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真正要感受速度的真谛不是在一辆四轮跑车上，而是在一辆摩托上，因为只有骑着摩托你才能感受到风的阻力，切身感受到身边一切被自己给超越，身临其境给人最直接，最自然的感受。而说到摩托车就不得不提这款凯越XZFGY，它可以称得上是最强cc拉力车，双缸8气门引擎，液晶仪表+LED，配ABS国四。X就像是外星空来的骑士一般，造型很独特也很高傲，具体的表现也让人非常满意。在造型上面，X的前脸非常具有攻击性，前挡板非常张扬，伸展的程度让人感到夸张，但是这可不是一个噱头，真正的用途非常明显，能有效阻挡飞溅的砂石对前叉以及避震造成损害，同样也阻挡灰尘进入其中，增加其使用寿命。车灯的造型比较独特，采用了不规则的对称图形设计，若隐若现有一种机器人脸部的感觉。车灯采用LED光源，照明充足，效果非常不错。更为出色的是该车配备了应急双闪，在很大程度上提高了机车的安全性。从车身上观察，机车采用了液晶式仪表盘，显示内容非常丰富，不仅有必备的档显车速，还会有时间，油储信息，读数非常清晰，使用比较便捷。车把采用了一体式设计，操控性很强，非常出色的是把手处有护手板设计，这大程度上能增加长途驾驶的舒适性，毕竟在高速期间受风阻影响，手会受到风力的影响被吹的麻木风干，在冬天的话能减少寒风刺骨的伤害。油箱的容积达到了21L非常令人满意，造型上显得很硕大，从中间延伸尽可能能扩展到最大的面积，这倒是解决了续航不足的顾虑，可以无忧无虑地长途旅行。车架形式为双翼梁式，车身坚固强健，肌肉感足，运动力爆棚。车身长为mm，宽度为mm，高度为mm，座高我mm，高度适中，但对于矮个子来说还是较为吃力。最小离地间隙为mm，通过性还是比较高的，越野能力还是有一些的。座椅方面采用了分体式坐垫，宽大厚实，柔软适中，乘坐感非常舒适。而且最为重要的是机车会配有边箱与尾箱，储物量可以根据自己的需求进行调整，极为方便。在配置方面机车采用了铸铝车轮，真空轮胎，前轮胎规格为/80-19，后轮胎规格为/70-17，制动系统为前双盘式，双活塞卡钳后盘式，单活塞卡钳，ABS制动科技，避震系统采用前倒置双减后中置单减。在动力方面，X搭载了实际排量为ml的双杠四冲程8气门发动机，配气结构为DOHC，压缩比为11.5：1，缸径×行程76×55.1(mm)。最大功率为37/8（kw/rpm），最大扭矩43/7（N·m/rpm）。水冷电喷电启动。油耗为4.2L，国四标准。注：本文部分文字与图片资源来自于网络，转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请立即后台留言通知我们，情况属实，我们会第一时间予以删除，并同时向您表示歉意

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