哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包！

宝马3系，世界上销量最好的入门级豪华车，运动与豪华并重，时尚与动感同行，不断地突破着自我，同时也在不断地延续传统，不断地为车迷们带来可以为之疯狂的驾驶感受。

而今天我们的客户大哥要检测的是一台18款18年3月出厂的马im曜夜版当时的新车厂商指导价是34万，如果算上各种其他费用，落地大概在38~9万左右。如今过了近三个月，行驶不到公里，车辆首保还没做，现在卖家的报价是30万，而且还可以砍价，不得不说的是新车的贬值率真的是吓人呐。这也是们一直认为买二手车划算的主要原因，不过二手车再划算还是得看车况。下面咱们就一起来看看这车况到底如何？

首先我们还是老规矩从漆面开始按检测流程围绕车辆检测一圈，发现车辆有贴车衣，贴车衣也是为了防止小的刮蹭丢漆面的损伤划痕之类的，看来卖家也是付出不少心血，贴个车衣少说也得元左右吧！

结果还是无法完全避免刮蹭，左前叶子板有划横，而且划痕深度比较深，这个是无法用抛光处理掉的，如果想处理的话，就要喷漆了，对于二手车来讲很正常不过的事了，购买二手车的客户基本还是可以接受的范围。

当我检查保险杠的时候，发现保险杠的间隙比较大，而漆面没有喷漆留下的麻点跟较大的色差以及缝隙内部的油漆痕迹，也无脏点和流漆的现象，随后又看到了水箱前部有加装防虫网，加装防虫网时需要拆卸前杠，推测是加装完防虫网前杠安装不到位导致的，对于正常行车并不影响什么。

车辆贴了车衣，所以显示出的数值比较高，但是这并不影响我们的测量，通过全车漆面数值的对比我们知道了，车辆贴膜之后的漆面数值是在-左右，局部劲线的位置相对高一些，但不会超出这个范围，所以检测的结果符合原车漆面的标准。

打开机盖我们可以看到这台代号，搭载了B48B20C的2,0T涡轮增压发动机，这台发动机最大马力PS，最大扭矩nm，搭配上速手自一体8AT变速箱，在同级别的价位里它的短轴距，车身轻，动力强，操控性会让你怀疑人生，

两侧纵梁安静的伫立着，前防撞梁固定螺丝没有拧动的痕迹，一般车辆前部发生严重的事故时，防撞梁需要更换，而更换或修复防撞梁的话，防撞梁与纵梁之间的链接螺丝是需要拆卸的，经过详细的检测大梁梁头表面平顺自然，漆面无褶皱修复打胶痕迹。

当我用检测设备检测到电瓶的时候，发现电瓶寿命不足百分之五十，一般出现这种结果的原因有两种，一种是车辆曾由于放置时间长一种是车辆短途行驶距离短，不断启停造成发动机给电瓶充电不足，一直处于在电瓶亏电的状态，如若购买后建议继续行驶一段时间，多跑环路后在进行电瓶的进一步检测。

发动机还非常新，经过详细的发动机周边发现发动机气门室盖以及偏盖都无渗油迹象，小编在这里提醒大家一下，德系车的渗油可能对于德系来讲是一种通病，今后气门室盖万一渗油其实并不可怕，无论任何一辆车龄较长的车可能都会出现此类情况，尤其是德系，主要是由于气门室盖与缸盖之间的密封橡胶处于长时间的机油腐蚀，以及超高温度的炙烤，导致橡胶老化，密封性下降，从而机油从缝隙中渗出，在车辆超过质保的情况下，只要将车辆开到专业的修理厂，将气门室盖拆卸，重新清洗打胶，更换更换气门室盖垫就好，

方向机有洇油，我如果说这是制造工艺的问题，德粉会不会顺着网线来打我，这种渗油并不严重，但是看着挺烦人的，还有就是你不会确定它后期会漏的更严重，也许开到车辆报废它还是现在这种状态，也许在不久的时间内就会渗漏到发动机护板，此车可能还在质保范围，今后去做保养的时候可以顺便咨询4S店关于方向机渗油的问题，总之这也是很无奈的一件事。

当我打开车门的哪一刻，我就知道前任车主不是一个细致的人，像这种翻毛皮制加针织物材质的座椅，其实耐脏性并不强，尤其是对头皮屑这种清理起来也比较麻烦，他就简单的套了一个做垫，包裹性并不强，宝马也算是高端品牌，突然给它套个价值大概在块钱的坐垫，是不是有点太对不起它的品牌了

众位客官老爷们可以想象一下，当我进入内饰检查的时候，雪花纷飞的场景洗头膏的话我建议他用清扬，这样效果会好一点。

内饰检测一圈下来没有发现什么异常现象，脚踏板几乎0磨损，完全符合里程为KM左右的标准，地毯干净底部无泥沙水泡发霉的痕迹，座椅底部铁质配件没有生锈，安全带锁制正常，安全带日期完全符合车辆生产日期标准并且固定螺丝丝毫没有拧动过的痕迹，座椅骨架无生锈，当然这只是排除车辆涉水的初步判断还要对后备箱等其他方面进行检查。

打开后备箱，映入眼帘的是一摞汽车上加装的音响和盗版光碟，了解了一下卖家是做汽车装饰的，约了时间看车，东西都没撤就赶过来了，清理一下就好了

清理结束之后，打开了电瓶侧盖，一般涉水车辆在清理的时候会容易忽略的地方，电瓶底部还有工具槽里的都是比较干净点，除了点浮灰没有泥沙等杂物，结合内饰的情况我们可以得出结论，车辆没有涉水水泡。

开启电门仪表自检正常，着车无故障灯亮，发动机无异响，表显里程为KM,此车也是买家个人一手车，只开了不到3个月就不想要了，根据外观轮胎生产日期磨损程度以及内饰磨损程度基本符合所相应的里程数，

静态检测到这里基本就结束了下面就是路试环节，出于安全考虑公司规定路试期间不许拍照，简单说一下路试感受吧，开起来就有一种要战斗的感觉，当你踩下油门的那一刻你就知道这是三系，尽管底盘从E90换成了F30，发动机从自吸变成了涡轮增压，你还是能从排气的轰鸣声中感受到那股运动气息，变速箱换挡顺畅，方向无跑偏底盘无异响，当你在等红绿灯等到焦躁不安的时候，他完全可以让你一个健步飞出去，当然交通规则还是要守的，不然会喝警察蜀黍的国产大中华，飙车的感受我想你是不想体验的。

由于北京疏解非首都核心功能的影响，附近没有我们合作的上架修理厂，跑了十多公里经过半个小时的寻找，终于找到一个合适上架地点，开始对这台精致的做底盘细致的检测项目，。

本车采用的是双球节弹簧减震前桥加上多连杆独立式后悬挂，调校的感受对比E90来说还是偏软的，当然在牺牲了一部分运动的同时，带给人们的是舒适性的提升，他会把路面上细碎的颠簸很干净的过滤掉，不会影响你车内的感受，这也算是宝马为迎合大众口味的一种妥协吧。

架起了以后你会发现会有黄色的东西覆盖在底盘上，让人触目惊心，先别着急，那其实是底盘装甲的胶，打得比较粗糙，刚升起来的时候我瞄了一眼以为是啥玩意，我都没往里走，后来仔细看观察了一下才知道虚惊一场，是后来车主自己加装的底盘装甲，这卖家大哥果然与众不同不单是车身外观骚蓝色，而且就连选个底盘装甲都是如此靓的颜色，不过加装了底盘装甲对车底盘没什么坏处，可以防止底盘刮蹭，托底，减少石子蹦到底部的噪音，

OBD检测，经过漫长的等待电脑显示有两个故障存在，车内照明电子单元故障一般是由更换或是改装了不同型号的室内阅读灯泡造成的，经过清码故障依旧，但目前也不会影响到正常使用，无需在意，还有一个CIC故障码，由于篇幅的原因，今天先不细说，下次我再给大家科普。

到此车辆检查完毕，下面汇总一下车况吧，全车贴膜。左前叶子板刮蹭掉漆，电瓶需留意，方向机渗油，内饰较脏乱，座椅头皮屑比较多，功能正常，路试正常。

参考价未来二手车行情走势鉴于此车的整体车况，我给粉丝出的参考价是29.2万，当然这个价格仅供大家参考一下。最终的成交价还是需要双方协商才可以确定。尽管卖车的大哥报的价格与市场价格相比并不算太高，但是买二手车那有不讲价的道理，你就以买回去内饰需要清洁整备，叶子板也需要修复，为理由和他慢慢谈，不能自己吃亏啊。

经过大概十几分钟分右的深入交流，最终买卖双方达成一致以29.5万的价格成交。至于具体是如何谈的，我也不是很清楚，不过看的出来，粉丝对这个价格还是挺满意的，入手心仪的爱车也是让人值得开心的一件事，客观老爷们对于这种有小小瑕疵的准新车，以这样的价格成交是否符合你心里的预期呢？欢迎在下方留言说出你的想法，让我们一起讨论

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师影帝，愿做你最懂车的朋友！如果你有二手车相关的问题，可以在文章底部评论留言，我一定尽力为你解答，感谢阅读下期再见