车况：年雪佛兰迈锐宝，车子跑了16万公里，因烧机油大修换了活塞环、链条，现在尾气冒烟，公里烧2L机油。

车主王先生向我反映，车子购买后从第四年就开始烧机油，公里烧1L机油属于严重烧机油，大修换了活塞环，但是没有任何改善，并且车子链条也更换了两次，都没有任何作用。现在车子冷启动冒蓝烟，还伴随着黑烟的出现，最近一次保养后跑公里就要加2L机油。

其实车子烧机油和活塞环有关，但不一定要更换活塞环，活塞环分为油环和气环，烧机油可能是因为积碳过多卡滞在活塞环槽内，影响活塞环回油刮油的能力，导致活塞油环不能正常工作，所以机油就会进入燃烧室进行燃烧，如果积碳一直存在，还是会继续烧机油。并且积碳过多也会导致车子汽油燃烧不充分，所以出现了排气管冒黑烟的现象。烧机油是个恶性循环，车子烧机油产生积碳，积碳过多，又加重车子烧机油，当车子出现烧机油的问题，一定要及时检修。

车子烧机油的原因有很多，随着车子公里数和年限一长，气门油封就会老化漏油，机油就会顺着气门导杆从进气门进入燃烧室燃烧，也加快了机油的消耗。

根据王先生的车况我建议他进行免拆治理，这也是我们店里这几年一直在使用治理烧机油的方法。车子已经大拆过了，拆修考验技术，一直拆修肯定有安全隐患。而免拆治理周期短，自己操作添加就可以，对车子也没有任何损伤。

针对积碳问题，添加斯卡森燃油除碳剂和活塞环释放剂，深层分解车子油箱、油路、活塞环槽内积碳，解决因积碳过多导致的烧机油、尾气冒烟问题。针对气门油封老化问题，添加斯卡森油封软化剂，恢复密封件弹性，避免油封老化引起的烧机油

王先生已经治理了三个多月，最近给我反馈，车子从刚开始公里烧1L机油改善到现在公里左右机油消耗0.5L，最近王先生车子正好公里保养，给车子做了内窥镜检查积碳已经差不多被分解掉了，还有一些残留，继续使用产品巩固效果。

随着汽车行业的崛起，越来越多的汽修店出现，但是汽修行业的技术水平参差不齐，当你的车子出现问题，不是让你换这个，就是换那个。拿王先生的案例来讲，车子烧机油更换活塞环、链条后没有任何作用，问题反而越来越严重了。并且大修之后车子贬值，车子性能也很难恢复到从前了，所以大家一定要谨慎拆修。我专注修车九年了，如果你的车子也有烧机油相关问题，可以给我留言，我来给你分析一下。