必须严格按照制造商说明书的规定进行更换。不要粗心。大多数汽车正时皮带制造商规定，在行驶公里或大约3-4年时应更换正时皮带。虽然有些人可以行驶近10万公里进行更换。

但这与发动机机油的更换周期可以根据情况适当延长这一事实不同。为了安全起见，最好尽早更换，不要冒正时皮带断裂的风险，否则，您不仅可以将自己固定在中间，还可以大修发动机，而不是更换皮带。

正时皮带一般在6-9万公里更换，如大众帕萨特、奥迪、朗逸、速腾、POLO、捷达、桑塔纳，标致、猎豹、雷克萨斯、蓝瑟、海福星、雪铁龙、别克、花冠、长安、五菱夏利、雪佛兰1.5、吉利英伦、别克英朗、长城风骏、福特翼虎、铃木雨燕、等，配备正时皮带的发动机越来越少。

有人说我没有按规定换，车子跑得很好。一般来说，制造商规定的时间是担心您的延误，其规定相对保守。一般在6万至8万公里处更换。其实可以延长一点，但不能延长太多，否则损失会很大。

正时皮带是发动机气门分配系统的重要部件。它通过与曲轴连接并与一定的传动比匹配来确保进气和排气时间的准确性。当这个东西坏了，没有任何迹象。一旦发动机气门断开，点火将停止或出错。在严重情况下，还会损坏气缸盖、气门、曲轴和其他部件。

一旦正时皮带断裂，凸轮轴将不旋转，进气门和排气门是否应打开将保持不变。此时，由于曲轴的惯性或行驶过程中，后轮将驱动飞轮旋转。此时，活塞仍在移动。阀门本应关闭，但此时处于打开状态。然后，阀门将撞击活塞。活塞先断了，然后连杆碰在缸体上，然后曲轴没有旋转，而是发生了变化，配气机构也死了，然后就没有了，然后发动机报废了。

对于普通汽车来说，主要取决于行驶不到公里的汽车。在正常情况下，当汽车行驶6—8万公里时，必须更换正时皮带。如果车主在三年内没有再跑6—8万公里，也需要更换正时皮带。建议在此里程提前到4S店检查。

由于车辆用途和使用环境的不同，安全带的使用寿命也不同。皮带材料属于橡胶制品。它在高温高速下长时间运行，必须注意其循环寿命。如果皮带断了，发动机仍在高速运转，气门会被支撑，阀杆会弯曲变形，活塞顶部会损坏，燃烧室会损坏，车辆如果不正常工作会熄火，发动机需要大修，这将造成巨大的经济损失。

我建议车主不要自己更换正时皮带，而是让专业的汽车人员来更换。因为车主对这方面了解不多，技术不是很到位，更换不到位，在开车的过程中会有危险。由于每辆车的使用条件不同，正时皮带的使用寿命也会不同。一般情况下，5万公里内或3年内无需检查。

行驶完这段里程后，每隔公里检查一次，看看是否有裂缝。如果有裂纹，直接更换。需要特别注意的是，一些汽车在4S店经常使用配件而不是更换正时皮带。此时，其使用寿命相对较短，最好每公里检查一次，以防万一。