在重型鼓动机上哄骗液压空隙调度器（HLA）技艺，可免得去气门空隙的配置和调度，并优化凸轮安排以抬高鼓动机本能和效率。老例的鼓动机缓速器和HLA不兼容，由于HLA在制动流程中会太甚伸出，进而致使气门与活塞相撞。皆可博的支点气门桥技艺可在鼓动机制动流程中对HLA施加反影响载荷，防止过多伸出。

产物上风

theadvantages

??无需调度气门空隙

??削减建造商装置线的临盆工夫和成本

??很重景况下，在装置线上配置气门空隙是鼓动机临盆的瓶颈。哄骗HLA和皆可博的支点气门桥技艺可省去此工序。

??拉长车辆的寻常运转工夫，削减调养工夫，并下降经营成本

??省去在调养时配置气门空隙的环节，进而拉长运经商车辆的寻常运转工夫，优化总经营成本。这对一些难以检验配气机构的机型而言尤其要紧。

??经过优化凸轮型线上的气门落座段来实行凸轮安排的优化，进而提高本能和效率

??凸轮安排可优化气门落座段，进而改良燃油经济性并削减排放。采取皆可博支点气门桥技艺的HLA还也许在各鼓动机工况下实行更一致的气门疏通。

??经过改良气门落座，提高NVH本能

??HLA也许协助更好地掌握气门落座，进而削减与配气机构关系的NVH题目。

??支点气门桥技艺供应了一种浅显且经济高效的收拾计划，而无需折损本能

??皆可博的支点气门桥技艺合用于保守的HLA和种品种别的鼓动机缓速器。

——end——

皆可博鼓动机缓速器

巧制动行镇定......

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