在燃油时代，一辆车的发动机和变速箱决定了一辆车的下限。换句话说，如果一辆车的动力系统还不错，那么即使不会卖的很好，至少也可以买的放心。其中，发动机作为汽车的心脏，其重要性不言而喻。近年来，随着发动机技术和工艺制造的不断进步，已经很少看到大规模的发动机故障了。但是，买二手车也不能掉以轻心。今天就来说说几款问题比较多的发动机。大家买车都要擦亮眼睛。

第一款，通用1.6L自吸发动机，代号LDE。

在年之前，通用汽车在其紧凑型汽车中安装了这种发动机。它采用了当时通用最新的EcotecDVVT和多点喷射技术，最大功率86kW，最大扭矩Nm，从参数上看，确实比同期同排量的发动机要好。但在通用汽车中，参数往往与动力无关，动力弱、油耗高是消费者的普遍看法。

除此之外，这款发动机和一般的一、二代6AT变速箱一样，有很多通病，比如水泵漏水、油封漏油、温度过高等等。而且这台发动机用了5年以上，点火线圈坏掉的概率很大，故障码P让修理工看到就挠头。

型号：科鲁兹，雪佛兰，英朗，别克

二、大众EA发动机

大众ea发动机相信大家都很熟悉。从上市到现在已经发展到第三代，有很多优点，比如采用

复合喷射和可变气门正时技术使这款发动机无论是动力性能还是油耗都有着不错的水平。这一代EA发动机还重新设计了活塞环，优化了油气分离器，改善了烧机油的情况。

到目前为止，关于烧机油的反馈很少。

但是，第一代和第二代EA发动机的机油燃烧问题非常突出。1.8T和2.0T发动机都有这样的问题，发生的概率很大。这两款发动机的正时链条也容易被拉长，会导致链齿跳动，造成发动机故障。此外，水泵、点火线圈等故障也很常见。

型号：奥迪A4/A6，大众帕萨特/迈腾，斯柯达特快专递等。

第三节，日产1.6升发动机，代码HR16。

看到这里是不是很奇怪？日本发动机一直质量可靠，油耗低。日产HR16发动机已经使用了十多年，享有良好的声誉。为什么会上榜？

事实上，年前后，日产中低端车型，甚至上千公里的新车，都出现过第二代HR16发动机烧机油的情况。该故障是由活塞环的材料问题引起的。虽然厂家没有给出明确的答复，但在网上随处可见很多轩逸机油燃烧的案例。

型号：轩逸，骐达，骊威，等。

第4款，标致/雪铁龙1.6t发动机

这种发动机是标致/雪铁龙，的主要型号，至今仍在使用。一方面，标致/雪铁龙确实缺钱；另一方面，这款发动机多年后依然可以使用，可见其有其独到之处。

在上市之初，这款发动机号称是PSA集团和宝马在八年前联合研发的，最大功率kW，最大扭矩达到nm，在转/分时可以达到峰值扭矩。它的性能很强，但是伴随着烧油的问题，因为气门油封材料耐久性差，对它的积碳、高压油泵、漏水、气门盖漏油等问题反馈很多。

这台发动机的问题主要爆发在13/14左右，目前发动机在标致/雪铁龙后期得到了改进，质量仍然稳定。

车辆型号：DS5/DS6、标致等。

五、上汽1.8T/1.8L发动机

很多人可能对这款发动机并不熟悉。如果我说当年荣威用的就是这个发动机，你会更熟悉吗？

这台发动机

发动机的设计极不合理。比如它的缸盖螺钉设计过长，进气歧管配有水道，湿气缸套有争议。容易造成一些常见的问题，比如正时链条长，容易跳齿，烧机油，容易高温冲洗气缸垫。最严重的是它的防冻液总是莫名其妙的少。而且发动机的修理标准很高，返修率很高，以至于修理者有“修飞机，修手表，只有荣威不会修”

这两款发动机不仅在荣威上使用，之前也在众泰和名爵使用过

型号：荣威、荣威、荣威、众泰T、圣达菲，名爵3、名爵5等。

以上发动机很多车型都有配备，可能不是每个都会有问题，但是建议买车时多加要注意。买二手车本身就是为了省钱，如果买了不久就需要大修发动机，那简直是得不偿失。

关于这些变速箱你有什么想说的？还有什么要补充的吗？欢迎在评论区留言讨论！