆粉丝表示也可以理解。接着我们进行发动机舱部分检查，打开发动机，V6标志映入眼帘，本车搭载的是跟R36同款3.6L自然吸气发动机，本车最大马力Ps，最大功率/最大扭矩：kW/N.m，与之匹配的是6速DSG湿式变速箱。这个变速箱相比7速DSG变速箱稳定不少，问题也没那么多，而我们都知道7速双离合的问题，当年可是“升级”过无数次，到现在也没能彻底解决，而且现在V6自然吸气发动机很多都绝唱了，现在很少有搭配V6自然吸气发动机的大众车了。因排放的限制的原因V6发动机也将越来越少（国六B明年上线），所以很多人都把目光投向了二手车市场。而且该车的发动机及底盘件跟R36一样，R36作为神车已经被炒的比较厉害了，但是大众CC3.6在市场上的价格反而不温不火。回到正题，我们检查发动机机盖的时候，发现机盖有明显的拆装痕迹，难道机盖有过更换？接着还发现了左前叶子板处有明显的拆卸痕迹，那说明叶子板也有更换的情况。接着看到了左前减震器有过拆卸的痕迹，难道车辆这里出过事故？但是检测左前减震器塔峰的时候，数值是正常的，那这个拆卸很有可能是日常维护导致的，因为大众车减震器平面轴承是经常存在异响的，这里的拆卸和这个通病应该也脱不开关系。检查大灯的时候，发现右前大灯有明显的拆装痕迹，并且大灯密封胶明显的是后期打胶修复的，改装是不可能的，应该有过碰撞导致了大灯的损坏，为什么这么说，我们往下继续看。检查水箱龙门架的时候，发现龙门架也有明显的更换痕迹，因为原厂的水箱龙门架，圆圈这里是有标签的，但现在看这个位置已经空无一物了，而且上面也并没有胶水残留痕迹，这个只能是更换后才会导致这种情况发生。口说无凭，凹凸曼专门找了图来给大家参考，这个就是凹凸曼检测另一台大众CC3.6时候的图片，可以明显看到区别。种种迹象表明，车辆前部应该是发生过事故了，导致了龙门架，发动机机盖及左前叶子板更换，这种情况，是否会进一步伤到两前纵梁呢？接着往下看。两前纵梁处检查，并未发现有明显的变形情况，并且检测数值也在正常范围，难道情况有好转吗？我们看下去。但是前防撞钢梁螺钉检查，发现有拆卸的痕迹，上面螺牙的油漆明显的磨损掉了。但是在检测水箱的时候，水箱并未有更换的痕迹，上面的日期还是跟原厂生产日期相符，图片这里可能不太清楚，凹凸曼在现场看的非常清楚，水箱日期是跟原厂匹配的。发动机机脚及变速箱机脚检测，并未发现有拆卸的痕迹，因为如果纵梁修复，发动机会进行整机拆卸，因为修复涉及到动火作业，为了安全都会吊装发动机后再进行修复。以凹凸曼多年维修大众车型的经验，这个车辆前部有过事故，导致了水箱龙门架损坏，需要拆装更换，主要是因为龙门架采用的是塑料材质的，碰撞稍微有点大都会导致龙门架断裂损坏，至于前防撞钢梁，不拆卸是换不了龙门架的，结合水箱都没更换，事故最多就是导致了龙门架的损坏，并未伤及其他部分。接着我们检测发动机其他部分，是否还存在其他问题，气门室盖处车商有过清洗，仔细查看常见的部位，并未发现有油迹情况，毕竟车辆公里数不多，这个公里数大众还是少有存在漏油情况的，而且它也不是EA发动机，大众自然吸气发动机漏油情况还是比较少的。保险盒的检测，发现生产日期与车辆相符，并且并未发现有明显的拆装锈蚀痕迹。打开机油盖检测，发动机内部积碳还算比较少，而且机油也都还不错，看来前任车主还是比较舍得保养的。发动机状态看起来还不错，刹车油检查，也未发现有明显变质情况。冷却液冰点也在正常范围之内。电瓶检查，也是良好状态，看来车辆油液都保持在比较好的状态之中。后期粉丝入手的话整备投入会小一点。接着我们进入内饰部分检查，车辆内饰部分看起来还是磨损比较小的，而且比较整洁。车辆的表显里程是KM，等下全面检查内饰磨损情况，看看是否存在调表情况。座椅磨损基本上看不太出来，调节按键也都能正常使用，并没有特别明显的磨损痕迹和异常情况，对于一个10年的车来说，还算可以。但是是否有其他问题，我们接着看。座椅螺钉，未发现有拆装的痕迹。并且座椅下部检测，也为发现有明显的锈蚀痕迹，线束的排布也十分整齐，线束也比较干爽。转向柱部分，也为发现有锈蚀情况。总体来说，车辆的这些位置都比较整洁干爽。车内保险盒检查，发现有改装痕迹，但是并未发现拆装或者泥沙锈蚀痕迹。安全带部分检查，也未发现更换情况。点烟器部分检查也十分整洁，总体看来，车辆并未有水泡情况，而且内饰部分保养的也十分到位，符合6万公里的内饰磨损程度。挡板处的功能按键，及档把头也未有明显的磨损痕迹，而且档把位置还标注有MOTION四驱系统标志，彰显了车辆是四驱的身份。导航机头检查发现了有更换的情况，应该是车主觉得之前的导航不好用，所有选装了新的机头。内饰部分检查，唯一的瑕疵是天窗遮阳帘已经卡死，无法正常打开，这个后期需要整备一下，因为要把顶棚拆卸下来工时可能比较多，在议价的时候把这个作为一点突破点应该能砍不少下来。接着启动车辆，车辆并未有故障灯点亮，而且车辆启动后并未发现有明显的异响及抖动。接下来是路试部分，车子虽然有点年头了，但是3.6L自吸V6发动机配合6速双离合变速箱，还是能提供强烈的推背感，并且配合的十分好，并没有换挡顿挫的感觉，不管是起步跟车，还是是中途加速，都能给你良好的反应，而且路试前，车商也说，车辆底盘件是有过整备的，特意去试了很多个连续减速带，并未发现有明显的异响情况，车辆发动机在高转速和共振区间也并未有明显的抖动及异响。接着我们把车开到附近提前联系好的维修店里，举升底盘来检测底盘部分。轮毂是有过改装的，这个并不是原厂轮毂，但是上面也并未发现有明显的划痕，说明车主日常使用还是非常小心的。轮胎是17年的时候更换的，两年过去了，磨损情况也都还可以。平时日常应该都是只在市内道路使用。接着检查，发现前副车架有明显的拆装痕迹，这个为啥拆装，是因为车辆下摆臂需要更换，这个副车架如果不拆卸，是拿不下来的。发动机下机脚也有明显的拆卸痕迹，这个也是拆卸副车架必须拆卸的。两前下摆臂胶套已经更换过了，所以导致了上述地方的拆卸。因为下机脚有拆卸情况，所以我们还要检查下是否有发变分离痕迹，这里发现变速箱螺钉并未有明显的拆卸痕迹，但是上面有轻微的漏油情况，但是这个暂时还不影响车辆的使用。发动机油底壳处检查，没有发现有明显的漏油情况。曲轴前油封处检查，很明显是没有渗漏的情况，状态非常好。曲轴螺钉也没有明显的拆卸痕迹。检测这里是可以说明车辆并未有发变分离或者发动机维修情况。但是左后半轴防尘套有明显的漏油迹象，这个后期需要及时整备，不然里面的油漏完后，容易导致半轴异响，严重情况下回缺油磨损断裂。底盘其他部分检查没有明显的异常情况，对于一台10年的车来说是非常好的状态。接着读取发动机故障码，发现发动机存在不少故障码，但这些都是大众正常情况，凹凸曼小手一点，就把故障码清除了，说明这些都是偶发性故障。暂时不影响使用。接着读取变速箱里程数，发现变速箱里程数跟车辆的里程数相差并不大，说明车辆的公里数跟变速箱的相符，并未有大范围调表的情况。当然我们还要看后期的维保记录，维保记录显示，车辆只有两次进店，分别是16年及18年，但是两次进店里程都比较少，最后一次进店显示是在公里，结合发动机部分检查，内饰磨损检查，确实可以断定该车没有调表嫌疑的。到了这里，就到今天车况总结的时候了，今天检测的大众CC款3.6FSIV6顶配版，整体车况来说，还算是比较良好的，虽然全车存在喷漆翻新的现象，但是钣金部分只有右后门一处，而且发动机及变速箱正常工况来说也比较良好，内饰保养的也还不错。相比起凹凸曼检测其他同年份的大众CC来说，这是最好的一个了，而这些情况在检测的时候粉丝也都看到了，心里暗自窃喜，但是在检测之前一开始粉丝也对车辆存在很多疑惑，而且第一就是里程数，他觉得十年车，才6万公里，不太可行，而且还担心底盘件那么多年老化情况，而且这个车辆还并不是他非要不可的车辆。偶然间查资料发现大众CC3.6跟大众R36同一套动力系统，而且很多网上车友表示这两台车的改件都是通用的，正好发现本地有一辆，其实本来对这台车并不抱太大希望，但是整个检测下来，发现车辆状态都还不错，完全超出了他的想象，粉丝表示这个车最开始真的没有入他的眼，但是现在检测下来车况确实还不错，值得入手。查一下网上报价，车辆报价都在11万出头这样，但是这个车辆报价12万，比市场价格稍微高了那么一点，这个我也跟粉丝反馈了，他说价格方面他也会跟车商在商量下，但是这个车况就算和车商多磨一磨也要拿下，比较不是每次都能碰上这样的好车。凹凸曼也觉得粉丝算是歪打正着，欧皇附体了。好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以

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