现在，发动机烧机油成了一个热搜词，只要在网络上输入“烧机油”三个字，马上就有成千上万的文章出现。在现实中，有些车确实机油的消耗量很大（特别是某众的某些发动机），甚至不到一个换油周期机油尺就够不到机油了，让广大车主开车时心惊胆战的。这里有很多人就很疑惑了：我的发动机也不漏机油啊，机油怎么就没了呢？今天老侯就来给大家说说：发动机是怎么把机油烧掉的？

什么是烧机油？

发动机的燃烧室内正常的是汽油混合气燃烧，而烧机油指的是机油进入了燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，会导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。

这时我们要明白，不是所有的机油消耗都叫烧机油，发动机本身是无法杜绝机油的消耗的，活塞上的两道油环，永远也刮不干净气缸壁上的机油一样，据了解，当前德系车厂家的标准是每千公里消耗机油≤0.7升，中国则是每千公里消耗机油≤0.3升。

汽车为什么会“烧机油”？

①活塞环

活塞与气缸壁间隙过大，大量润滑油从缝隙处上窜到燃烧室而被燃烧（本来活塞环就有泵油的作用）。

②气门

气门这个部件不容小觑，作用不用多说，最常见的现象就是气门油封漏油，它可是烧机油的主要原因之一。

③曲轴箱通风装置

我们都知道发动机内部会产生大量的机油蒸汽，这些机油蒸汽会通过油气分离器（或其它）的过滤，连接到进气管路，即缓解了发动机内部压力又做到不让机油蒸汽直接排放到大气中（环保），如果此装置出问题，可想而知（内行都懂的）。

④机油品质不佳

机油品质一直是一个大问题，而且很多无良经销商以次充好，机油品质得不到保证，自然也会对发动机造成损坏。还有一点就是要根据发动机的型号来正确的选择机油标号，不要盲目追求高标号或者低价格。

那我们就说说烧机油是怎么引起的把，最常见的就是冒蓝烟，车子停了一晚上早上一起动以后车辆温度还没达到正常时，发动机排气排出很多蓝烟，但是车辆达到正常温度以后就没有了，一般这种情况是气门老化导致的。气门油封由于温度太低橡胶材质的气门油封过硬无法密封导致的。

还有就是车辆没有发现冒蓝烟，但是车辆的机油消耗非正常的多，这也可能存在烧机油的情况，这种原因也是因为活塞密封不严儿导致的，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环窜入燃烧室燃烧。

遇到这些情况就要注意了，如果不修理严重了可能就得换环或者大修了，所以我们在用车的时候一定要定期的保养检查车辆，我们在使用的时候如果发现以上两种情况就要去4s店或者专业的修理厂检测维修了。

车辆定期保养是对车辆使用寿命的保障，基本在买车的时候销售顾问会告诉消费者车辆的保养周期，一般情况下都是每公里做一次保养，这是在厂家专用的4s店的标准，但是最多不要超出公里这是标准，在一些大品牌的标准高的机油可能行驶里程上会多一些，这些机油在网上或者

几大品牌的专卖店都可以找到。所以定期保养时必须做到的。