车型：奥迪A4L

车况：17年奥迪A4L，车子跑了12万公里，二缸之前拉缸大修过，现在公里烧1L机油。

在我治理车子烧机油的这几年发现很多奥迪车子都有烧机油的问题，今天我们来看一下奥迪A4L烧机油该怎么解决？今年1月份的时候，江苏许女士联系到我，她的奥迪A4L,公里烧1L机油，去了4S店检修，说让拆修清洗积碳，但是许女士之前就因为积碳过多拉缸拆修过，担心再拆修会有安全隐患。向我咨询有没有其他的解决方案。

其实奥迪烧机油无非也就是：一、气门油封时间太长，老化漏油，机油从气门进入到燃烧室燃烧，加快机油的损耗；二、活塞、喷油嘴、进气阀积碳过多，活塞环积碳长时间不清洗，活塞环卡滞，会影响活塞环油环回油刮油的能力，导致大量机油进入燃烧室燃烧造，喷油嘴和进气阀积碳过多，会形成更坚硬的积碳，加重了积碳的形成和积聚；再则添加过多的机油，多余的机油也会渗入到燃烧室，严重时甚至会“爆缸”。

根据许女士的车况，我建议他进行免拆治理，首先，使用气门油封软化剂恢复老化油封弹性，避免油封老化漏油加快机油的消耗；然后，使用活塞环释放剂，分解卡滞在活塞环附近的积碳，解决因活塞环卡滞导致的烧机油问题；再搭配使用燃油除碳剂清除车子油箱、油路、进气阀、喷油嘴周围积碳。

许女士根据我搭配的方案治理了一段时间，最近会员日给我反馈，车子之前公里烧1L油，治理结束后又跑了将近公里，消耗0.1L,已经没有烧机油的情况了，治理很成功。

其实现在治理烧机油无非就是拆修或者免拆两种方式，大家在日常生活中出现烧机油的情况去维修店或者4S店，一般都会建议你拆修解决，拆修除碳清洗的确实干净，但是拆修时间长，耽误用车；车子的拆修费用也高；随着车子公里数一长，积碳也会再次出现，一直拆修，可能就会损坏车子。如果你的车子烧机油的情况不严重，车况也好，其实免拆就能解决。