以前偶然间看过一个台湾的综艺节目，一台湾女的大言不惭的说“裕隆车辆在大陆销量不好是因为大陆人穷，买不起。”对于她们的无知和自大实在无语。

如果说东风和雪铁龙标志法系车合资是为了学习法系车的底盘技术，和尼桑本田等日系车合资是为了学习他们的发动机技术，那么和台湾裕隆合资极有可能是当时脑子被门挤了一下！

本身在我们这边市场上东风裕隆的市场保有量就很少，可是质量实在不敢让人恭维。不要说与合资车比较，单是和比亚迪、长城、吉利就没法比。

之前遇到过公里坏轴承的，公里乖升降器的等等。不过是之前修的，没做记录。

这次一朋友开过一辆，先看看标牌吧。

这是车主自己发现的，说是点火线圈那里全是油。

肯定是气门室盖垫子漏油。不过他这车才五万公里，按理说不应该。

拆开点火钱圈

二、四缸的点火线圈沾了很多机油。车主说是跑起车之后加速偶尔会有“窜”的现象。

顺便拆开火花塞。

火花塞有积碳，并且和陶瓷接壤部位有烧化现象。造成缺缸。

更换火花塞，气门室盖垫，完毕后打火试车，问题解决。

其实车型做的还是比较漂亮，不过没有一技之长的亮点。裕隆也是比较老的汽车品牌了，当年创始人也是为了争口气，不想质量越做越差。还有很多台湾综艺为了赚人眼球甘当睁眼瞎。