有人去过北京中科医院 http://pf.39.net/bdfyy/zjft/161225/5154126.html
长途骑行后，自行车的损坏会非常大，这样自行车的寿命就会短暂，不长久。对于自行车来说，我们需要爱护，在长途骑行以后，自行车的各个零件一定要保养好，自行车也需要经常清洁和保养，今天骑行达人就分享保养和清理自行车的经验。清洗时最好戴上橡胶手套。将手套、抹布和润滑油放在自行车旁边，就会习惯于每次骑车前或骑车后清洗自行车。既清洁了自行车，又不会弄脏双手。这是个好习惯，因为经常清洗自行车，传动系统的使用寿命会更长，运转得会更“润”。1.擦净后拨链器导轮一只手转动曲柄，另一只手拿着抹布，用食指和拇指挤压导轮的齿，擦干净这些齿。2.清洁飞轮片把抹布放到两个齿片之间，拽着抹布来回擦齿片，直到把每个齿片擦干净。不过，自行车店卖的齿盘清洁线清洁飞轮更方便。3.擦净拨链器、飞轮和牙盘拨链器、飞轮和牙盘上的泥污可以用短毛刷沾洗洁精清洗干净。刷完拨链器和飞轮的刷子会沾满油污，所以清洗车架和清洗传动系统不能用同一把刷子，否则沾满油污的刷子会弄脏自行车。刷完之后切记再用抹布擦干。预防扎胎、补胎、外胎胎壁撕裂1.预防扎胎预防扎胎的最好办法是安个质量好的外胎、尤其是防刺胎。在骑行过程中，要经常检查外胎是否磨损。有人习惯用轮胎自补液或用真空胎。有人认为使用真空胎+补胎液，扎胎率基本为零。骑自行车旅行用真空胎的人非常少，故本书不讨论。轮胎自补液在扎胎后能迅速粘住小洞，也可选择已经灌进了轮胎自补液的内胎。轮胎自补液补不了靠近轮圈一侧的对穿孔。2.扎胎的处理及原因（1）单纯的扎胎很容易处理无论是常见的内外，还是真空胎，最简单的办法是换上备胎。换胎的方法：只需把胎取下来：把气嘴芯从车圈上取下来，换上新内胎，然后再安上外胎。如果手指扒不下来胎而又没带撬胎棒，可把车轮上的快拆杆取下来暂时一用，但极有可能损坏车圈。要重视一个环节：换新胎之前，先清除外胎上的尖锐物体或玻璃等，再用手沿着胎的里面摸一圈，检查有没有尖锐物体。摸的时候当心不要被刺入外胎里的尖锐物体、玻璃等划破手指。切记一定要在外胎上细查引起扎胎的尖锐物体，如果不细查就直接换上新胎，那么，打足气后，新胎还有可能会被扎。（2）内胎本身的原因有的时候扎胎并不是被外物刺穿，而是内胎本身的原因。尤其是天热时，捏刹车或下陡坡时，贴着车圈那面的气门嘴附近，容易爆胎。对扎漏气很快，内胎一上一下扎两个离得很近的洞。对扎的原因是胎压不足时，路面上有坚硬且边缘尖薄的物体，突然骑过去，胎压不足导致内胎和车圈激烈碰撞。扎胎后细查车圈：爆胎是因被辐条或辐条帽刺穿，是因被车圈内异物刺穿，还是辐条孔的边缘刺穿了胎垫。胎垫是一根塑料条或橡胶条，绕在车圈上，盖住辐条孔，保护车圈并防止辐条孔刺穿内胎。很多胎垫质量欠佳，或是太窄，或是容易开裂。“骑行前的检查”一节讲过，新车到手，先查车圈内是否有金属屑、换防刺外胎、质量好的胎垫等。这些措施能有效预防扎胎。有的人喜欢用轮胎自补液。但若如果内胎被扎的洞在车圈一侧，轮胎自补液没办法修补，因为骑行中车轮转动时产生了离心力。（3）补胎片都用完了，怎么办？骑车旅行时，扎胎后的处理顺序是：先换备胎，备胎没有了，再补胎。若补胎片用完了或没有带，怎么办？用绝缘胶带替代。上文我们提过，骑行时带着胶带和绝缘胶带的妙招是：把它们缠绕在车架管上。有的人尝试过把内胎扎孔处系个结，打结需要技巧。如果内胎在气嘴处坏了，备胎用完了，有一个把损害降低到最小的办法：把杂草、树叶或类似的东西塞到外胎里，要塞得尽可能密实，再把胎重新装到车圈上。这种方法能降低转弯时瘪胎脱离车圈的危险。3.外胎胎壁撕裂石头和玻璃会割裂外胎胎壁。一旦胎壁撕裂或割裂，内胎会从破口处挤出来。补胎片便无作用，只可找充当补强片的物品临时处理。纸币很强韧，把纸币垫在胎壁撕裂内侧。还可以试着用名片、能量棒的外包装、一小块旧胎壁、强力胶带、把路边躺椅的带子切成椭圆形，以及其他可以试一试的东西。操作方法如下：（1）把纸币或其他用作补强片的材料平放在外胎撕裂口的内侧或卷住内胎。多垫几层以防打足气后纸币之类的从撕裂处胀出去。（2）内胎稍稍充气。这可以防止“补强片”移位。（3）将内胎安到车圈上。注意胎唇和车圈密合，“补强片”没有移位。自行车扎带后，这些方法你掌握住了吗？对于自行车来说，我们一样是需要爱护的，不管是自行车的清理和保养，还是预防自行车扎带等问题，我们都是需要掌握住的。希望我所写的文章能够对你们有所帮助，希望你们能喜欢我的文章。

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