如果对车比较感兴趣的朋友，经常接触车的话，也会听到发动机气门这个名词。

但是不一定所有朋友都了解气门的相关知识。小编从书本以及网上查阅了气门相关资料这里分享给大家。

比如说发动机上面标有16V，它是代表这款发动机上有16个气门。如果这款发动机是有四个气缸的情况下，它就是每个气缸上面有四个气门。一般车型都是16个气门，当然也有一些特殊车型，像面包车一般只有8个气门，因为它只有一根凸轮轴；还有一些其它车型是没有凸轮轴的，通过机油压力等方式来控制气门。

说到这，可能还有很多朋友还不知道气门是什么东西。比较通俗的语言来说，气门就是控制空气进入气缸开关。它的原理是曲轴带动凸轮轴的旋转，而凸轮轴旋转实现气门开合。当然这里说的凸轮轴控制气门的运动仅仅是是针对大部分车型，因为有的车型是没有凸轮轴的。

那为什么每辆车发动机的气门个数不同呢？最明显的区别就是汽车排量的大小，一般来说，往往大排量的车型它气门的个数就比较多，小排量的车型气门的个数会比较少。这是因为大排量的车型它的缸径很大，需要更大的面积实现打开和开启功能。

那看到这里就有人会问为什么要要那么多气门，只要一个气门控制不就行了，还更加方便。这就不得不要提到一个进气效率的问题，因为相同情况下，气门的个数越多进气效率就越高。比如举个例子大家可能就知道了，王阿姨今天要将一筐红薯的皮去掉，如果红薯每个都很大，那么王阿姨一会就可以将这些红薯弄好。但是如果每个红薯都很小，那就需要很长时间才能弄完。

而提到气门，就不得不介绍一下正时。正时应该很多朋友都听到过，像正时皮带、正时链条、正时齿轮等等。发动机正时它是指发动机气门的开闭时间，很多车型上有的VVT功能，也就是可变正时，就是能够改变气门的开闭时间。还有的可以控制气门上升和下降，间接起到控制气门的作用。

所以一般来说，气门的个数越多，往往说明在同等条件下，发动机的动力越强。比如说1.4L16V的发动机，动力性能一般比1.4L12V要强，前者每个气缸4气门、后者则是3个。现在你知道了气门的这些知识吗？