作者：撸车师兄

本期问题：

1、车子冷启动会闻到一股汽油味？

2、车子线路老化如何引起自燃？

3、发动机漏油如何引起自燃？

1、发动机舱有汽油泄漏；

其实现在家用车的整个燃油系统，已经把安全性做的非常好了，几乎是不可能出现汽油泄漏的情况的，那么为什么有时候早上冷启动的时候，还是会闻到汽油味呢？其实很大一部分原因，是因为燃油系统中的活性碳罐出现故障导致的；

我们都知道燃油是具有挥发性的，无论是汽油还是柴油，所以当这么一大摊子燃油在你的油箱里时，挥发量也是很大的，这些挥发的燃油气体，肯定是不能直接排放到空气中，那样太危险了，你站在车旁边接个电话可能就把自己火化了；

所以在燃油系统中，就设计了一个装满活性炭的罐子，专门用来吸附挥发的燃油气体，然后在每次车子发动的时候，把这些气体用于帮助发动机的启动来消耗掉；

但是当这个罐子，或者控制这个罐子气体通过的电磁阀损坏时，可能就会导致每次启动的时候，里面存储的燃油气体没有被发动机消耗掉，而是直接挥发出来了，这多数情况是碳罐电磁阀损坏导致的，你就会在车里闻到一股汽油的味道；

所以如果出现上面说的情况，可以试试更换一个新的碳罐，家用车这个东西的价格其实很便宜的，再或者检查一下碳罐电磁阀是否正常，如果有问题也一起换掉，基本就能解决问题；

当然，家用车的燃油系统也可能有汽油泄漏情况发生，一般是因为喷油嘴的密封圈老化了，但是这种情况导致汽油泄漏的发生几率真的很小很小，如果你实在不放心，可以定期更换这些密封圈，我在《撸车师兄》往期节目的第集《8年以上家用车这个零件必换！否则有自燃隐患，车主自己也能换》里，有详细的火花塞密封圈更换方法，希望可以帮到各位老哥；

2、汽车线路老化，导致短路起火；

家用燃油车的电路系统绝大多数都是12v的直流电，当然也不排除个别非主流的24v玩家，例如马自达。但无论是多少伏，电路的设计都是一样的，也就是整个金属车身，都是电路的负极，车上电器只需要接一根正极的线，然后负极接车身上就行，这样也是最安全的设计；

设计虽然安全，但是随着时间的推移，机舱内的线路会发生老化，绝缘皮出现破损，或者很多老车的线路绝缘皮被老鼠给咬破了，导致出现短路，结果就是很有可能机舱内产生明火，从而引起车辆自燃；

我特地把我老Jeep的电瓶拆了下来做一个实验，让你一眼看明白车内的电线到底是怎么烧起来的；

我利用电瓶、汽车搭火线和一段老化的电线，设计了一个短路试验；先把搭火线一端的正极和负极用老化的电线直接连起来，然后把搭火线另一端的正极接电瓶的正极，而当搭火线负极连接电瓶的负极时，整个线路就会变成了一个短路的状态；

最后当我把搭火线负极和电瓶负极接在一起的瞬间，另一端的老化电线出现了火花爆燃、浓烟飘散的情况，并且电线里的铜丝完全熔断了，电线的外层绝缘皮也全部烧化了；

由此可见，如果电线老化了，会有多大的安全隐患！所以各位开老车的老哥，或者机舱进过老鼠的老哥，一定要注意检查线路，及时排除破损的线路和老化的线路造成的安全隐患；

3、机油或方向机油泄漏，滴落在排气歧管或者涡轮上；

整个汽车最热的地方，就是发动机的排气歧管，因为发动机的爆燃虽然发生在缸内，但是围绕着气缸有冷却液的管路，所以可以及时的降温，但是爆燃的火焰和气体被排出到排气歧管后，是没有任何降温措施的，所以每一辆家用车的排气歧管，都遍布着高温所产生的锈蚀，这也是正常的；

但是如果机油或者方向机油，在发动机内出现大范围泄漏，例如发动机气门室盖垫爆裂、或者方向机油管爆裂，这些油直接喷在了滚烫的排气歧管、或者烧红的发动机涡轮上，就很有可能造成大规模燃烧，这就是为什么涡轮增压发动机更加容易自燃的原因之一；

我还是做了一个实验，能更加清楚的看明白机油或者方向机油，滴落在高温的排气管或涡轮上时，是如何燃烧起来的！

我斥巨资购买了一个喷火枪、一个铁盘、一瓶机油，然后用喷火枪把铁盘烧红，模拟高温的排气歧管和烧红的涡轮，再把机油滴到烧红的铁盘上，模拟机油或者方向机油泄漏；

当铁盘烧红时，我先试探性的滴了几滴机油上去，结果先是冒了一阵青烟，然后火苗突然就窜起来了，还好我只是滴了几滴机油，这要是在发动机舱内，机油漏到了高温排气歧管上，后果不堪想象！

所以各位开老车的老哥，一定要每隔一段时间，检查自己发动机和方向机管路有没有漏油的情况，特别是排气歧管上面的气门室盖垫，漏油的话要及时更换和维修，我在之前《撸车师兄》的78集《师兄自己动手打造“黄金”发动机，顺便修好了发动机漏油》里，有详细的更换气门室盖垫的方法，希望能够帮到各位老哥；

以上3种情况，就是大部分家用车的自燃原因，希望能帮各位老哥避免一些无妄之灾；

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