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哈喽！大家好，我是大壮，逸车道的一名车辆检测师，转眼间还有一个月出头就要过年了，越来越多的朋友需要买车回家过年，公司的各个部门也是忙的脚跟不着地了，不过尽管如此我们依然会为各位的买车之路保驾护航！之前抽时间给大家分享了一个法拉利Portofino的检测故事，在文章评论区大壮看到好多网友直呼：一年的法拉利跑3万多公里，这是当日常代步车用了？那这次大壮给大家带来的这台法拉利又会被比作什么？相信看完本次的检测故事后你会再次大跌眼镜。今天给大家分享的是一台法拉利的FF，事实上这个车型很多年前就已经停产，奈何客户钟爱于它，所以就只能在二手车当中去做选择。当然了，并不是每个人都懂车，也并不是每个人都会挑选合适的二手车，因此···为了防止买到事故车，客户找到了我们来为他的买车之旅保驾护航。既然如此，接到公司分配的订单之后大壮也是义不容辞的出发了。按照事先约定好的时间，第二天上午和客户在车行碰头，客户找到他之前联系的那名销售后便带着我们去看车，在这途卖家又把车子的情况重新给客户说了一遍，但大壮心里明白，卖家这重复的赘述是说给大壮听的。只有几个面补漆，但绝对没有事故，实表两万多公里，在这个年限的算是非常精品的了。听着卖家的阐述大壮也没有接话，到底是不是精品等会看一下就知道了↓验车之前先看了下手续，11年出厂，14年上牌，到现在为止也就是开了六年多。手续看完确定没问题后我们开始看车，白色的漆面还是很容易看的↓图片上大家可能看得不够清晰，但大壮当时在现场还是能看到很多瑕疵的，初步估计就是一个全车大喷的状态，刚才卖家还说有补漆，这确实是“有补漆”还有这里，右侧车门玻璃生产日期竟然是15年的！车子是11年出厂，玻璃怎么可能会是15年？所以可以肯定是后换的。车门打开瞄一眼，不知此情此景大家想到了什么？两万公里能把车开成这样？大壮外婆家的老真皮沙发估计比不上这样的磨损~大致看完之后大壮发现车子还是比较糙的，那接下来我们就正式的开始检测，看看车子到底有什么问题。先用漆膜仪扫一下漆面，正常情况车子的漆面厚度都是在微米左右，但这台车经过大壮检测下来就没有发现低于两百的，看来之前大壮判断的没有错，这台车的确是全车大喷。OK，漆面就先看到这儿，目前来看只是补漆并没有看到钣金的痕迹，但大家不要以为这样就问题不大，一切还要等我们所有都检查完了再下定论，下来我们继续检测↓打开机盖现在开始检查发动机舱，全包裹的盖板很是碍眼，所以···↓然而···又出现意外了↓盖板这些卖家都允许拆下检测，但没想到拆到此的时候才发现这颗螺丝竟然是一颗滑丝的，虽然大壮随行的工具很多，但就是没有处理滑丝螺丝的，最后废了九牛二虎之力还是未能拧下，所以干脆中间这块就不拆了（这也间接的证明了这里之前已经不知道拆了多少次了）OK，那现在我们就先从外部的覆盖件开始看起，机盖的螺丝大家都能看出拧动的痕迹，而且毫无掩饰，所以这里之前肯定是有拆过的。翼子板的螺丝有些脏，但这确实是原装没动过的，不知这能不能算得上是惊喜？然后是大灯，螺丝有拧动也有位移，所以大灯之前肯定也是拆过的。覆盖件看完我们继续往里看↓检查内部加强杆均有过拆装，这···看大图就知道，这些位置正常情况下没有人会去拆它，除非说是车子有了严重的事故或是大修，再就是改装的时候可能也会拆这里，那我们今天检测的这台究竟是属于哪种情况呢？我们继续往下看↓透过缝隙我们能够看到发动机下部曲轴前部的位置有后打胶修复的痕迹，这样就好解释了，想要维修这里唯一的办法就是把发动机落下，那刚才我们发现加强杆拆装的问题也就迎刃而解。继续看发动机盖，检查发现气门室盖的位置依然存在渗油的痕迹，修过了还漏？有点儿意思。检查到这里可能有的小伙伴会问，为什么不检查防撞梁以及纵梁等位置？是这样，纵梁刚才大壮看过了，没什么问题，但防撞梁在目前的情况真的没办法检查，挡的太严实了，什么也看不到，所关于防撞梁等位置我们只能等到底盘检测再去做判断了···看完了车子前部我们来到后部，打开后备箱盖，先不说车咋样，这洗车手法先给个好评！看后备箱盖合页的固定螺丝，检测过后发现固定螺丝有拆装痕迹，这个···因为刚开始看，我们就姑且先认为喷漆拆装，但到底是不是我们继续往后看。抬头看后尾门封边的位置，额···这叫封边？就单凭这一点大壮就可以判它个死刑，肯定后换的！如果各位觉得大壮结论下的草率我们不妨继续往下看，因为存在问题的地方不只这一点！后尾门里口位置的漆面也很不正常，为此大壮特意将漆膜仪重新取出测试了一下，你猜怎么着，这两边竟然都有很严重的钣金痕迹，话说这两边都是包裹在后尾门里边的，那你说里边都伤成这样了外边还能保住吗？掀开后备箱底板，第一眼看到的就是后备箱底板破裂的痕迹，什么原因能让它破裂呢？而且为什么会缺少螺丝呢？我相信此时大家脑子里都已经有了画面。告知卖家车子塑料饰板破裂后大壮才小心翼翼的拿下塑料饰板，我们继续检测车子的结构件部分。图片上红色标记的位置是车子后防撞梁的固定螺丝，上边拧动的痕迹很明显，如果大家觉着螺丝的拧动痕迹不好判断还可以看下螺丝上的胶，你们觉得拧这颗螺丝应该是先打胶还是后打胶或者是根本不打胶？因为销售和客户都在旁边，大壮就没有把刚才发现的问题说给客户，免得到时候在出点什么意外把大壮给交代在这里。将后备箱状态复原之后包子又将检测重点转移到了内饰，一开始我们就已经说了，这台车内饰磨损很大，根本就不像两万多公里，那现在我们就来看看车子内饰还有没有其它异常。进入内饰之前我们先看下脚底位置，这样看大家是不是觉着没什么问题，但当大壮将目光上移时↓看到没？这车中控不仅拆了，而且还少了一颗螺丝（估计少螺丝的位置不只是这里）看座椅下部，检查未发现水淹火烧的痕迹，不过座椅确实是有过拆装。站起身大壮又看到了方向盘下部的管柱，碳纤维饰板的确是后改的，但究竟是为了改装而改装还是为了掩盖某种事实而改装现在还不好说，大家觉得会是哪种呢？上车之前大壮又把两个车门给检查了一下，最后发现右侧车门有过拆装。OK，现在终于可以坐进车内了，这台车在外部发现的问题着实不少，而且我相信任何一条拿出来都够卖家解释半天，那现在我们来再来好好把内饰检测一下吧，说不定还有其它的惊喜或者惊吓在等着我们。车辆启动后检查仪表未见异常故障码，车辆表显两万多公里（启动后的照片不知被大壮搞到哪去了，拿一张其它的代替一下）下来就是检查内饰的各个功能键，整体检测在目前条件和环境下发现个别功能键目前存在失灵情况，其余检测在目前条件和环境下暂未发现异常。OK，内饰功能检测完后我们再来进行OBD的检测↓电脑检测车辆故障信息发现变速箱系统的奇数挡故障，根据大壮的经验来看后续是需要落变速箱拆修的！至于其余均为电子电路故障，在目前条件下清除之后重新读取再未显示。数据流，这也是大家最关心的问题之一，最开始看内饰的时候大壮说这台车的公里数绝对不止两万公里那么简单，那现在结果出来了，在安全气囊系统内部大壮发现这台车的真实公里数为15万公里！怎么样，你们是不是都没想到？OBD检测完后大壮告诉客户其它都检测完了，现在就只剩下路试和底盘了，然后客户问大壮现在检测出车子有什么问题没？销售此时没在身边，那大壮就直接将刚才发现的问题告知客户，客户一听那还看啥啊？直接走了算了！不过转念一想如果现在走了不就相当于直接告诉卖家车况不行，如果这样说不定一会还会出一些扯皮的事儿，随后客户和大壮商量着要不就做戏做全套，一会底盘就简单的看一下，最后告诉卖家回去考虑，或者随便找个理由离开···按照刚才所想，叫卖家把车子开到了他们店里自己的举升机上。车子升起后，因为本身也没想要继续好好检查，所以大壮干脆连护板都没拆，为了不耽误时间简单看下速战速决。护板没拆那大壮就不和大家细说了，目前能看到的就是底盘托底和发动机漏油，大致看了一圈之后就让卖家把车子放了下了，然后剩下的就是客户和卖家去聊了。大壮在展厅门口等着，很快客户也从里边走了出来，递过去一个询问的眼神然后客户对大壮说：我给他们说等你的检测报告，然后再过来和他们谈，刚才他们还让我交一些订金，然后车可以给留着，不然说车子还会继续卖。临走前客户小声的说了一句：看来我这揽胜还要再开一段时间···最后我们来聊一下价格，法拉利FF这款车在网挂的车源并不多，而今天检测的这台车卖家报价.8W，一百大几十万买台事故车，估计任谁都不会愿意吧？

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