随着中小排量拉力车的火爆，大排量拉力车反而失去了往日神采，陷入了空前低迷。其实这跟近年来摩托车市场整体小排量化有很大关系，现代人更加注重环保和节能减排，而且汽车的普及让摩托车更多地成为了玩乐属性，真正靠摩托车通勤的人都选择了轻便的代步车型，所以大排量拉力车被冷落也是在所难免的事情。不过冷落归冷落，没有哪个行业说是因为一点冷落就彻底关门停业的，有影响并不代表严重干扰到正常的生产销售，坚持下来的品牌往往也能够获得一定的回报。

隆鑫无极作为比较知名的国产品牌，就打造了一款级别的拉力车，主打休旅定位，它就是隆鑫无极DS，官方指导价格为3.88万元。那么这个段位基本上是由两个强劲对手布局，贝纳利和本田，所以我们需要全面了解一下隆鑫无极DS才能够知道它到底有几成胜算。下面就让我们一起来简单地了解一下吧!

隆鑫无极DS的外观颜值还是相当不错的，车身线条犀利流畅，立体层次十分突出。车头采用了非常尖锐的鸟嘴设计，并且用护杠进行装饰。车身长宽高尺寸分别为**mm，轴距尺寸为mm。全车采用了LED光源，头灯上下分层并加入LED辅助灯。TFT全彩液晶屏幕显示十分清楚，还加入了ABS指示灯。透明风挡可以通过手动调节，来达到与个人舒适度相匹配的最佳位置。USB充电接口也是拉力车必备的，一体式手把位置舒适。

隆鑫无极DS油箱造型饱满设计感强，分体式鞍座经过防滑处理，红色缝线彰显运动气质。后货架虽然短小但是也能达到一定的装载目的。座高尺寸为mm，坐姿相对比较高。原厂三箱可以扩展储物功能，为远途摩旅提供物质保障。前后17英寸倍耐力天使轮胎，最小离地间隙达到了mm，抓地力和通过性十分出众。

隆鑫无极DS采用钢管车架，整备质量为kg。制动系统非常主流，前mm双碟刹匹配日信单向双活塞卡钳，后mm单碟刹盘匹配日信单活塞卡钳，并且标配ABS防抱死系统，打孔碟片散热快制动效果突出。悬架方面配备了KYB减震，前倒立式避震和后预载可调中置后减震，针对不同的道路环境都能表现出完美的抑震效果。

隆鑫无极DS搭载了一台并列双缸水冷8气门DOHC发动机，实际排量为CC。匹配了电喷系统，符合国四排放标准。最大输出功率为31.5千瓦，峰值扭矩为40.5牛米。虽然较旧款车型功率下降了，但是在湿式多片式离合器的配合下整体调校更加出色，响应更加顺畅灵敏，最高车速可以达到km/h。油箱容积旧款是17.2L，新款没有公布，暂时无法判定续航能力。

那么总体上来看，隆鑫无极DS这款车在同级车型中并不算特别突出，只能说是中上水平，但是售价方面却定位比较高，所以很容易引起消费者的心理不适。希望后期可以降低一些，以期获得更多的市场好感。毕竟产品力不够，要是价格上再不做出一些低姿态，恐怕很难引起消费者的强烈兴趣，这可是行业大忌呀，我想隆鑫无极不会笨到那个份上的。

超10万摩托爱好者

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