别克英朗胎压监测报警，英朗胎压监测灯亮怎么解除

别克英朗胎压监测报警，首先需要查看胎压是否过低，如果胎压正常，可以通过胎压监测系统的重新学习熄灭监测灯，将车辆停稳，拉手刹，在车辆通电的情况下进行操作。

按下转向灯操作杆上的“MENU”按钮切将仪表盘上的小屏幕切换到“车辆信息栏”。

转动转向灯杆上的上下选择按钮，找到胎压信息栏。按住（长按）转向灯杆头部的“SET/CLR”功能键直至显示“是否进行胎压学习”，此时选择“是”。选择完成后喇叭连响两声确认胎压学习开始。此时左前轮转向灯点亮。

进行轮胎的放气，顺序是：左前—右前—右后—左后，拧下气门嘴帽，用钥匙小棍什么的捅气门芯中的小柱，使轮胎内的空气排出来。直到听到喇叭响一声，且当前轮胎侧的转向灯熄灭，右转向灯点亮，即可松开气门嘴。

时右转向灯亮，重复上述方法继续对右前轮胎放气，直至喇叭响一声，且右转向灯熄灭。停止放气。停止放气。依次进行操作。

观察仪表上各个轮胎气压状况，胎压会小于正常值，这时就需要给按顺序给轮胎补气，应当使胎压处于正常范围内，一般2.3~2.5之间。操作完毕后如果出现“请检修胎压监测设备”是正常的，如果放气过多，可以重新匹配。

别克英朗胎压灯怎么复位

别克英朗胎压灯复位，操作的方法如下：将车辆停稳，拉手刹，在车辆通电的情况下进行操作。

按下转向灯操作杆上的“MENU”按钮切将仪表盘上的小屏幕切换到“车辆信息栏”。

转动转向灯杆上的上下选择按钮，找到胎压信息栏。按住（长按）转向灯杆头部的“SET/CLR”功能键直至显示“是否进行胎压学习”，此时选择“是”。选择完成后喇叭连响两声确认胎压学习开始。此时左前轮转向灯点亮。

进行轮胎的放气，顺序是：左前—右前—右后—左后，拧下气门嘴帽，用钥匙小棍什么的捅气门芯中的小柱，使轮胎内的空气排出来。直到听到喇叭响一声，且当前轮胎侧的转向灯熄灭，右转向灯点亮，即可松开气门嘴。

时右转向灯亮，重复上述方法继续对右前轮胎放气，直至喇叭响一声，且右转向灯熄灭。停止放气。停止放气。依次进行操作。

观察仪表上各个轮胎气压状况，胎压会小于正常值，这时就需要给按顺序给轮胎补气，应当使胎压处于正常范围内，一般2.3~2.5之间。操作完毕后如果出现“请检修胎压监测设备”是正常的，如果放气过多，可以重新匹配。

别克全新英朗胎压灯怎么消除，全新英朗胎压灯怎么复位

别克全新英朗胎压灯点亮了需要进行胎压监测系统的重新学习，完成复位，英朗的胎压复位时比较繁琐的，首先将车辆停稳，拉手刹，在车辆通电的情况下进行操作。

按下转向灯操作杆上的“MENU”按钮切将仪表盘上的小屏幕切换到“车辆信息栏”。

转动转向灯杆上的上下选择按钮，找到胎压信息栏。按住（长按）转向灯杆头部的“SET/CLR”功能键直至显示“是否进行胎压学习”，此时选择“是”。选择完成后喇叭连响两声确认胎压学习开始。此时左前轮转向灯点亮。

进行轮胎的放气，顺序是：左前—右前—右后—左后，拧下气门嘴帽，用钥匙小棍什么的捅气门芯中的小柱，使轮胎内的空气排出来。直到听到喇叭响一声，且当前轮胎侧的转向灯熄灭，右转向灯点亮，即可松开气门嘴。

时右转向灯亮，重复上述方法继续对右前轮胎放气，直至喇叭响一声，且右转向灯熄灭。停止放气。停止放气。依次进行操作。

观察仪表上各个轮胎气压状况，胎压会小于正常值，这时就需要给按顺序给轮胎补气，应当使胎压处于正常范围内，一般2.3~2.5之间。操作完毕后如果出现“请检修胎压监测设备”是正常的，如果放气过多，可以重新匹配。

别克英朗胎压灯怎么消除，英朗胎压灯亮了怎么办

别克英朗好不久才碰上一次胎压灯亮了，显示左前轮胎气压不足，把胎充到标准值了，胎压检测也显示气压足够，为什么胎压灯还亮着呢，是不是行车电脑瓦特了？虽然有可能时行车电脑故障了，但更多是因为充足气后未完成与胎压检测系统匹配。

别克英朗要消除胎压灯，除了将轮胎气压调整至标准值，还需要进行胎压系统匹配。具体的匹配方法为：将轮胎气压调整至标准后，以40km/h的速度匀速行驶10分钟左右。完成匹配时，胎压灯便会自动熄灭。有时候可能跑了半天都还是亮着，可以把轮胎气全部放掉再重新加到标准再跑十分钟匹配。如果这样都还亮着，那有可能真是胎压检测系统瓦特了，在确保气压已经处于标准值以及胎压系统已经显示为标准值的情况下，可以通过连接诊断仪把胎压系统的故障码消除，胎压灯便熄灭了。

别克全新英朗胎压多少正常，全新英朗的胎压多少合适

别克英朗胎压正常值在2.3~2.5之间，标准的胎压值位于驾驶员侧前车门框上的胎压标签，注明了原装轮胎和相应的轮胎气压。根据这个数值来调节是最好的。轮胎气压数据指的是冷胎气压。其对夏季和冬季轮胎都适用。

至少每月以及任何长途旅行前，检查冷胎气压。不要忘记备胎，务必给备胎充气至满载规定压力。错误的轮胎气压将削弱安全性、车辆操纵性能、舒适性和燃油经济性，并且将加剧轮胎磨损。如果轮胎气压过低，则可能导致轮胎大幅升温和内部损坏，从而导致胎面分层，在高速时甚至导致轮胎爆胎。