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随着夏季的到来，温度骤升，
很多车辆出现了一系列的热启动故障现象，
这是什么原因呢？
答案就是：发动机内部的积碳太多了！
国内市场上参差不齐的燃油品质、劣质的空气滤清器、拥堵的路况、粗暴的承载、不合理的操作等，都是导致积碳生成的主要原因。而积碳过多，就会直接导致发动机故障频繁的发生。
发动机内部的积碳过多时，冷启动时喷油嘴喷出的燃油，就会被积碳大量的吸收，导致冷启动时气缸内的油气混合气过稀，使得启动困难。
直到积碳吸收的燃油饱和后，才容易着车。着车后吸附在积碳上的燃油又会被发动机工作时的真空吸力吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机气缸内的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动、冷启动冒烟等冷启动症状。
气温越低，冷启动所需要的油量也就越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否！
在发动机内部的每一处，积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响。
到底什么是积碳呢？你了解过积碳吗？有积碳就是因为燃烧不完全。我们都知道，现实中是不存在完全燃烧的，也就是说，在燃烧室进气量的限制下，无法被燃烧的化合物势必是会有残留的，这些残留留在发动机的各个部位，日积月累，也就成为了积碳。
有车主会问：我的油品和环境都没问题啊，为什么还是有积碳呢？
其实，根据国内的油品质量跟空气质量，车辆行驶了肯定就有积碳———
一般公里以上的车辆，积碳有明显积累。
尤其是行驶了一定年月的老车，发动机烧机油，活塞环气门油封，涡轮增压都会导致机油穿到燃烧室，更容易形成油泥积碳。
当汽车出现这几种异常症状，说明发动机"积碳严重"，要及时处理了第一、汽车启动比较困难
汽车的启动是通过起动机带动发动机运行，但是积碳产生的时候，发动机启动就非常困难，当然要首先排除汽车电瓶的原因。
如果汽车电瓶是新的，发动机启动异常困难，并且还有一个重要信息就是在艰难启动后，还经常熄火，那么就可以判定就是积碳造成的。
这是因为积碳沉积后对节气门和喷油嘴影响很大，造成启动困难。
第二、发动机怠速不稳
发动机在怠速条件下，转速不稳，忽高忽低。
上述发动机抖动、怠速不稳仅为发动机存在积碳堆积时最为明显、也是最为普遍的症状，其对发动机正常工况的影响相对较小。
而一旦积碳严重堆积的话，那么发动机的正常做功将会受到极大的影响。
第三、汽车动力减弱、油耗增加
积碳严重的另一个信号就是，汽车动力减弱，比如加速的时候明显没有劲，起步很肉，或者在行驶过程中，发动机动力延迟，甚至出现发动机抖动，油耗增加的现象，那么这同样是积碳造成的。
第四、排气管发抖、冒黑烟
开车的时候发现排气管在发抖，并且从里面冒出来的是黑烟，说明你的发动机燃烧不好，也可能是积碳过多了。
总结：如果汽车出现了以上四种情况，那么车主应该及时检修，及时清理积碳，因为积碳很严重的话很可能会对发动机造成更大的伤害。
"拉高速"真的可以除积碳吗？开了十年车才知道：没用！积碳对车子来说，就好像是一种“慢性疾病”。
随着产生积碳的部位越来越多，就会出现动力下降、油耗升高、点火困难等等症状，所以积碳需要及时地去处理。但是很多新手司机只会“拉高速”除积碳。
作为一个开了十年车的老司机，只能说你想的太天真了！“拉高速”并不能很好除积碳！
所谓的拉高速并不是车辆在高速公路上开得很快，拉高速的真正意义，是指拉动发动机的高转速。
将每一个挡位的转速维持在到4范围运转，每个挡位保持一段时间，让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的目的。
拉高速确实能清理一部分的积碳，但是那些依附在上面时间长的积碳，只靠拉高速是不能清理掉的。
就好像桌子脏了，一开始拿抹布随便擦一擦就能去除，但如果长时间不处理，就会变成顽固的污渍，很难清理干净。
积碳对爱车会造成什么影响？车辆积碳就是那小小的蚂蚁，如果我们不注意的话，长期积累的积碳很容易就会给车带来各种影响，甚至是损坏车辆！
发动机故障
当进气门杆上附有积碳时，会使气门杆与导管见发卡，导致活塞撞击气门，发动机异响，导致进气门和活塞的损坏。
油耗增加
积碳堆积在燃烧室时，易引起爆震，致发动机点火时间推迟，功率下降，油耗增加4~5%。
发动机怠速不稳
当积碳附着在进气门和节气阀时，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气的数量，引起发动机怠速不稳。
汽车加速不良
积碳减小了进气通道、降低了充气系数，引起气缸压力增高、点火时间推迟，致发动机功率下降。
想要开车不耗油，首先要解决的就是发动机的积碳！发动机的积碳没了，车子油耗自然就降下来了~
三元催化器产生积碳有什么危害？三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，被堵塞后，后果还是很严重的，可能会导致：
1油耗增加
三元催化器堵塞，就会影响到氧传感器的正常工作，也可以理解为影响到发动机接收氧传感器信号的准确性。
从而无法准确的控制喷油、进气与点火的间隙，导致油耗增加。
2动力不足、排气不畅
这个在涡轮增压车型上更为明显，三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。
从这方面来说，这时候功率下降，为了获得相同的动力输出，驾驶员肯定会加大油门，这样也会导致油耗增加。
发动机抖动、故障灯亮、经常熄火
当三元催化器被严重堵塞时，由于无法及时将废气排出而形成背压倒流，当背压倒流的压力大于发动机排出的压力值时，就会反冲至燃烧室导致发动机抖动、故障灯点亮以及经常熄火的现象。
4尾气排放超标
这一点是非常容易理解的，当三元催化器堵塞之后，CO、HC和NOx等有害气体未经净化就直接排放出来了，超标是必然的。
5自燃
三元催化器的正常工作温度一般在—℃，一旦堵塞，影响排气，使高温气体聚集，导致三元催化器、排气管不断升温，当温度上升到邻近部件的着火点或者有相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管，那么就很容易自燃了。
除此之外，当发动机既喷油点火，而且压缩压力也很充足，但发动机就是无法启动，一般像这种情况，是排气完全堵塞的症状。
开了10年车才知道：这个零件每月清理一次，“马力十足油耗低”.曾经有一个朋友开了10年车才知道，原来汽车保养不只是换机油机滤，正确的养护，
应该要清理三元催化器排气孔内的积碳，可能这些话说出来，会有一部分车主不太信，今天给大家简单的科普一下。
汽车积碳是一个老生常谈的问题，大家都知道当发动机工作时间久了，就会滋生很多积碳，如果车主平时从来不去清理积碳，那么随着汽车使用年限不断的增长，
汽车积碳堆积比较严重的时候，引发的故障也会越来越多.最后不仅会拉垮汽车的整体性能导致动力下降，还会让汽车的油耗上升，
严重的时候三元催化器被件严重堵塞，不能正常净化尾气，过年检的时候就会因尾气超标而过不了年审。
所以在保养汽车的时候，不要小看积碳的存在，也不要天真地以为，积碳根本不会对汽车造成影响，
当你的车上的一些零件一旦被积碳占据，出现积碳故障的时候，再去维修时不仅要花很多钱，而且解决起来也比较麻烦。
因为积碳可以引发多种故障，大家经历的动力下降，
油耗升高只是最常见的现象之一，还有很多积碳故障都是积碳堆积严重以后才会发生的，
如果你不知道什么故障由于积碳故障，那么下方给大家附带一张图，
大家可以对照这张图来对号入座一下，看看自己的爱车是否现在已经出现了积碳故障。
如果是的话，不用急着去修车，建议使用专业的积碳清洁剂去清理车内的积碳，
而不是盲目地选择拆卸拆的办法，虽然拆卸零件清理积碳清理地比较干净，
但是很多零件都属于精细零件，在拆卸的过程中很容易留下安全隐患。
那么怎么才能有效清除积碳呢？这边有一个清理周期，大家可以参考一下：
1.清洗节气门：一般情况下节气门的清洗周期建议在20公里。
2.清洗发动机内部积碳：清洗周期一般建议在0公里一次。
.清洗油路积碳：要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂，建议每公里添加一支！
4.清洗进气系统积碳：一般建议清洗周期在60公里左右。
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的小技巧：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光了。尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小妙招一定要学会。
想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
下面我来重点介绍一下它的优势之处：
1、大牌品质，质量有保证
大家都知道，发动机内部是非常精密的机械结构，来路不明的劣质清洗剂缺乏有效监管，溶剂配方不达标，
或者油泥积碳为整片拔除方式，甚至闪电过低，都有可能造成润滑系统阻塞，严重的甚至会危害发动机使用寿命。
而专业车用添加剂品牌固特威所推出的碳霸，老品牌质量有保障，
分解式清除油泥，不堵塞管路，多重有效成分可抑制高低温油泥的生成、减少积碳沉积率，适用界面活性剂分解成份，相容性更好，更安全。
2、免拆卸清洗三元，实测效果看得见
一般来说，三元催化器正常情况下都是不会坏的，只是时间长了容易堵。积碳较多、机油质量差、空气过滤不好，又或者长期在拥堵道路行驶导致的燃油燃烧不充分等等，这些原因都会造成三元催化器堵塞…
我们特地准备了一台17万公里都没有清洁过三元的车子，直接将它的三元催化器拆下来，观察一下里面的情况如何：
通过内窥镜我们可以看出，此时三元内部的蜂窝结构污染物堵塞得非常严重。为了进一步检验三元堵塞的所带来的严重性，我们还特地驱车前往检测站进行专业尾气检测。结果显示：未清洗前，在高怠速情况下，CO以及HC这一栏已经严重超标，肯定是过不了年检的，妥妥的黄标啊。使用方法非常简单，无需拆卸三元，只需将本产品直接加注至汽油箱中，再加满油即可。
在开车的同时便能自动清洁三元催化器，于是我们驾驶着试验车跑了整整公里...
长途驾驶过后，我们再次拆开三元，看看里面究竟会发生了什么变化：结果显而易见，原本布满积碳的三元，在车米兜三元催化剂的“洗礼”下，已经可以清晰看到内部蜂窝结构了，清洁效果非常明显。我们还特地安排了烟雾测试，使用前排烟乏力，而使用后排烟顺畅，两者差异明显。为了进一步证明这款碳霸真实有效，我们再一次前往检测站，看看使用后的尾气指数，结果显示：清洗后各项指标回归到了合格限值，这次的尾气检测是完美通过的。除了有效清洁三元催化器之后，它还能保护氧传感器，促进充分燃烧，降低油耗以及提升动力等等…、独家有机配方，安全不伤车
市面上大多数劣质的三元清洗剂都含有草酸成分，腐蚀性强，长期使用会慢性损伤三元系统件。尤其是老车，使用过后甚至会出现冒黑烟的情况。
而固特威碳霸采用独家有机配方，不含强酸强碱，不含腐蚀成分，不会损伤爱车。
同类产品一般2-W公里就需要加注一支，而固特威三元催化深度清洗剂，仅需5万公里使用一次即可，用量更省。
这款碳霸，它在除锈的同时还能防锈，更能快速溶解油污，清理方便，保证发动机更高效的运转！免拆直接倒进油箱即可，清洗三元除积碳告别尾气超标轻松过年检。
这款碳霸，不用拆卸就能清洗发动机内部，提升动力，省油耗，非常实用。
除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。
现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试固特威碳霸，效果真的很好！
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