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经常听人们说节气门要定期清洗，否则会导致怠速不稳或者其他后果。那么节气门是什么东西？它有什么作用，为什么要清洗节气门呢？今天就来说说这个问题。什么是节气门节气门是汽油发动机控制进气量的零件，节就是节流的意思，也就是限制流量。汽油机是通过进气量来判断喷油量的，进气越多喷油越多，动力越好。如果没有节气门的话汽油机启动后将会输出最大功率，因为这时候发动机进气没有阻碍，可以获得最大进气量。但是发动机真要像疯子一样一启动就拼了命地运行那汽车就没办法开了。所以我们要控制它，让它按我们的意愿去工作。于是就在发动机进气道上装上了节气门。节气门其实就是个气流通道，只不过是可以人为控制空气流量的通道。通过阀片的转动角度来控制空气流量从而控制进入发动机的空气量。就像上图那样。阀片偏转角度越大，气流通道越大，进气量就越大，发动机输出动力越多。拉线式节气门拉线式节气门就是驾驶员通过油门线控制节气门阀片开启角度的节气门。油门踏板通过油门线驱动节气门阀片，驾驶员踩油门踏板就可以直接控制阀片开启角度从而控制进气量。拉线式节气门在怠速时阀片完全关闭，气流从阀片前方的旁通气道进入发动机。在旁通气道上也有一个流量调节单元，那就是怠速电机，怠速电机通过控制旁通气道的空气流量来控制怠速时进入发动机的空气量，从而控制怠速转速。电子节气门电子节气门没有油门线，它的阀片由节气门上的驱动电机控制。与电子节气门适配的油门踏板也没有油门线，称为电子油门踏板。驾驶员踩油门的深浅快慢以电信号的形式传递给ECU，ECU再去控制节气门电机转动来调节阀片角度从而控制进气量。因为电子节气门的阀片是电控的，控制精度很高，所以电子节气门就不需要旁通气道和怠速电机了，怠速时ECU控制节气门阀片转过一个很小的角度提供怠速进气量，并且可以通过阀片位置来调节怠速转速。节气门为什么会脏节气门变脏主要有三个原因：1、空滤无法完全过滤掉进气中的灰尘，漏掉的灰尘会从节气门进入发动机。而节气门阀片边缘气流速度很高，空气摩擦会导致阀片边缘产生静电，将灰尘吸附。2、曲轴箱通风系统的进气管连接在节气门前方，熄火后曲轴箱里的机油蒸汽会通过管子倒流至节气门，遇到低温后变成机油液滴附着在节气门阀体和阀片上，这些机油也会大量吸附灰尘。3、发动机工作时进气门晚关会导致一些混合气和废气进入进气岐管，从进气岐管倒流污染节气门背面。节气门脏了会怎样对于电子节气门来说由于怠速时节气门阀片开度很小，阀片上堆积的灰尘油泥可能会影响怠速时的进气量从而导致怠速不稳。有些车节气门脏的厉害甚至会引起意外熄火。不过对于拉线式节气门来说节气门脏了并不影响怠速，因为拉线式节气门怠速时进气是通过旁通气道走的。但是在驾驶员踩油门时不管拉线式节气门还是电子节气门都是通过主气道进气的，这时候如果节气门脏得厉害那就可能影响进气量了，会导致加速无力、油门响应迟钝。节气门该怎样清洗通常有三种方法：免拆清洗；拆卸清洗。免拆清洗方便省事，但是不容易清洗到背面。拆卸清洗洗的最彻底，但是比较麻烦。一般新车节气门并不会太脏，建议免拆清洗就够了。而有些老车节气门脏污严重的可以拆卸清洗。清洗节气门的重点在于洗掉影响发动机工作的脏污，而不是一味追求外边，非要洗得明光铮亮。比如上图这个节气门就算洗得比较到位了。可以看到阀片边缘、进气道、旁通气道处都洗得比较干净，没有能够影响进气量的残留物。虽然看起来仍有点脏，但那是金属本身氧化所致，虽然用力些也能洗掉，但是只能拆卸清洗并且用力打磨，操作复杂了随之产生的不确定性因素也更多。最后一点就是拉线式节气门在清洗时别忘了拆掉怠速电机把旁通气道和怠速电机都清洗干净，否则无法解决怠速问题。什么时候需要清洗节气门这是大家最关心的问题，因为很多车主在保养时总会被4S店建议清洗节气门，但是自己又不清楚到底该不该洗。我的观点是：不出问题尽量不管；因为节气门脏了以后ECU会自动调整节气门开度或者怠速电机位置来调节怠速稳定性，只有调节没有余地时才会表现出问题，这时候清洗一下就可以了。清洗完需要做匹配吗理论上来说需要，因为清洗后脏东西没了，进气量改变了，打破了ECU已经建立好的匹配度。所以清洗完节气门后需要匹配，告诉ECU新的位置。这也是很多人明明有条件但是不能自己动手清洗节气门的原因。因为自己没有电脑，无法匹配。其实如果你不嫌麻烦的话也可以不管他，只管开就行，在你行驶的过程中ECU会自动调节回去。毕竟脏了的时候它会自己调节，那么清洗完后还会。只是时间可能比较长，短则几十公里，长则一周。如果开了百十公里了还调不回去那就上电脑匹配吧。

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