宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。宝马5系的风格定位将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。

外观大气漂亮，内饰沉稳，做工不错，配置丰富，空间宽裕。是很多车主青睐的爱车。今天要分享的主人公就是一位宝马的车主。

我的爱车是08年款的的宝马，到现在为止里程数十七万多点。但是烧机油很严重了，两三百公里就加了两升左右的机油。都说宝马5系烧机油是通病，没办法治。但我的爱车陪伴了我十几年了，感情深厚，真不舍得因为烧机油的问题就放弃我的老伙计。所以开始四处寻求解决办法。

首先我去4S店做了检查。测量了负压没有问题，反复检查了节气门，没有油渍。测试缸压一切正常。检查了两次缸壁，没有磨损，但机油就是消耗很快，气门油封也在冷车通过岐道管内窥镜检查了，每个气门背面都是干干的，没有机油。又用内窥镜检查了缸内情况，能清楚看到缸内活塞顶部和喷油嘴全是积碳，密密麻麻的已经完全盖住了。由此断定是缸内积碳过多引起的烧机油。

找到了原因就好解决问题了。我咨询了一个老修车师傅清理缸内积碳的方法，他说自己修车几十年，过去遇见这种问题是用干冰清理积碳。但是根据他的经验，干冰清理很容易泄漏到气缸内引发新的问题，所以不建议我这样清理，容易伤车。修车师傅说，这几年用了一个修复剂挺好用，帮车主倒在油箱里跑个几百公里的里程，缸内的积碳就能清理个八九不离十，建议我试试修复剂。

于是我开始用修复剂治理烧机油。我是从今年6月底开始用修复剂，加到油箱里再补满油，就可以正常开车了。这样过了一个月再去修理厂用内窥镜检查的时候，我惊呆了，之前厚厚的积碳没了，能看到气缸原本的金属色，非常锃亮。这个效果我是非常开心的，虽然烧机油只减轻了一点点的，但是积碳清理的很干净，让我看到了很大的希望。

然后我依然坚持使用修复剂，慢慢发现机油烧的越来越少了。从之前两三百公里两升到四百公里一升半，一点点逐步的减少机油消耗量。能有这样的效果我已经很满意了，对车没有任何损坏，还明显的减少机油消耗量。虽然现在修复还没完成，但是效果摆在这，我有信心能彻底治好！