如今，随着互联网成长起来的80、90后已成为购车主力，注重生活品质的他们更喜欢空间大、动力足、配置丰富的B级车。国内车市也向来有“得B级车市场得天下”的说法，因此，这一市场早已成为车商的战略要地，也是各车企品牌力和产品力集中展现的舞台。

放眼B级车领域，高手云集，德系和日系车在B级车阵营里一直占有一席之地。而现在的消费者更青睐个性、潮流、运动的风格，中庸的设计已经不能满足他们的需求了。外要有颜，内要智能舒适，于是，内外兼修的北京现代第十代索纳塔，便吸引了众多年轻人的视线。

拥有近千万车主的索纳塔大家都不陌生，年其第五代车型引入国内后一炮而红，第一年就卖了5万多台，并很快渗透至大街小巷。作为北京现代的当家花旦，35年的成长，10代更迭，第十代索纳塔是突破期待而来的。光是16.18-20.58万元低于同级的价格就颇具竞争力，焕新而来的第十代索纳塔还有多少惊喜是我们不知道的呢。

颜值空间吸睛，操控转向精准

从近两年的汽车市场来看，年轻一代的消费者更强调车的运动感、内饰的质感、科技感以及安全配置等，各主流B级车车企也都对车型进行了产品换代。强势归来的第十代索纳塔也变得越来越年轻，它摆脱了多代传承而造就的油腻中年感，如今仍是偏偏少年之姿。

豪华黑色高光箭羽式前格栅使前脸看上去更加凌厉而具有层次感。隐藏渐变式LED日行灯很有辨识度，渐变式末端与车身镀络条连为一体，向后延展，从车身侧面看，构成了8分音符的轮廓，与其“SONATA（奏鸣曲）”的名字相得益彰。

新车整体造型上把力量与柔美、时尚与温情完美融合。车尾部分双C贯穿镶嵌式LED尾灯辨识度很高，后备箱、翼子板、尾翼连为一体，使车尾更加有整体感，沉稳而大气。

对于越来越“挑剔”的年轻一代，颜值高仅仅是个敲门砖。更大更舒适的空间也必不可少。以B级车阵营中的明星车型凯美瑞和雅阁车身尺寸来做比较，从图上数据来看，第十代索纳塔在车身长度和轴距方面都优于两款车型。

基于i-GMP平台打造的第十代索纳塔不仅空间表现优越，还具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，加上宽敞的内饰空间，乘坐驾驶舒适性强，在B级车中处于明显优势的地位。别看它接近5米的车身，但其精准的操控及转向让人印象深刻。这都是i-GMP平台的功劳，在平台打造下，车辆的悬架系统得到优化，前悬架和后悬架的几何结构改善，车辆的底盘能根据驾驶意图快速响应，在转弯或高速行驶时，车身更加稳定，反应更加灵敏。

发动机“呼吸”黑科技，动力更澎湃

光是第十代索纳塔的颜值，就足以让人一见倾心了。当深挖其内涵时，你会发现，强者强于“心”。新车提供1.5TGDi+7速双离合以及2.0TGDi+8速自动变速箱两款动力总成组合。当开起来时，他的动力表现定会惊艳到你。无论是上山的弯路、高速公路、还是盲肠小道，第十代索纳塔的动力都能适配并给足驾驶者信心。

第十代索纳塔还提供1.5T版本的车型，其搭载的全球首创CVVD连续可变气门持续期是一项法宝。在了解这一黑科技前，先介绍一下可变气门领域的其他两种技术，一种是连续可变气门正时(CVVT),另一种是连续可变气门升程(CVVL)。大家可能很难理解这些复杂的字母。通俗来讲，发动机的气门控制着气体进出气缸，是发动机“呼吸”的重要一环，其打开的时间和幅度与发动机能耗密切相关。

第一种可变气门正时技术CVVT是可变气门正时技术的鼻祖。一般发动机每个缸的气门组是由一组凸轮驱动的，它是通过控制制凸轮轴的开闭时间，进而控制气门的重叠角，改变气缸的进气量。当车辆小负荷运转时，延迟气门开启，减少进气量。当发动机负荷变大，如起步、爬坡、加速时，系统控制气门提前打开，增加进气量，从而提高工作效率。

第二种连续可变气门升程技术CVVL最为典型的一个代表，就是雅阁的VTEC。雅阁的这套系统是通过控制气门升程，保证发动机在中低速或者高速不同的配气相位及进气量的要求。

其实，以上两种技术已经能够满足日常需求。而在第十代索纳塔所搭载的CVVD技术面前，恐怕要黯然失色了。如其名字一般，CVVD连续可变气门持续期技术摆脱了CVVT和CVVL气门开启时间局限，它可以改变气门开启的时长，将吸气气门开启持续时间达到最优。

简单来讲，CVVT技术只能控制气门开启时刻，早开必然早关、晚开必然晚关。CVVL技术能够改变气门打开的幅度，但是时长是固定的。而CVVD技术通过可变气门开闭持续时机及时间的控制，能够实现5%节油性提升、4%的性能提升、以及减少12%的污染排放，真正做到动力性能与经济性的兼得。在发动机技术上，有了CVVD的加持，第十代索纳塔毫无疑问是优于同级车型的。

入门即高配，刷新价值新标杆

在拥有澎湃动力的同时，还能兼顾能耗与环保，第十代索纳塔做到了。但是，它给的惊喜不止与此，在智能驾控上，第十代索纳塔可以说是同级车型的标杆了。12.3英寸的全液晶仪表盘与同样12.3英寸的液晶中控显示连接，贯穿式的双联屏很有高级感。全触控操作代替了繁琐的物理按键，SBW按键式电子换挡美观简洁，也增加了中控台的空间利用率。

以入门价格车型与凯美瑞、雅阁做对比，上图为隐去相同项配置后的对比图，从各项配置来看，第十代索纳塔直接碾压同级。其入门价格要比凯美瑞和雅阁低1.8万，价优却不减配。在同级对手高配车型才能看到的配置，第十代索纳塔入门即享受。

在智能安全上，第十代索纳塔做到了“人无我有，人有我优”。其依托于HyundaiSmartSense智心合一安全系统，搭载了多达23项ADAS技术，具备了L2+级别自动驾驶功能。其中，搭载的高速公路驾驶辅助系统（HDA）、基于导航智能巡航控制（NSCC）、前方防碰撞辅助-交叉路对向车（FCA-JT）、盲区防碰撞辅助（BCA）、安全下车辅助（SEA）、前车出发提醒（LVDA）6大功能是同级独有的。

足够硬核的入门配置，已经让我们看到第十代索纳塔的满满诚意，但第十代索纳塔的细心是面面俱到的。从买车、用车和享车三大层面，北京现代推出了相应的友好政策。首付1.99万（含整车购置税）、最高可享3年0息的购车方案，让囊中羞涩的朋友不再犹豫；赠送5年10次基础保养，养车也不再烦恼；1年9折/2年75折超高保值，不用担心车辆贬值。另外，高达1.2万的置换补贴以及3年免费不限流量的置换和用车礼也是让客户感受到真金白银的惊喜。

总结：

综合来看，第十代索纳塔用实力刷新着B级车市场价值标杆。依靠着现代汽车全新i-GMP平台，手握全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，拥有更加帅气的外观、更智能的驾控、更优秀的操控和动力、更惊喜的价格政策，十代经典造就时代经典，毫无疑问，第十代索纳塔定会成为时尚新生代的新宠。