当前位置： 气门 >> 气门资源 >> 汽车是否有必要使用燃油添加剂它真能一解
原因：花这钱，不如多保养两次
对于燃油添加剂，车友们是又爱又恨，据了解70%以上车友选择“拒绝使用”。有很多老司机表示，根本不用此类产品，在日常的驾驶中他发现，这类产品并不能达到显著功效，“加了也是白花钱，经常跑城区、经常堵车还是会有积碳的!”而且很多车友都还这样算了一笔账：每半年或1年去修理厂清清积碳，清清节气门，清清喷油嘴，换火花塞，这些保养费用差不多才一二百元左右，如果使用这个动辄上百元的产品，成本远高于此。
尽管燃油添加剂有清除沉淀的作用，但对于一般车型来说，对油品品质需求不像一些高端车那么严苛，花数百元的费用消费燃油添加剂并不理性。还有车友表示平时他会加长暖车时间，让油箱沉淀物充分沉淀后，再用车，这个是什么操作
加原因：爱车，从细节着手
尽管一些车主“一毛不拔”，不花“重金”，但是仍有一部分车主“乐此不疲”。用他们的话来说，投放市场的科技产品总有一定积极意义，花些费用就是对爱车细节的服务。以为哈弗车主说，他相信燃油添加剂，不然像国内外的这个市场，它怎么有生存的空间。更主要的是，选择对的品牌产品，就相当于有品质与质量的保障，也会对爱车有实在的保护作用。有添加燃油剂的汽油对车主来说还有一大好处：省油。据相关资料显示使用有效的添加剂比没有使用的车辆每50升油能多跑50公里-70公里。
从种种数据来看，定期使用是有一定作用的!，尤其我们常说的PNF技术的清洁剂“对疏通喷油嘴、油箱油管等方面的清洁，会有很大帮助。燃油添加剂的使用是保持动力、提升燃烧效率的重要保证，车辆问题都是在一点一滴中积累的，一旦产生很多积碳和胶质，影响发动机时，就为时已晚。重要的是，国内油品问题也是众多燃油车主的困扰，它易导致发动机产生积碳，进而影响发动机使用寿命及冷车发抖等，所以爱护车子，就要提前预防，就显得很有必要了。
关键是要选适合国内燃油的添加剂据技术人员介绍，通过众多车主的反馈，以及长期从事技术工作的经验来看，他发现，使用燃油添加剂的车主反响还是不错的，它也有助于清除积碳，化解胶质，能在进气阀的进气系统表面形成一层保护层，防止发动机内部尤其是进气系统内产生大量的沉积物。
他建议车主在选择燃油添加剂时，不要就看是不是原厂的，原厂的添加剂仅仅针对该车使用，但是不能解决国内燃油的需求，一定要选择符合国内燃油的添加剂，譬如司有普PNF技术的添加剂，更符合国内燃油的特点。如果乱添加，就有可能直接影响到像三元催化这个部件，导致其堵塞，直接影响部件运作。
一般发动机工作久了，会出现油耗增大、动力下降、尾气中一氧化碳等有害气体含量增加等现象，这直接表现在进气门上方、气门杆和喷油嘴上，它们极易形成积碳且沉积速度很快。喷油嘴有积碳也会使车子进油不顺畅，影响发动机动力。积碳一旦严重影响气门，启动时发动机易抖。所以，在帮助清除积碳中，添加燃油添加剂还是很有必要的，减少、清除了积碳，保证动力的同时，也就可以达到节油的一大目的。
那么要多久添加一次燃油添加剂?使用司有普PNF技术的添加剂可以在车子行驶-公里时，就可以添加一次，第一箱油加入一支清洁剂，每箱油4-12天跑完，第二箱油加入两支屠龙魔除碳剂，每箱油不高于12天跑完，并且对于加油前后加入也没有特定要求。
