又到夏天了，小哥哥小姐姐散发魅力的季节，自驾旅游，蓝天大海，阳光沙滩，美女美景，怎能少得了一辆颜值出众的车车，最好是一辆敞篷车！如果再有炸裂的性能就更好了，在那么一瞬间突然提速，引擎咆哮加上副驾小姐姐的尖叫！哇呜哇呜...,那画面是不是很兴奋？很刺激？

我们能想到的，做租车行生意的大佬更能想到，而且比我们更有行动力。这次我就接到了一台奥迪RS5的检测任务，一辆红色的小敞篷，客户来自海边旅游城市的租赁公司。哦，忘了自我介绍，我是检车家的芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的二手车检测师。

客户在我所驻点的城市看中了这辆RS5，因为路途遥远，就全权委托我们帮他把关车况，包括后面的手续办理和板车拖运。芽兰豆还纳闷，我的人品如此美名远扬了嘛？愿意把几十万的开销委托给我，问了客服小姐姐才知道，这位客户是我们的老熟人了，他们家的好多台车都是我们去检测的，原来如此！

客户对车子的要求跟往常一样，没有大事故和水泡，发动机变速箱工况正常，不能把租车的老板扔在半路上！其它小事故小剐蹭可以接受！接下来就是跟着我的17寸大屏，看看这辆RS5能否让客户满意。

车型年款：款RS5Cabriolet

出厂日期：-04

上牌日期：-04

表显里程：KM

官方指导：.8万

车行报价：58.8万

外观确实很靓，如果敞篷再一开，绝对让路上的小姐姐行注目礼。不过二手车总有一些瑕疵，观察前保险杠跟叶子板的缝隙就不合缝，拆装喷漆少不了的。

查看了全车玻璃，发现前挡玻璃更换了，年的制造日期，比整车出厂时间晚了五年。事故撞坏了？还是飞来横物砸坏了？目前还不知道，我们边看边找线索。

肉眼查看前机盖漆面没有后喷漆产生的脏点或飞漆，用辅助仪器测量车漆厚度，μm，符合原厂工艺标准。不得不说，这车的车漆就是比日系车厚，日系车一般只有μm。再看看机盖背面的铰链螺丝，没有拆卸拧动特征，锁鼻锁块等附件也没有动过，这就可以判断机盖还是原厂部件。

两个大灯拆过，但是标签上的日期和车辆出厂日期相符，标签也没有撕扯和后粘贴的迹象，大灯也是原厂的。不要以为我说的后粘贴标签是笑话，我是真的见过后换的大灯贴了原来的旧标签，还有网上买的假标签，一般精修车都会做这种掩饰，达到以假乱真的目的。

外观喷漆的地方不少，左前翼子板、左前门喷漆、左后翼子板都没逃过，右侧前后两个翼子板还有钣金的情况。才开四万公里就这么多擦伤，前车主驾驶技术不咋地呀！

打开后尾箱，备胎槽和后围板都是原厂应有的状态，漆面柔滑平顺，后部严重追尾的可能性不大。

两个车门没有拆卸痕迹，门框漆面也都符合原厂标准。虽然喷漆的地方不少，但并没有严重的事故撞击造成的换件和切割现象，也说明前挡玻璃的更换是非事故原因。

接下来就是这车的一大买点，必须得来一张高清无码的特写。4.2L排量的V8大自吸，最大功率马力，最大扭矩牛米，4.9秒破百，来自奥迪的高性能产品。

左右两侧气门室盖垫无拆卸和渗油的现象，是不是不符合你对奥迪车的理解？那么多年的车，按理说是要渗漏了，不过奥迪的自吸发动机就是这样，有能力做的更好，就是不做，哎！就是那么任性。其实每个汽车制造商，对于车辆所有的部件都有一个报废计划，看的是那个厂家良心黑不黑而已，为何总有人觉得日系车的密封件好，那么多年那么多里程和同是德系车相比都不会坏和漏油，是德国技术不行？不，最基本的还是关乎利益的长远，如果一个车老是开不坏，那新造的车谁来买？

进气歧管也没有拆过，这时候又有好学的小伙伴要问了，这车不用“挖煤”的么？为什么我的奥迪每隔4万公里就被建议清洁进气积碳，一上一下小一千就没有了，芽兰豆告诉你：奥迪车里面带涡轮增压的发动机确实是比自然吸气的更容易产生积碳，因为涡轮增压的气体温度要比自吸车高，而高温度的气体，先会把空气内的氢气先燃烧掉，剩下的氧气含量将会和汽油组合燃烧，假设氧含量没有问题，那就考验汽油的品质了，而产生积碳最主要因素还是油品。

现在的排放要求那么严格，汽油里面也富含了一定保护环境的添加剂，使得很多车的压缩比发生了变化，加上选用的机油标号不好，进气滤芯不定期的更换，火花塞间隙大或者热阻值不合适，喷油嘴雾化不好等众多因素都导致了燃烧不充分，从而导致了积碳的产生，所以，多了解自己车应该加什么标号的汽油，机油，以及符合自己车的热阻值的火花塞，定期保养，这样才是正确的养车守则。

闲话一扯就远了，还是转回大屏继续搬砖。刚刚说到哪里了？小姐姐？啊呸！发动机，目前上部一切正常，等下还得结合底部情况综合判断。电瓶寿命不足，而且亏电，后期需及时留意。

奥迪的内饰就不多赘述了，四个字就可以概况——套娃、简约。还是聊点别的，很多人不喜欢四坐两门，因为后排进出的时候，姿势不太雅观，但是你们就没有想过人家设计师的良苦用心么？一下子就帮你筛掉了那些斤的妹子。

方向盘拆过，拆的原因是改装换挡拨片，换挡拨片又大又长，看着非常有战斗力，但是这尺寸已经影响到了灯光和雨刮的旋钮操作，所以，有时候好看不代表实用。

检测内饰一个重要的项目就是排查有无泡水，首先从前面看起，底部的方向管柱无拆卸和生锈痕迹。

车身电脑板和仪表台骨架表面干爽规整无生锈，线束内没有泥沙残留。

主驾驶座椅螺丝无拆卸，底部线束规整，缝隙内无泥沙，滑轨和骨架表面自然无锈蚀。

安全带没有拆卸更换，金属卡扣无生锈，卡槽内无泥沙残留。

点烟器内色泽清亮，生锈是不存在的，综合以上，车辆泡水的嫌疑可以完全排除。

启动车辆，仪表盘无故障灯点亮，重点测试了敞篷功能，开关顺畅。真想马上兜一圈，成为整条街上最靓的仔！

OBD电脑检测故障代码特别多，但都是电瓶亏电所引起的，后期清除后再使用观察。至于发动机系统的故障代码，需要检查节气门是否脏了。

接下来就是举高高的高光时刻了，曾经很多个客户问过芽兰豆，为何要看底盘，必须看吗？其实检测底盘主要是看车辆有无严重托底，发动机变速箱是否有损伤大修漏油渗油，以及前后车架、纵梁横梁是否有损伤或者修复，还要检测车辆的减震和悬挂系统是否正常。所以，有条件要上，没有条件创造条件也得上。

虽然发动机上部很完美，但一到底盘还是漏了馅儿，油底壳拆过，散热油管还有渗油的痕迹，看来它终究逃不过不省心的命运。

发动机下机脚拆卸，老化了，还是另有原因？

再看前副车架也有拆卸，而且还托底剐蹭了。从剐蹭的位置和前后痕迹来看，应该是先撞到了发动机油底壳，油底壳的拆卸更大的可能性是剐蹭变形更换了。

排气管拆卸，而且隔热板都还是变形的，可以凑合用就没有修复。啧啧，这托底托大了哦！

当我拆掉底盘下护板，还看到了车身底板的变形裂口，右侧中间剐蹭最终停止的位置就是这里。这要是没有举升底盘，恐怕你永远都不知道这个问题。

再回到前部，发动机和变速箱连接螺丝原封未动，变速箱和传动轴托架也没有动过，这两个地方是吊装发动机变速箱必拆的，所以，根据以上可以排除发动机和变速箱吊装分解维修的可能。

四轮轮毂不同程度的剐蹭，不影响使用但影响美观，介意的话后期喷漆修复即可；左前轮胎吃胎，这个可能会比较棘手，毕竟拆过前车架，历史遗留下的老毛病，可能定位数据有些难调，只能到时候看师傅水平了。

检测完毕，梳理一下问题所在：

1.外观：前保险杠拆装，前大灯拆装，左前翼子板喷漆，前风挡玻璃更换，左前门喷漆，左侧下边梁喷漆，左后翼子板喷漆，行李箱盖拆装喷漆，后保险杠拆装，右后翼子板腻子修复，右前翼子板腻子修复，右前大灯拆装；

2.机舱：刹车油脏污，电瓶寿命低，发动机棘爪拆装，燃油箱及管路拆装；

3.内饰：方向盘拆卸改装，左前车门饰板拆装，A柱内饰板拆装，顶棚老化，副驾座椅拆装；4.底盘：底盘严重托底，右前悬挂拆装，前副车架变形，转向机拆装，四条轮胎全部更换，右后轮胎磨损异常，发动机油底壳拆装更换且渗漏，排气拆装。

这辆RS5的外观内饰倒没什么可挑剔的，问题主要集中在底盘下面，托底造成了两三处变形修复，轮胎吃胎。底盘的问题倒是不影响车辆正常使用，但它的存在意味着你的车子撞过，给人了口实。卖的时候卖不了高价钱。

将车况电话汇报给客户大哥，客户觉得底盘的问题不是不能接受，有点儿这样的毛病更好，太精品了反而不好让卖家让一让价钱。不愧是买二手车的老手，知道怎么利益最大化！芽兰豆看了这款RS5的二手车价格，目前维持在40万大的一个行情，今天这辆车的报价就显得离谱了。虽然报的很贵，但一算指导价，居然贬值了70万，才开了四年四万公里，亏的挺厉害呀！

当年这车虽然有点儿小贵，但它是年出厂的车，年才上牌，库存清仓的优惠肯定不小。再加上性能车普遍不保值，所以形成了今天这个价格。估计客户也聊不下来多少，芽兰豆觉得可惜的是，动力这么强悍的RS，奥迪性能粉的精神图腾，居然拿来做租赁生意了，真的是贫穷限制了我们的想象啊！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！