大家去买车时，主要看哪几样东西来决定你是不是要买这辆车呢？排量？功率？不管是哪样都好，最重要的就是汽车的两大机构、三大件、五大系统。这三样的好与坏直接就决定了这辆车的性能好坏。

两大机构：

配气机构、曲柄连杆机构

汽车的三大件：

发动机、底盘、变速箱五大系统：

启动系、冷却系、润滑系、点火系（汽油车）、供给系

1、配气机构

配气机构的作用：按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气，对于柴油机而言是纯空气。并且根据气门安装位置的不同把配气机构分为气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构。

2、曲柄连杆机构

曲柄连杆机构的作用：提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能，不断输出动力。

1、将气体的压力变为曲轴的转矩

2、将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动

3、把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。

3、发动机

发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，根据工作循环与活塞冲程特性划分，又可分为两冲程与四冲程发动机。

4、底盘

很多人把底盘比喻为汽车的骨骼，由此可见它的重要性，它会影响汽车的安全性、操控性以及舒适性，底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘的真正意义在哪？不仅是承载式车身，好的底盘重心稳，驾驶有抓地感，过弯侧倾小，有种车人合一的感觉，悬挂系统有独立悬挂与非独立悬挂之分，还可分为麦弗逊式、扭力梁、多连杆等形式，当然，不能只看这些形式来判断底盘的好坏，最靠谱的方式还是要通过实际体验，如果是想选择日常代步比较舒适的车，那就挑选悬挂偏软，底盘稳定的车，如果注重操控性、转向灵敏、悬挂较硬的车应该更适合你。

5、变速箱

变速箱是汽车的动力传输装置，它直接关系着燃油经济性和操控平顺性，发动机好坏也许不太明显，但变速箱却是冷暖自知，现在越来越多人选择自动变速箱。

主要包括以下几种：

①液力自动变速箱（AT）：AT可靠度很高，驾驶轻松惬意，由于是液力传动，相比更费油一些，双离合变速箱加速连续性很好，但相对而言，价格门槛比较高。

②无级自动变速箱（CVT）：CVT无级变速省油，甚至比同排量手动挡车型油耗还低，有很好的平顺感，动力响应直接。

③电控机械自动变速箱（AMT）：AMT保留了手动挡省油这个优势，但行车中会有顿挫感，给人车感是最差的，当然，也不乏会有人选择手动挡，手动挡效率最高，最省油，对于驾驶技术娴熟的人来说，手动挡更具有驾驶乐趣，但是也要注意驾驶习惯，不好的驾驶习惯会使手动挡可靠性降低。

④双离合自动变速箱（DCT）：DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，所以换档时间大大缩短，没有延时。

看完这些，有没有觉得自己瞬间涨姿势了？真正懂车的人，绝不会以外观颜值、配置多寡去决定购买与否，按图索骥。在他们眼中，汽车如庖丁解牛一样，被分割成若干块，删繁就简优先考虑两大机构、三大件、五大系统，当然每人看中的不尽相同。

未完待续。。。