开过车的朋友都知道，在日常驾驶时，难免会遇到轮胎被钉子等尖锐物刺扎的情况，轻者轮胎漏气，严重的在被刺扎后因漏气造成胎压不平衡，导致轮胎胎侧与地面接触磨损，引发爆胎。而绝大部分驾驶者缺乏应对爆胎的经验，很可能因处置不当造成无法挽回的损失。一般来说，在发现轮胎被刺扎漏气后需要立即停车更换备胎，然后自行去维修点补胎，拆卸、修补、换位、动平衡，花钱事小，还增加了额外的时间成本。

为了解决轮胎怕刺扎这一痛点，米其林、马牌、锦湖、韩泰、路驰安等国内外轮胎厂商近年来不约而同地开始了轮胎自修复技术的研究，并陆续推出了自己的自修复轮胎（也有“防扎轮胎”、“防扎防爆轮胎”、“自修补轮胎”、“防漏气轮胎”等叫法）。通常来说，自修复轮胎能够在被直径小于5毫米左右的钉子扎入时，瞬间完成永久性的自我修补，只要把钉子拔出来，剩下的就不用你操心了。而且，修复后的轮胎还能够正常工作，后期的换胎费用也省了。

需要指出的是，前几年比较高大上的“防爆胎”不是自修复轮胎，它的学名是“缺气保用轮胎”，这种轮胎不是不会爆，只是爆胎后，能够依靠加强的胎壁让轮胎不会失压后变形，汽车能够在失压情况下以80km/h的速度行驶最多80公里，就近寻找维修点；如超过80公里，防爆层可能因磨损严重，无法修复而报废。缺气保用轮胎，在使用上还是有诸多不便，虽然在轮胎漏气后还能继续行驶，但超过安全行驶距离后必须更换新的轮胎，成本较高；另一方面，缺气保用轮胎本身硬度较高，舒适度较差。

目前，各个厂家的轮胎自修复技术不尽相同，但都是依靠内置的特殊涂层对损伤进行快速修复，保证胎内气压，其不用补胎、不需要更换轮胎的优点明显，同时也将缺气保用轮胎存在的舒适度、悬挂要求、价格等方面存在的问题全都解决，能更好的确保行驶性能。

让我们来盘点一下各大品牌的自修复轮胎：

米其林作为轮胎圈领导品牌，米其林也早就开启了名为“Selfseal”自修复技术的自修复轮胎的研究，这种轮胎在钉子刺入轮胎后轮胎内的密封材料会自动依附在刺穿处保证不漏气，即使被钉子刺穿也不会影响驾驶安全。

马牌马牌ContiPremiumContact5采用了德国马牌。ContiSeal自行修补胎面损伤技术当直径不超过5毫米的异物（如铁钉）刺穿胎面时，这一独特技术可立即将刺穿处密封，防止漏气。经过ContiSeal进行自修补的轮胎在驾驶性能方面与正常轮胎完全相同。

韩泰早在年，韩泰就推出了首款自修复技术轮胎VentusPrime2SEALGUARD。韩泰自动修复轮胎内部有一层特殊涂层胶料。当轮胎被刺穿时，内部黏性材料会将扎入的物体包住防止漏气，当扎入物体拔出时胶料又会瞬间对形成的缺口进行填充，从而实现自动修复的功能。韩泰这款VentusPrime2SEALGUARD还获得了大众的青睐，原配大众旗下的Touran车型。

路驰安作为国内新兴轮胎厂家之一，路驰安很早就开始研发自己的轮胎自修复技术，并在年实现量产。路驰安自修复轮胎内壁附有荣获国家专利的软性固态胶状的高分子复合材料，当轮胎遭遇直径8毫米以下的尖锐物扎入时，这种材料能在0.01秒内瞬间修复穿孔，从而保证轮胎被刺扎后不漏气、不爆胎，保障车辆行驶安全。由于被扎后无需补胎，既免去换备胎和补胎麻烦，还能省去相关费用。同时，路驰安自修复轮胎还具有降低轮胎噪音、缓解高速行驶时的震动的特性，提高车辆行驶舒适度；由于这种高分子材料的物理性能、化学性能非常稳定，不会发生脱胶、变形，也不会对胎体、轮毂、气门芯造成腐蚀，还能降低胎温，延长轮胎使用寿命。

锦湖锦湖Sealant自我修复轮胎作为锦湖的高科技轮胎曾斩获美国IDEA设计大奖等多项大奖，锦湖Sealant自我修复轮胎内部涂抹密封胶物质，行驶中胎面部位被钉子之类的物质刺穿时，密封胶物质因为内部的空气压移动到刺穿部位来防止空气漏出的轮胎。

倍耐力倍耐力新P7采用了倍耐力的SEALINSIDE（内部自修补技术）当轮胎被刺扎后，密封材料紧贴造成轮胎损伤的外物，当造成轮胎损伤的外物被清除时，密封材料将被吸入外物留下的孔隙中，密封孔隙边缘。

另外，邓禄普、普利司通等众多品牌，也都在进行自修复轮胎技术的研发，足以证明自修复轮胎具有非常大的市场潜力。不过，现在自修复轮胎市场鱼龙混杂，市场上有很多打着自修复轮胎旗号招摇撞骗的商家，朋友们在选择时还需擦亮眼睛，防止买到劣质轮胎，影响行车安全。

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